シュナウザーのブログ一覧

　先のジュネーブモーターショーで発表された「BMWミニ・ロケットマンは、将来量産化も検討されている1台で、全長はわずか3.4m。現行の「ミニ・2ドア・ハッチバック」と比較して30cm以上短い超コンパクトボディでミニの原点回帰と言われている所以です。
　搭載されるエンジンは新開発の3気筒ターボディーゼルで、100kmあたりの燃料消費量は3リッター未満。リッターあたり33.33kmですから、ハイブリッドカーよりも燃費がいいですね。市販化の時はガソリンの３気筒もラインナップに加わると思いますが・・・
　インテリアは3+1の変則レイアウトだそうで、定員は4人。リアには上下に分割するテールゲート式を採用し、ガラスハッチとスチール製ゲートの組み合わせとなるようです。

上の写真はそのコンセプトモデルですが、下のイラストは市販バージョンの予想図。この姿で出て来たら、小さいけれどなかなかインパクトありますね〜

イタリアの名門アバルト復活！！
長距離を走る事がなくなり、人を乗せる事も無くなって来て、今の９０を降りる時が来たら、カーライフ最後の車としてヨーロッパの小型車、（ほぼMINI）とずっと思っておりました（笑）
しか〜し！　名門アバルトが復活し、アバルト・マジックによってスープアップされたこのフィアット５００アバルトを見たとたん、理性ではなく、エモーショナルな部分でメチャクチャ気になって来ました（笑）
オフィシャルサイトの上のほうの動画をクリックすると、少しですがエンジンやエキゾーストのサウンドも聴け、それもまたそそります♪
やっぱりハイパワーででかい車よりも”山椒は小粒でもピリリと辛い”的な小型車が性に合ってます（笑）
これだってMINIよりも更に一回り小さく全長だけなら今の日本の軽自動車＋αでしょう。
もう四半世紀以上前８６に乗っていた頃、友人がアウトビアンキA112を所有していたんですが、そのすばしっこさには舌を巻きました。非力で、細っこいタイヤでスライドしながら走ってもそんなに速度は高く無いので自分で操っているって言う感覚はとても楽しいものです。
もうそんな走りはしないにしてもシティコミューターとして経済的な生活の足となり、たまには気晴らしにちょこっと山道走って気分転換できる相棒として、私の中でMINIの強力なライバル出現！　いや、これを書いている瞬間はむしろアバルトに心が傾いちゃってる（爆）　MTしかないけれどこれならいいや！　あ〜　やっぱり家内には無理か（苦笑）

</object>

もう始まっているトレンド、「ダウンサイザー」BMWも次期１やMINIで３気筒が採用されるのは周知の事実。
４気筒と３気筒では理論的には振動バランスはどちらがすぐれてるんですかね？
アニメーションの後半、ロボット君が直６をぶった切って３気筒にし、横置きで搭載してますが、コンパクトで良さそうですね〜
BMW製の３気筒エンジン、興味津々です。

新型ビートルのスパイショットだそうです。
ルーフからリアエンドへ掛けての緩やかなラインは一層クラシカルな感じですね。私的にはこちらの方が好みかも♪

インテリアの雰囲気はマテリアルによって随分と変わるものです。
落ち着いた雰囲気ならウッド、メカニカル／スポーティな雰囲気ならアルミやカーボンをチョイスする事が多いでしょう。

E36に乗っている頃から、シックで落ち着いた雰囲気とクールでスポーティーな雰囲気を併せ持つブラックウッドがとても好みでした。しかし、OP設定もなく、社外品であってもとても高価なものが多く、E87の時にカッティングシートを貼る程度でした。
E90に乗り換える時もOPであれば選んでいたのですが残念ながら設定無く、標準のポプラウッドより濃いめのヴァールウッドを選びました。
今回幸運にも憧れのブラックウッド・トリム、しかも本国より取り寄せたIndividualのブラックウッド・トリムを譲って頂きました♪

時間もかかりお友達にも手伝って頂きながらなんとか装着。難関はエアコンルーバーの取り外しとアッシュトレイの蓋の換装。噛み合わせはブラックウッドの方を見れば大体わかるのですが、実際に外すのは至難の技。
と、苦労はありましたがそれだけに満足度も高い！（笑）
今までのヴァールウッドも気に入っていましたが、やはり、ブラックウッドはイメージ通りにシック＆スポーティー。かなり印象は変わりました、インテリアは常に接する部分だけに、これからも愛着をもってまだまだ永く乗れそうです。＾＾／









装着中


取り外し中