シュナウザーのブログ一覧

ちょっと苦笑い　その１

　他の車は知らないのですが、最近のＢＭＷのＡＴはクリープが少なめの設定なので、坂道発進の際、傾斜角度によっては、ブレーキペダルを放した時、下がってしまうことがあったのですね。
　
その対応の為なのでしょうか、３２５はペダルを放しても一瞬はブレーキはリリースされないのです。なくても左足ブレーキを使いますので、ふーんそんな機構があるのかぐらいで別に気にもしていなかったのです。

　ところが、リップをつけてから気になりだしたのですね。というのは、以前書きましたように、洗車場の入り口がきつく、上る時は、ゆっくり上れば大丈夫ですし、降りる時は、タイヤが地面につく寸前に一度止めてからじわっと降ろしてやればＯＫなのですが、止めた時に前述のロックが掛かり、この前のめりの体制でリリースされると、ノーズがカックンと下がってしまい返って、ヤバイのです　^^;
まったく、小さな親切、余計なお世話というやつだよなあ　とちょっと苦笑い

ちょっと苦笑い　その２

　左足ブレーキで思い浮かんだのですが、８０年代フルタイム４ＷＤの概念をオンロードや、スポーツ走行に持ち込んだＦ．ピエヒ率いるアウディ。ＷＲＣで旋風を巻き起こしたビッククワトロ。曲がりにくい４ＷＤを制御するために用いられ始めた左足ブレーキング。この頃ＡＴのゴルフに乗り始めた私も、何となく身についたのですが、飛ばすときには、これと、タックイン使うとＦＷＤもとても楽しかったです。ＲＷＤに戻った今でも、山間部でハイペースになって来ると自然に出始めます。　ブレーキとアクセルの踏み変えのタイムラグがないので、いいペース保てます。

　小型車ばかり乗り継いできた私からすれば、Ｅ３４の５ｅｒと同じほどのＥ９０なら、落ち着いて、ゆったり乗るだろうとの思いもあったのですが、乗るほどにやはり面白くなって来て隙あらば飛ばしたくなって来るのは全然変らんな～　とちょっと苦笑い

ちょっと苦笑い　その３

　今月号のａｆｉｍｐでサーキットの特集記事がありました。
サーキットといえば大昔、鈴鹿と中山サーキットを数回走ったくらいです。素人なので、本格的なサーキット走行などとても無理ですが、せめて年に１回でもいいから、安全な所でのびのびと走らせてやれたらなあと密かに思い始めていました。
　そんな思い、おくびにも出していなかったのに、富士スピードウエイでＢＭＷのお祭りがあって、お友達の皆さんと会えるかも知れないと話していると、「皆さんに会えるのは嬉しいけれど、まさかサーキット走るって言い出すんじゃないでしょうね」だと・・・
女性の勘は恐ろしい・・　とちょっと苦笑い

　以前お話しましたが、家内が富士山へ行ったことがなく、私も中学校の修学旅行ぐらいですし、帰省以外で車での旅行らしきものもやったことがないので、旅行を決定。

山中湖のペットが泊まれるペンションを１０月７，８日で予約いたしました。

とりあえず今の決定事項はそれだけです。

１０月９日は富士スピードウエイでＢＭＷfamilie！２００６が行われるのですね。

それに行ってみるのもいいですし、ご都合の良い方がいらっしゃれば、富士山でお茶もいいかな～と思ったりもしています。（笑）

予定より早く本日　ALリップセットアップ完了いたしました♪

予想通り、シンプル＆クリーンで控えめながら、存在感もあって申し分ありません。（笑）

純正以外のスポイラー装着は初めてですが実用性もに確保されており、嬉しいですね～。

アピアランスはこれで完成です・・・たぶん（爆）

フォトギャラリーもアップしましたので宜しければどうぞ。
（クリアランス確認分もあります。）

http://carlife.carview.co.jp/UserCarPhoto.asp?UserCarID=58412&UserCarPhotoID=267161

http://carlife.carview.co.jp/UserCarPhoto.asp?UserCarID=58412&UserCarPhotoID=267151

本日、予定通りシュナ号をプチ整形のため秘密基地に持ち込む。
そこではじめてＡＬリップ実物とご対面（笑）

予想通り、なかなか美しく、品質も高く、大満足！　
HARTGEやACS等のチューナーと一線を画すメーカーたるALPINAゆえ、前面的にALPINAを押し出したくは無かったのだが、フロントに文字が大きく刻印されているのはやむを得ず。（デコライン同様の貼り付けかと思っていました。）

完成は２７日の予定である。う～ん待ち遠しい。（爆）

今朝洗車したのでついでにクリアランス比較用のショットも撮影。
どれくらい違うのかな？（フォトギャラリー参照）

あっという間に、夏休み終わってしまいました（笑）
愛媛の更に山奥に帰省するだけなのでブログに残すようなことは無いだろうと思っていましたが、やっぱりなんだかんだ言ってもあるもんです。（笑）

まずは、往路。台風が九州方面に向かっていた影響で、強風と強い雨に悩まされる。それで、ここぞとばかりに、家内にＬＳＤのよさをアピールし伏線を張っておくことにした（大爆）成功したかどうかは不明（笑）こんな時には心強い。やはり全天候型快速サルーンには必要か？（爆）

次は、足回りのポテンシャルについて。
ドライビングそのものが好きなのでヘタの横好きという奴でその類のことをちょくちょく書いてますが、
本気で攻めたりするようなことはもう出来ません。（笑）　世帯を持つためＡＥ８６降りて以降、２０年くらいの間で１人で走りに出かけたことなど指折り数えるほどです。

２日目の早朝、写真を撮りに行くのを口実に、たまには、走らせてやろうかなと１人で出かけました。

そこで思い知らされた、Ｅ９０の物凄いポテンシャル。特に足に手を入れてから感じていたことを再認識しました。

高○県と愛○県を結ぶ国道３○号線、山間部なのでコーナーの連続である。かなりのハイペースで飛ばすが、姿勢がやはり非常に安定している。スピードは上るばかりで、意識のアラームも鳴りっぱなしになる。
信じられないコーナリングスピードになって来ている。時には何と○桁に乗っているではないか！
自分の腕がとてつもなく上ったような錯覚に陥る。　その勘違を自分に諭しようやく自制心を取り戻しクールダウンに入る。

ブレーキングをコーナー入り口まできっちり残してステアリングを切り込み、アクセルオンでコーナリングしている限り、常にビタッ！と安定した姿勢を保つ。それがとんでもないスピードでもだ。この車の限界なんて私は経験することは無いんじゃないかな。

若い頃は、車の性能の非力な部分は、自分の腕で補うと息巻いてもみたが、今は自分の腕の足りなさを自覚し、車が補ってくれているのが嬉しい（爆）

そこで思い浮かんだ道具としての車のイメージ。　自分に馴染み、意のままに操れると言う意味では、共通なのだが、自分が振り回せた、１６００ｃｃ未満の小型車が、野球のグローブやサッカーのスパイクシューズなどの道具的感覚とすれば、これは、自分と同化した、ガンダムのようなモビルスーツや、あのリプリーがエイリアンと闘うのに乗ったパワーローダーのようなものか？　自分の力を増幅してくれているような不思議な感覚である。（笑）

どちらにしてもＢＭＷの駆け抜ける歓び感覚からは離れられないのですが・・・