シュナウザーのブログ一覧

という程大げさな事ではなく、

むしろ重箱の隅をつつくような類の話です。（笑）

ステアリングセンターのオフセットが気になるんですね。

　普段は気にならないのですが、パーキング時、フルターン時、山道での早い切り返しの時ｅｔｃ・・・

　センターがオフセットされているためにステアリングが上下に動きますね、あれが嫌いなんです。

　もともこのオフセットはステアリングに上下、前後の調整機能が無かったとき、車高の低い車にセッティングする方法だったような気が・・・

　今はエアバッグ装着の為にそうなってしまっているのかな　？

　それなら、些細な事だし、仕方が無いのかもしれないが、フィールに拘る、ＢＭＷぐらいは、なんとかして欲しかったな～

　またまたｈｅｅｄａｙさんからお題をちょうだい（爆）しましたので　今回はドアロックのお話。たかがドアロック、されどドアロック。

　２０年前はじめてゴルフに出会った時あらゆる面で本当にカルチャーショックをうけました。同じ車なのにこうも考え方が違うのかと。その話は別の機会に譲るとして、ドアロックひとつとってもそうでした。

　皆さん、そもそもドアロックって何を目的に掛けられてますか？　
　走行中はドアロックを掛けられていますか？
　
　なぜこんな事を書くかと云うと、錯覚しがちなのですが、走行中や事故を起こした時にドアが開く事があったら、（その為にロックが必要と思っているなら）それは、ドアのロックの有無とは関係なく、半ドア状態であったり、物理的に許容範囲を超えた力が加わって起こるものという事をまずご理解頂きたかったのです。

　むしろ、事故の際　意識を失った乗員を外部から助け出すには、障害になります。
　ですから、通常はロックは掛けず、万が一開いた時に乗員が車外に投げ出されないようにする為にも、後席乗員もシートベルトをするべきです。

　それで、子供などが誤ってドアを開けないように、後席のチャイルドプルーフが考えられました。

　ドアロックは基本的には外部からの侵入者を防ぐものであり、今までは、車から離れる時だけ掛けておけばよかったのですが、世の中物騒になってきて（悲）乗車中には掛けて置いた方がいい状況になりつつありますね。

　そこで時代の流れとともに今度は、内部からロックを掛けた場合は、外からは開かないけれど中からは開けられるようになってきたのだと思います。その場合もクラッシュした際、ロックは解除になり外からも開ける事が出来るものが、増えていますね。　

　こう考えると、外からロックをして中から開けるというシチュエーションは想定しにくいので省かれているんじゃないですかね？

　余談ですが、ドアノブについてもＢＭＷは導入が遅れましたが、ドイツ車の多くは、上に引き上げるタイプではなくグリップ型の握って引くタイプですよね。あれも万が一の場合力が入れやすいと云う考えからです。

　先の「セルフＧＳで発見」でheedayさんから頂いたコメントにこちらでお礼の返信を兼ね、少し書き足したいと思います。


>>SpeedPassはRF-IDタグの良いアプリケーションですねー

>>私がセルフが気づいたのは、リモートでロックをすると、E36tiでも、給油蓋に鍵が掛かることでした！一見どこにもロック構造がなかったようだったので驚きました。

>>＃こんなんで驚くのはヘン？

　
　そうなんですよねえ。こう云うドイツ人の考え方にいつも感心させられるのです。日本車はドアロックと連動なんて考えませんよね。だからフュエルリッド・オープナーやトランク（ハッチゲート）・オープナーを別につけますよね。何故そう考えるのか？　単純にドアロックが解除になっている時はドライバーが居てるからです。実にシンプルで合理的な考えだと思いません　？　（笑）

　さらにメルセデスとなると（今は知りませんが）後席のヘッドレストは後方視界を確保したい時、運転席からワンタッチで倒せますが、起こす時は手動です。何故か　？　こう書くと判っていただけますよね。　必要な時は後席に人が乗る時でその人が起こせばいい。うーん、ここまで来ると合理的を通り越して屁理屈のような気もしますが・・・（爆）

　全てにおいて「それが理にかなっているか」を主体に考えているのでしょうね。

　そんな彼らが、日本車が得意としてきた、電子デバイスを自分の物にして来た今どう使っているか、

例えば、バッテリー関係で云えば、バッテリーが極端に弱っている状態でエンジンを掛ける場合、他への一切の電力供給を断って、とにかくエンジンをスタートさせる。

　また、クラッシュした際も炎上防止の為に、電気系統をストップさせるが、ハザートと室内灯は自動的に点灯させる。等等。

クルマというものにとって何が必要で、何が不要か？

その考え方、価値観が肌に合っているんですね。



　

ガソリン価格高騰していますね。そろそろセルフかな。と言う事で先月、セルフＧＳデビュー致しました。知っているようで知らない事いっぱいですね～

知ったとです　！（納得）

　フィラーキャップをはずすと普通は、給油口がぽっかり穴を開けているものですが１ｅｒは更に内蓋があり、給油ノズルの先で押し開きながら挿入するんですね。　　　　ふ～ん。

知ったとです　！　（恥）

　一般のＧＳでは、給油が始まって手を離しても自動的に給油され、オートストップで止まりますよね。同じと思い込んでいました。セルフのものは、握っていないとダメなんですね。満タンになると自動的に止まる。最初それが分からなくて、溢れたら怖いので満タンに出来ませんでした。（恥）＆（爆）

知ったとです　！　（驚）

　支払い方法は、キャッシュ、プリペイドカード、クレジットカードが一般的ですがここはそれに加え、スピードパスと言うシステムを取り入れています。

　これは　直径１０ｍｍ、長さ３０ｍｍくらいのプラスティックのスティックにクレジットカードの情報を登録しておけば、これをかざすだけで、給油が出来、カード決済されるというもの。使って見るとなかなか便利。

ｉｐｏｄは　アッシュトレイの上に滑り止めシートを敷いて置いて使っているのですが、こんなグッズ見つけました。

http://any-s.net/iconsole/p_bmw.html

　各車種専用設計でレザー調、カラーバリエーションも内装色毎にあり、　オプションでｉｐｏｄのマウントベースあり。

　ちゃんと固定できるし。視認性、操作性もよさそう。デザイン的にもインテリアと一体感あってにマッチしているし。結構、よさ気。

３ｅｒもＥ３６、Ｅ４６、Ｅ９０揃ってますね。