シュナウザーのブログ一覧

休日、GF1のマニュアルを出してマニュアルフォーカスの辺りを見ている時、傍らに寝ていたワンコが突然毛繕い？を始めました（猫じゃあるまいし（笑）！）で、咄嗟にカメラの電源を入れシャッターボタン横の独立した赤いRECボタンを押しましたっ！　確か最初のセットアップ時に録画形式をAVCHD Lite の扱い方があまり良く分からず、パソコンでの利用を考慮して一旦はMotionJpegを選択しておいた事くらいしか覚えなく、予備知識も何もないまま取り敢えずワンプッシュで録画開始。
GF1は静止画のオート撮影モード以外の絞り優先やプログラムシフトモードといった他のモードからでもRECボタンを押すだけで録画されます。オートフォーカスもあり、今回のようにピント合わせの暇なく録画に入っても途中で適当に？合わせてくれてる見たいです（笑）

アップロードしたものは圧縮とコーディングで画質が落ちますが、PCに保存されたものはモニター上で全画面表示しても鮮明に観れます♪　しかし、愛娘はな〜んか”砂かけお婆々”になっちゃってます〜（爆）

いや〜　これは気軽でいいですね　他のカメラの録画方法は知りませんが、GXも、その前のエクスリムもシーンモードの中の一つに動画モードがあり、録画までに最低２ステップ必要で面倒でしたし、D90もライブビューに切り替えてからです。しかも撮影中のオートフォーカスはありません

動画はそう頻繁に撮る事はありませんが、気軽に高画質で撮れるとなると、逆に少し勉強して見たくなります（笑）

←画像はオリエンタルホビーさんからお借りしました

GX200でとても気に入っていたのがそのグリップ形状と材質からくるホールド性の良さ。デジイチはそれなりのグリップがあるので良いのですが、コンパクトカメラでは液晶を見ながらの撮影スタイルなのでデジイチ以上に大切なポイントだと思います。　GF1はパナソニックのコンデジをそのまま大きくしたようなデザインで厚みがややあり、気持ち程度のグリップ形状しているのでコンデジよりはましですが、やはりもう少しホールド性は上げたいですね。
ブラックボディならボディ保護を兼ね、Aki-Asahi.comさんの貼り革キットにしようと思ってましたが、ホワイトなので別の方法を検討したほうがよさそうです。　といってもなかなか名案があるわけではありません（笑）

そんな折、米国のRichardFraniec氏がアルミ削り出しで作成されているカスタムグリップがあるのを知りました。日本では写真用品専門店オリエンタルホビーさんが扱われています。　もとはCanonのG7やG9用のカスタムグリップを作られていたようですが、その後シグマDP-1、ライカD-LUX4、キャノンS90などが追加されています。

シンプルで優雅なラインでルックスも良くなり、ホールド性が高まるのならいいですね～
残念ながら今のところGF1用は無いんですが、是非作って欲しいですね。

CoutrymanのCooperSです
静かで速いですね〜　何気にペタッと貼り付いたコーナリングも良さげです。
純正のローダウンサスや、お約束のJCW 仕様もあるそうです♪
ミニ大好きだけれども２ドアがネックとなっていたオジサンとしては・・・
あ〜ますますヤバい（爆）
それにしてもこのクラスで電子制御のフルタイム４WD,しかもトルク配分50:50〜0:100というのはFRっぽいドライブフィールなんですかね？　どこかのエントリーでBMWはこれベースでWRC参戦するような記事もみかけましたが・・・実車が待ち遠しい。
出たらこっそり見に行こう（笑）


エクステリアとインテリアです
リアシートは無料OPで通常の３名がけのベンチシートも選べるそうですが、標準の独立シートは前後に130mm スライドするそうです。これなら外観に似合わず、大人４名も案外楽かも知れませんね。その他この動画ではCountrymanの特徴が良く分かりますね。
実車だとまた印象変わるかもしれませんがエクステリアはCooperSはちょっと厳ついですね。個人的にはノーマルのワンやｃｏｏｐｅｒの方がいいかな。


因に現在☟がデスクトップの壁紙となっております（爆）

MINIのニューフェイス、カントリーマン♪






カブリオレ、クラブマンに続く新たなファミリーはSUV。基本はFFでALL4と呼ばれる50対50から0対100までの可変４輪駆動が用意されるらしい。
子供の頃MINIやビートルに憧れて育ち、当時手に入れる事の出来なかった世代としては現代の技術で復活したこれらの車はやっぱり気になる（笑）
特にMINIは一度は愛車にしてみたいという思い入れが強い車です。
デザイン的にはオリジナルの２ドアがMINIらしいとは思いますが、使い勝手からすると４ドアがあればなあと思っていたのも事実。そのまま４ドア化するとデザインバランスが崩れる危惧もありましたが、車高を上げ、SUVというスタイルをとる事でファミリーカーっぽくならずMINIのお洒落でスポーティーなイメージを残しながら、うまくまとめているのではないでしょうか。面構えがどこかポルシェのカイエンに似ている気もしないではないですが・・・（笑）
ボディサイズやホイルベースの拡大で居住性もアップしているでしょうし、２ドアの可愛らしさをとるか、カントリーマンの実用性をとるかまた悩みそうですね。

ストック状態のLumixG20mm/F1,7 ASPHにはレンズフードは付属していません。
遮光とレンズガードを兼ねてレンズフードをちょっと考えてみました。
GF1で人気の高いのは八仙堂さんのレンズフード見たいですね。

一般的な前方に広がったフードもアクティブなイメージで良いのですが機動力低下も困りますので、コンパクトなフードとなると、パンケーキレンズにはやっぱりフジツボ型フードかなと思い、あれこれ調べてみました。

G20mmパンケーキのフィルター径は46mm。現在市販されていて他社製で使えそうなフジツボ型フードはオリンパスのLH-43とペンタックスのMH-RC49の２種類。
LH-43は43mm径、MH-RC49は49mm径なのでどちらもそのままでは装着出来ません。サイズを変更するステップダウンやステップアップリングを横着します。
今回はペンタックスをチョイスしました。径は49mmなので46→49のステップアップリングを介しての装着となります。　このMH-RC49の純正レンズキャップ取り付け部分はねじが切ってあるため、これを利用してフード内側にプロテクトレンズに取り付けが可能。内径は30,5mmと小さいため、デジタルビデオカメラ用を利用します。

装着後の感想として、これだと、嵩張らず、着けっぱなしでもバッグに楽々入ります。MCフィルターとレンズキャップを装着したのとほとんど同じです。これでレンズキャップ脱着の煩わしさからも逃れられそうですし、ルックス的にもなかなかいいかも（笑）

あとはロゴをどうするかですね。綺麗に消す方法はあるのかな・・・

また、3:2のアスペクト比で撮っている限り、ケラレないようです。標準の4:3や1:1はいずれ試して見たいと思います。