シュナウザーのブログ一覧

大阪モーターショーの続きです♪


ホンダでの注目はやっぱりCRZですよね〜　ハイブリッドスポーツ！　見た目は塊感あってなかなかいい感じ。デザインもなかなか巧みで、クーペなんですが、意外とルーフラインをまっすぐ引いてますので、後席のヘッドクリアランスにも有利かも。どちらかというと昔のCR-Xのベース車であったシビックがルーフをまっすぐ延ばしスポーツワゴン風に仕立てたのに似ているきがするなあ確か愛称はワンダーシビックだったかな。？市販化に向け、細部調整されるんでしょうが、変更は最小限にとどめ、なるべくこのままで出して欲しいですね〜　若かりし頃、AE86時代に友人がデビューしたCR-Xを購入。軽量でワインディングのコーナーをヒラリヒラリとかわして行く姿が記憶に残ってます＾＾　　タイヤ交換でスペース効率のために導入されたフロントのトーションバーのサスペンションみた時はビックリするやら、呆れるやら、ホンダって凄いメーカーだな〜って思いました。（笑）







N360やスーパーカブもEVにて復活？







次期オデッセイのベース？



ヨーロッパ専用なんて勿体無い。日本でも販売しましょうよ。

大阪モーターショーいって参りました♪
まさかこんなもの目にするとは思ってませんでした〜
知っている人は知っている。知らない人は知らない（爆）古き良き時代です


タイムスリップしたみたいな空間。
セリカ2000GTリフトバック、いすゞベレッとトGT ,マツダキャロル、R360クーペ、フェアレディ2000、ブルーバード510、ホンダ1300クーペ　ｅｔｃ　レストアされて販売されている見たいです。



憧れのキャブレターはもちろんウェーバーかソレックス




社会人になって初めて新車で買ったのがレビンGT　☟は豪華版のGTアペックス


自衛隊まで参加です＾＾；


軽装甲車だそうですメチャかっこいい♪　上部に機関銃の銃座あるのわかります？

素人の素朴な疑問。

光学ズームとデジタルズームの違いは理解しているつもりです。デジタルズームは画質が劣化するので試した事はありませんでした。
GXは換算24mm〜72mmの光学ズームがありそれで充分です。それ以外に４倍のデジタルズームと6.3倍のオートリサイズズームというのがあるんですね（GR,CXもあるのかな？）

オートリサイズズームって何？
マニュアルを引用すると
＞撮影する画像から必要な部分を切り出して記録します。通常のデジタルズームは、設定した画像サイズまで画像の一部を拡大して保存するのに対し、オートリサイズズームは切り出した部分をそのまま記録するので、拡大による画質の劣化がありません。記録する画像のサイズは、オートリサイズズームの倍率により変化します。
＊オートリサイズズームは「画質・サイズ」を4000×3000に設定している時のみ働きます。

ズーム倍率　　焦点距離　　　画像サイズ
　1.0 倍 ／ 72 mm ／4000x3000 (12M)
約1.2 倍 ／88 mm ／ 3264x2448 (8M)
約1.5 倍 ／111mm ／2592x1944 (5M)
約2.0 倍 ／141 mm ／ 2048x1536 (3M)
約3.1 倍 ／225 mm ／1280x960 (1M)
約6.3 倍 ／450 mm ／ 640x480 (VGA)

ふ〜ん　そういうものか〜　多少画像サイズが小さくなっても写真にプリントアウトすることは先ず無いし、パソコン上で観賞するのがメインであればいざというとき役立つかも。
GRⅢやGXRの単焦点でもこの技が活きると便利かもしれない？（笑）

ということで近くの公園にて試し撮り。　ん〜ピントが甘く期待していた程ではなかったですが、これはGX200ではなく私の腕ですね（汗；）まあ覚えておいて損はない機能ですね。
＊画像はブログアップの為に元画像をVGA以外はほぼ800x600にリサイズしたものです。
35mm／4000x3000 (12M)光学ズーム



50mm／4000x3000 (12M）光学ズーム



72 mm ／4000x3000 (12M)光学ズーム



88 mm ／ 3264x2448 (8M)オートリサイズズーム



111mm ／2592x1944 (5M)オートリサイズズーム



141 mm ／ 2048x1536 (3M)オートリサイズズーム



225mm　／1280x960 (1M)オートリサイズズーム



450mm　640x480 (VGA)オートリサイズズーム

GXRの発売日が12月18日に決定。大手量販店には27日より展示開始との事でしたので梅田のヨドバシカメラに行って来ました（笑）



本体の写真を撮ろうと思ったのですが、盗難防止のコードでがんじがらめのためあまりも見栄え悪く断念。撮影は可能だったのでGXRで何枚か撮影。












確かにGX200やGRⅢよりは大きいが、画像での印象とは違いE-P1やGF-1よりは一回り小さく、APSーC機としては充分コンパクト。

50mmマクロ装着の重量は423gで、GF-1に20mmパンケーキ装着の442g、14-45mm装着の537gより軽量。
デザインも最初はあまりに無骨で愛想の無いヤツだなあと思っていましたが、これも実物は悪く無い。破定ない自然な形に見えて来るから不思議なものです（笑）

手に持った感じも、まさにGR,GX直系。形状のよいラバーグリップは手にぴったりと収まり、抜群のホールド感があり、さまざまな機能に素早くアクセス出来るインターフェイスの良さも健在。GR,GXユーザーならまったく予備知識は不要でしょう。

これってとても大切な事だと思います。BMWやメルセデスが何時の時代のどのクラスに乗っても、操作に迷わず、同じテイストに安心するのにも似た感じですね。

実機の感想で多く見られるオートフォーカスの遅さですが、今使っているGX200と変わらないくらいかな。確かに速くはないが、我慢出来ないこともない。GF-1のような爆速なら云う事ないんですがね（笑）

画質はやはりとってもいいですね〜流石GRレンズ。ボケ具合も綺麗でとっても気持ちいいです。そういう画像はGX200では無理ですからね。
今回のユニットはA12、50mm単焦点なので当然ズームは無いのですが何枚か撮っているうちに、GXと同じ位置のズームレバーを押すと4倍までのデジタルズームがあることに気がつきました。　デジタルズームはカメラ内でトリミングする事になるので、光学ズームに比べ画質が落ちるので使ったことは無いのですが、APS-C機であれば、倍率や画像サイズによってはハイエンドコンデジやマイクロフォーサーズを上回ることも可能なのかな？

それであれば場面によっては多少画質に目をつぶってもズームの利便性をとることも出来る訳ですし、要望の多い広角系の21mm,24mm,28mm,35mm等の単焦点が出た時も同様に使えるので、便利だと思うのですが、やっぱりそれほど甘く無いんでしょうね（汗；）

という事で初対面は好印象♪　
今はD90とGX200で満足しているのですが年末☟がくれば・・・（爆）

パナソニックのGF-1に比較で重なっているのは、内蔵EVF備えた、ミラーレスAPS-C機のNX10。
１２月１０日発表だそうです。見る限りはGF-1とほぼ同じくらいの大きさ。来年はコンパクトなミラーレスAPS-C機が増えそうですね。あっ、これサムスンです。日本で発売するのかな？