シュナウザーのブログ一覧

今回、資金的に購入後のモディファイはさすがに出来ないだろうと、後付は難しいオプションは必ず、装着。

また幸いにもＥ８７でのパーツが色々と流用できたので、他の専用パーツは最低限度の追加で、コンプリートの状態で納車したかったのですね。

先のＤ１Ｓと現在情報収集中のＦＯＧは想定外（爆）でしたが、ホワイトリングは織り込み済みでした。

最後にもう一つだけ予定していたパーツがやっと入手出来ました。

皆さんの愛車を拝見していると、やっぱり刺激されるのですが、一旦一区切りと致します。

シュナ・コンプリート１の完成です。（笑）

最後のパーツについてはきちんと装着し、作動確認が済めばＵＰいたします。

ボタンの位置はどこがいいかな～

後は当分、洗車グッズネタや、ケミカルグッズネタですか。（爆）

シュナ・コンプリート２はずっと先の話になりそうです。

８８ＨＯＵＳＥさんに、直接問い合わせして見ました。

http://www.88house.net/

とても丁寧に応対していただきました（謝）

こちらは＋とーぐらいしか分からない素人なので（笑）素直に疑問点をいくつか質問させていただき

ある程度分かったことは

①バラストは共通なのでバーナー（バルブに当るものですね）をＨ１１にすれば利用可能。

②ＨＩＤは消費電力少ないが、点灯の瞬間は、高電流が流れるため、通常ＦＯＧ周りのフューズは一般的に１０アンペアなので上記により１５アンペアにして置いたほうが良い。

③警告灯キャンセラについては、２種類あり、（Ａ）　３５Ｗの消費電力に２０Ｗ分足し５５Ｗの
消費電力に変え（？？方法はよく理解できない）るので、当然警告は出ない。
（Ｂ）　コンピュータのチェックに対し、擬似信号を返し、コンピュータを騙す（笑）

ふーむ。　警告灯のキャンセルってそんな仕組みなのか～　少し複雑な心境。

Ｅ９０のＦＯＧの話に戻すと、やはり例がなく、やって見ないと判らないとのこと。ＣＰチェックにしても、始動時のみのものや、定期的にチェックするものなど色々あるそうで・・・

考えあぐねていると、お近くでしたら、キャンセラをお貸ししますので、結線された上、作動を確認されて、バーナーとキャンセラをお決め頂いてもいいですよとまで云っていただいたのには驚いた。

埼玉県までは、ちと遠いなあ。（笑）　嬉しかったが、丁重に辞退させていただいた。

お話の雰囲気的には、いずれかのキャンセラ使用で取り付けできそうなのだが、

マグナムＪ　さんが　Ｅ８７で試みられた時は、警告灯以外に、フラッシング、電源落ち等の
症状があったみたいですね。

そうなると、やはりもう少し、慎重に情報収集が必要かなと思っています。

あかあか突撃。さんのお友達の３２５はキャンセラの装着だけで解決されたんでしょうかね。

画像は、ｔｉ　に組み込んだバラストの画像です。このメーカーのモノが小型、高性能見たいです。

ｔｉーＭｓｐで使用していた88ＨＯＵＳＥ製のＨＩＤを取り外して屋根裏に押し込んでいたのをすっかり忘れてしまっていた　！

てっきり、下取りのときにそのまま付けて出したと思い込んでいた。

バーナーはＨ7用だが、バラストは共通。

これを流用すればＦＯＧをＨＩＤ化できるなあ。
ちょっと考えてみよう！！

Ｅ９０のバルブタイプも判らないのですが、何かいいアイデア、情報ありましたら宜しくお願いします♪

シュナウザーのＬＯＦＴにはいろいろなものが転がっています（爆）

昨日、やっと夜間走行体験しましたのでインプレッションお届けします。

まず結論から云うと、ルックス的には満点！　非常に満足度は高いです。

機能的にはどこまで求めるかによって評価は分かれると思います。（悪い評価ではないですが）

色調が上がれば上がるほど（黄色→白→蒼白）人間の目には同じ照度では暗く見えてしまいます。　今回のＯＳＲＡＭは６０００ｋの高い色調ですが、照度アップで純正キセノン＋αの明るさは確保しています。

明るさ（人間の目で感じる）も凄くアップすると期待すると不満に感じるかもしれません。
ただ、純正キセノン自体は、ノーマルハロゲンよりずっと明るく見やすいですよね。

以前　ｔｉ　に組みこんだ８８ＨＯＵＳＥのＨＩＤバルブは確か４５００ｋでしたが、６０００ｋより明るく感じます。ハロゲンからこれに変えたときは驚いたものです。価格も３，５諭吉と安かったです（笑）

実用的には６０００ｋが限界でしょう。

話題の件、確認してみました～　情報ではなく感想です　！

私のは１５回くらい、フラッシングします（笑）

皆さんお嫌いですか～？　私、凄く気に入りましたよ　！

コンピュータが立ち上がりに、自己チェックと周辺機器を検知していくイメージそのものですね。

薄暗い中でクリスタルなフラッシングを見ていると、「マトリックス」や「アイ・ロボット」や「マイノリティ・レポート」なんかのサイバーな雰囲気に浸れて、ＧＯＯＤです。

愛車に近づき、リモコンキーを押す。アンサーバックが答える。と同時にドアノブＬＥＤランプと室内灯が静かに点灯、ドアを開ければ、ドア下部のライトと、フットランプが点灯する。

シートに身を沈め、スタートボタンを押す。

ホワイトリングがフラッシングはじめ、中央ナセル内のディスプレイにＢＭＷの文字が浮かび上がり、ｉＤｒｉｖｅをシフトする。
この一連の流れ、ＳＦチックでクールだと思ってしまう（あ～っ　自己陶酔してる　！（爆））


ナイト・ライダーのナイト２０００みたいに、喋りだしそう。

「こんばんは、シュナさん、セットアップ完了しました。
今夜はクルージング・モードで行きますか？それともアタック・モードで行きましょうか？」

昼は、レザーとウォールナットで人間臭い、温か味に包まれ、夜はクールなメカニカルな世界に浸る。この２面性いい感じ。（笑）

画像は　ｔｉに後付ＨＩＤを組み込んだ時のものです。　Ｄ１Ｓのインプレは、ノーマルキセノン、後付ＨＩＤの印象も交えて書きたいと思っています。