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姿を現したBMW製３気筒エンジン。1erへ搭載したプロトタイプの試乗会の様子。
形式はB38。シリンダー当たりの排気量は燃焼効率が最も良いとされる500ccで、将来的にはモジュラー形式で４気筒、６気筒へ展開するらしく、そうなると４気筒は2,0L,6気筒は3,0Lか、妥当なところですね。
1,2Lもあるらしくそれをベースにすると４気筒1,6L,6気筒2,4Lとこれも自然な感じです。
またこれは過給器つきだけれどNAバージョンが次期MINIの主力なのでしょうね。

　木村好宏氏のレポートによれば「スルスルと軽そうにスターターが回り、着火すると落ち着いたアイドリングに入る。ちょっとユサユサして、例えばフォードの3気筒よりも振動を感じる。マフラーからの音も独特のボロンボロンというちょっと間抜けな音だ。しかしちょっと踏み込むと、スムースに回転が上がり、同時にトルクも盛り上がってくる。決して安っぽい音ではない。またもう少し踏み込んで行くと揺れと音色が変わって、振動や音にどこかで聞いた事のあるような懐かしさを覚える。ちょっと6気筒風なのだ。シュタインパルツアー氏は「6気筒の半分ですから！」と強気の発言をする。」

　プロトタイプが故でしょうが、動画を見ると、レスポンスも良く、乾いたサウンドでいい感じじゃないですか♪
これから各社３気筒エンジンの熱い戦いが始まるんですね〜　そんな中で「やっぱりBMWのエンジンは違うなあ」と言われるヤツが出て来ることを期待したいです。