シュナウザーのブログ一覧

時間がとれずなかなかワインディングへは行けてないのですが、
前回お話ししたようにスペーサーもＦ無し、Ｒ１５へ変更しており、追加インプレとＭ７のちょっとお化粧直しのお話しです。

今年１月Ｚ４アッパー導入の際、スペーサーＦ１５、Ｒ２５としたのですが、この時点では、シューズ変更なんて考えていませんでしたので、ギリギリ一杯の設定をしてました。

今回タイヤが一回り幅も、外径も大きくなるのでこれでは、Ｆはみ出し、Ｒ状況により、インナーを擦ることが判明し、Ｒ１５のみに戻しました。これによりキングピンオフセットも変りステアリングも少し軽くなったようです。

前のＲＧーＲもＥＴ３８で標準のＥＴ３４とＦの面を合わす為に、8,5Ｊ選んだのですが、フィーリング等含めこの状態が基準となると思います。

一旦元に戻しましたので、ＲＧ－Ｒ・ドラゴンと比較できる状態ですね。これで、市街地、一般道、高速を走っての印象はドラゴン比べタイヤサイズが大きくなったこと、又ドラゴンは直前に空気圧2,7に設定していたことも少し影響はあるとは思うのですが、扁平率がＵＰしたにもかかわらず、どの場面でも非常にしなやか、しっとりした乗り味なんですね。予想以上に違いが判りました。特に高速で緩やかなうねりのある路面を通過するときも、ドラゴンのスポーツ系タイヤのソリッドなかっちり路面を掴むような感覚とは違い、しっとりと吸い付くような感じでとてもよいです。それでいてレスポンスも正確でグリップ力も高く理想的ですね。RG-R・ピレリの組み合わせの感触も好きでしたし、こちらを好む方も、いらっしゃると思いますが、今の私が目指す快速サルーンのシューズとしては、PS2にして良かったと思います。

しっとりした感じは、HARTGEに組んだ、同じミシュランのプライマシーも共通点がありますが、コンフォート性を保ったまま、グリップ、横剛性は、まるで違いますね。

M7へ施したお化粧直しは、エンブレムに合わせたカーボン調のセンターキャップと、DIYにていくつかあった小キズのリペアです。

センターキャップでも雰囲気変りますね。

パーツレビューも一応追加しときました♪

シュナウザー号は納車時以降弄るつもりは、無かったのですが、素敵な皆さんとの出会いで随分と変ってしまいました(爆）

画像残ってましたので、１７→１８→１９の変遷をフォトギャラリーにまとめて見ました。

こうしてみるとやはりホイルのデザイン、サイズで印象はかなり変りますね～　アピアランスはこれで完成！です。（だと思う(爆））

自分でも驚いているのですがシュナ号、何と、３セット目の１９インチになってしまいました＾＾；

今回のシューズはAUTOSTRADA　M7　/ミシュランPS２
サイズはホイル8,5J-19　ET38　タイヤ235/35-19　20,2kgというもの。

組み合わせをちょっと振り返る。いずれもホイルは鍛造。
HARTGE　8,0J-17　ET38　ミシュランプライマシー 225/45-17 17,8kg
RG-R 8,5J-18 ET38 ピレリドラゴン　　 225/40-18 19,2kg
M7 8,5J-19 ET38 ミシュランPS2 235/35-19 20,2kg

参考までに、私が純正OPで保管しているRFTは
　　　　8,0J-17 ET34 RE050 225/45-17 26,2kg

と１９インチになっても一本あたり6kg軽いことになる。
流石に鍛造ホイルと軽量タイヤの組み合わせである。

今回オフミ会場からの帰路一般道５０ｋｍ、高速３００ｋｍ程度走った、ファーストインプレッションとしては、あたりが柔らかく非常にしっとりとした感触ながら腰もしっかりしていてとても好ましいものでした。特に高速では、このしっとり感が安心に繋がりますし、ステアリングのレスポンスもシャープすぎず正確です。タイヤ径が少し大きくなっているのもありますが、快速サルーンを目指すシュナ号としてはこちらのほうがキャラクターはあってますね。

またこの感じなら、ミシュランのフラッグたるPS2、ワインディングも非常に期待できそうです。
近々、例のコースに持ち込んであらためて報告したいと思います。１９インチ化のデメリットは、今のところ感じられず、メリットが充分享受できますね～(笑）　これでシューズが最終決定したので、これを基準に足回りを考えていきたいと思います(笑）

アピアランス的にも１９インチ化とM７のデザインから、RG-Rに比べ少し落ち着いた雰囲気になったかな～と思っています♪

２５日、ち～む東海プレゼンツのお花見オフへ前泊で行って来ました～
昨日は、帰りが遅くなり、コメントも出来ませんでしたが、幹事の皆さん、お疲れ様でした～素晴らしいオフ本当にありがとうございました。とても楽しかったです♪

ロケーション、企画、皆さんの行動力、どれをとっても凄く魅力的でしたよね。３erのみならず、色々な車種が総勢４７台、70名近くが集まられたのですからね～

関東からもいつもの皆さんや、みんカラでお世話になっていて、初めてお会いできた方等本当に嬉しかったです。

前泊で遠方からの皆さんや、ち～む東海さんの皆さんとゆっくりお話しするつもりが不覚にも、yakutaさんの美味しい焼酎の飲みすぎと疲れからか家内を宴会場に残してダウンしてしまったのが心残りです＾＾；
オフミの様子は皆さんがアップされていますので少しフォトギャラリーに載せましてサボらせていただいきます(笑）

前日は皆さんとお泊りでお話し出来る事も楽しみでしたが、もう一つ、msano7さんとの極秘ミッションがありまして、それだけは、雨の中、宿泊先の軒先をお借りして敢行。
画像ご覧いただくとお解かりでしょうが、タイヤ・ホイルのスワッピングで、シュナ号イメチェン、Ｍ７１９インチ化です(爆）
翌日の抽選では、BMW純正のホイルクリーナをGETというおまけ付です(爆）

今回はオフも楽しかったですが、yas親分や、msano7師匠のお車にちょい乗りさせていただきとても参考になりました♪
それと新しいシューズの件は別項で・・・(笑）

ついにやってしまいました～(泣）

東海オフミに向け、いつもの洗車場にて、洗車完了！帰ろうとした時アクシデント発生。

ここは出入り口と道路の段差が高さ、角度共に結構有り、最も気を使うところでしたが慎重に出し入れすれば問題なく、ずっと利用していました。

今日もいつものように慎重におりていたのですが、急に横から子供が飛び出して来たために、ガンッ！てブレーキ踏まねばならず、タイミング悪くちょうど路面と一番接近する地点だったのでガツンと道路にディープキスです(悲）

子供と接触しなかったのが不幸中の幸いでした。

もう一つの不幸中の幸いはリップが割れず、最小限度の被害で済んだことです。　そこそこの衝撃でしたが画像の塗装のヒビ割れで済みました。何か応急処置が出来ればとショップへ持ち込み聞いたところ、意外な事が勉強になりました。

ＡＬリップはその材質からある程度は衝撃を吸収し、復元するそうだ。　ただ塗装はそこまでの柔軟性無いため、割れてしまったらしい。確かに触って見ると表面のクリア塗装はキズ無く、ツルツルであり中の塗装だけがスクラッチ状のキズになっているのがわかる。真下から突き上げるように打って、縮んだ衝撃で正面にスクラッチ状の塗装ヒビになったのが良く理解できる。大したものだと感心する(笑）

このスクラッチは塗装をし直す以外になさそうである。ドラえもんならヒゲも可愛いが、リップにヒゲはいただけない。

ALPINAのデコラインでも貼って隠すか？やけくそで塗装ついでにスムージング敢行するか？(爆）

ここで報告しておきますので皆さん２５日はシゲシゲと見つめないでね～　どうしたのって聞かないでね～(爆）