シュナウザーのブログ一覧

やっとF30とご対面（笑）
展示車はModernとかいうスタイルらしい。ダークなシルバーとベージュの内装の組み合わせ。
なかなか上品でいい雰囲気。ワンランク上の風格。
　
自分の中では引き気味だった注目のフロントマスクも実車を見ているとやがて慣れそうな許容範囲かな〜（笑）でも、、デザイナーの意図するイメージはなんとなくわかるのですが、どうしてもキドニーとライト間の処理に今はまだ違和感が残ります。

内装も質感は申し分ないのですが、いくら大きく、見易く、性能も上がったとはいえインパネ上にそそり立つモニターは好きになれず・・・　
ソツなくまとまった高性能でいい車なのは分かっているんですけれどね（汗；）

今日は時間があったので案内状が届いていたMINIへと向かいます。
CrossOverに乗った事がなかったのでちょい乗りさせて頂きました♪
CooperSを勧められましたが、あえてCooperをお願いしました（笑）着座位置が高いので視界良好。ステアリングは軽めだけれどしっかりしていて不安はなし。シャーシーが全く違うのか3ドアのCooperに乗ったとき感じた、現代のFWDとしては意外に強く感じられたトルクステアもかなり軽減されていますね。性能的には実用車としては必要にして充分という感じ。エンジンのフィーリングもごく普通で、MINIのキャラクターを考えるともう少しキレの良さがが欲しいかな。

お目当てはCrossOverの試乗だったのですがやっぱり気になるのはコレ。
いいなあ。家内には「何コレ？　２人しかのれないの」と一蹴されましたが（爆）

アルミ削り出しの専用デザインのグリップ。
NikonJ1用が出るのを期待していたんですが意外と早く開発されましたね。
質感もよくホールド性アップ、デザインアップで良い感じです。

A16ズームユニット、デカ過ぎるとの声もある様です（笑）　確かに画像では大きそうに見えます。
GXR自体は比較的コンパクトですので余計に大きく見えるのでしょう。

試しにNikonの35mmF1.8Gと並べて見ました。小型、軽量で定評のF1.8GですらGXRボディに対してレンズは大きく見えますよね。
A16ズーム装着画像とそれ程大きくは変わらないようにも見えます。

またnikon1 j1+FT1+F1,8Gを使う事も多いのですがその組み合わせでも、サイズ的には一眼レフに比べれば圧倒的にコンパクトで取り回しもよく、それともサイズ的に変わらなさそうですし、無理の無いレンズ設計、ローパスレスでエントリー一眼レフのキットレンズ以上の画質が得られるなら充分アリですね。

重量もボディ＋ユニットで約550g. 発表になったCanonのG1 Xとほぼ同じです。NEX-7+18-55とも変わらないんじゃないですかね？

以前SONYのNEX＋18-55mmを使ってみた時はボディはコンパクトでもレンズが大きいので、デジイチのサブ機としては大き過ぎると思ってました。このGXR+A16ズームユニットも大きさはほぼ変わらないでしょう。

しかし、ちょっと考えが変わって、このズームユニットの出来次第では、D90のサブではなくD90に置き換えてもいいのかなと思えて来ました（笑）

GXRに16MPのAPS-Cセンサーを搭載した換算24-85mmのズームユニットが登場♪
えらい迫力ですね〜　GRレンズは名乗っていませんがオフィシャルサイトのサンプル画像を見るととてもいい写りしていますね
スペック上はF3,5-5,5と控えめなのですがローパスレスで大きめのレンズで余裕を持たせた設計らしいです。
RICOHらしいシャープな印象ですね。

オプションで独特の自動開閉式のレンズキャップも登場！これも便利なんですよね〜
さすがにレンズがおおきいせいかPやSユニット用の３枚ではなく４枚プレート分割になってます。