シュナウザーのブログ一覧

地味なチリツモチューンのやりのこし点火、電装系のお話し。

素人の私の大雑把な理解としては、
①イリジウム・プラグはノーマル電圧でも強い着火性が得られる。
②キャパシタ、アーシング等は、低下しがちなノーマル電圧を適正に保つ
③プラズマダイレクトやイグナイトレブ等の点火系チューニングパーツは電圧そのものを上げて着火性を高める。
というものでしょうか。

③のＰＤについては、結構高価で、手が出ません。装着する予算が確保できるのなら、足回りかマフラーに回したいですし、ここまで来ると、チリツモの範疇を越えてしまいますので却下。（笑）

低予算、ドライバビリティ向上で①と②で行こうと思っていたのですが・・・

予想外なことに、ＮＧＫもＤＥＮＳＯもまだＮ５２用の設定が無いんですね～＠＠　がっくり。

どうしようかなと思案しているうちに、今度は、ＰＤのOKADAPROJECTSと
http://www.okadaprojects.com/car/spark/subaru.htm

イグナイトレブのT.M.WORKS
http://www.tmworks-web.jp/products/rev4.htm
からよく似た製品が発売されるようだ。

「プラズマスパーク」と「インサイドイグナイトレブ」。共にコイルではなく、コイルブーツをチューンし電圧を上げ、着火性を高めるもののようだ。悪くはなさそうである。
いずれにしても、モノが無いので今はどうしようも無いのだが・・　皆さんに好評のSPEEDEXも気になるし～（笑）

まあ、組み合わせも含めてゆっくり考えますか（笑）
やっぱりこれも年越しですね～

何かいい情報あれば教えてくださ～い。（爆）

ＰＳ　画像はｔｉから取り外した時の純正。ＮＧＫ製プラチナプラグ。