シュナウザーのブログ一覧

一緒に持っていったGX200。　35mm換算24mm〜72mmの画角がありますが、どちらかというと広角側で使う事が多いです。今回もほとんど24mmでの撮影。曇り気味でしたが、明るい場所でのGX200のカリッとした感じが好きですね。結構デジイチと良い勝負してるでしょ（笑）
D90が35mm換算で約50mm,GX200がほぼ24mmで撮ったのですが、やはり画角でこんなに違うのですね。

欲しくてなんとか手に入れた単焦点レンズの35mm1.8Gですがなかなか持ち出す時間がありませんでした。
今回初めてプチシュギョー。　場所は西宮市にある鷲林寺です。ここはこじんまりした場所で、紅葉で有名らしいのですが、平日の早い時間帯だったせいか人も少なく気持ちよかったです。
せっかくの明るい単焦点ですし広角は一緒に持って行ったGX200にまかせ、もう少し寄って綺麗なボケを楽しむようなショットを撮ったらよかったのですがなんか全体の落ち着いた雰囲気が気に入って引き気味のショットが多くなってしまいました。
ここはライトアップもされている様ですので機会があればまた行って見たいです。

毎年行っている蒜山高原でのジンギスカンツアー。今年は行けなかったなあと思っていたのですが、ひょんなことから、いつもの義兄夫妻と新型プリウスを借りて、出かけることに。400km〜500km走れば試乗ではわからない事も見えてくるでしょう。プリウスとジンギスカン、ともに嬉しい秋の味覚です。たっぷりと味わねば（笑）

初めてレンタカーを借りてみました。プリウスは１２時間で9,450円で当然保険は込みの値段ですが、事故を起こした場合は免責分は個人負担となるのでその部分を保証する免責保証料1,050円、カード支払いだと5％引きと云う事で、税込み10,027円のお支払い。＾＾





















キーを受け取り市街地を走り出すと・・・ううっ　走らん、何！この出足？　踏んだ瞬間はアクセルに対する応答性が非常にダルでワンテンポ遅れてモア〜と動き出す。
まあプリウス君の名誉の為に付け加えると、日常は軽く手の入ったシュナ号に慣れてしまっていてあまりの違いに足が戸惑っていただけで、一日乗っていると、なんとか普通に走るコツが判って来ました。（笑）

なかなか気に入ったのがパッケージング。旧型以上に居住空間が確保されていて、高い室内高のおかげで着座位置が高く、前後ともにアップライトな姿勢で乗降りがとてもし易いし、特に後席は前席の下に足先も余裕で入るので、スペースや姿勢の面で云えばシュナ号より快適。座面も比較的長く採られていて疲れも少ないほうですね。
高速走行では加速は緩慢ながら一旦スピードに乗ってしまえば比較的スルスルとスピードを上げて行きます。
これも後半になってわかって来るのですが、エコモードやパワーモードなどの使い分けに慣れてくるとより走り易くなって来ます。（プリウスを求める層の大半の方はエコモードだけで充分”普通”に走れると思いますが（笑））
高速道路でも思ったよりは安定感あり、ぬあわkm/h位で快適に巡航できましたのでまずまずですね。ただし、２度程、大したRでもないのに自分の切った舵角に対し大きめの軌跡を描いているような感覚があり、過信は禁物でしょう。

市街地で感心したのは、モーターとエンジンに切り替えが非常にスムースで、最初はほとんど気付かなかったことと、渋滞の中でノロノロ運転が長く続くような状態では、アクセルの踏み方とスピードの組み合わせで、モーターだけの走行頻度が高くなって燃費にはかなりプラスになるみたいですね。　モニターを見ているとその様子が良く分かります。

そういう事がわかってくると不思議と、ガソリンを喰わないよう、喰わないように、自然と走り方が変わって来る自分に気がついたりします（爆）

駆け抜ける歓びとは対局にある車でしょうが、それに目をつむればこれはこれで悪く無い。実際、３連休初日で、高速道路や市街地で渋滞に巻き込まれたにも関わらず、442km走行で22.5ℓ／km　という燃費とレギュラーGAS使用という事を考えると人気があるのも頷ける。シュナ号が動かなくなったらこういうのに乗っているかもしれない＾＾；

今度はインサイトでも借りてみようかな（爆）

発表後、そのカメラシステムという新しいコンセプトから賛否両論のＲＩＣＯＨ・ＧＸＲ


今回のカメラユニットは、ＡＰＳ－Ｃと1/1.7型センサーの発表でしたが、それこそ、マイクロ・フォーサーズでもフルサイズセンサーでも開発可能です。

発表会ではカメラ以外の開発予定のモジュールユニットも沢山モックアップ展示されていたそうです。
ワイヤードやワイヤレスのユニットも出る予定みたいで、ボディと分離出来るので、車載ではボディは手元に置いて操作性、視認性を高めながら、カメラユニットの設置は自由度高く、普通の撮影でも、高い位置、低い位置とアングルの自由度は増すのでそんな使い方がしたい人にも面白そう(笑）

そのコンセプトは理解出来ますし、それを商品化した英断も凄いと思います。

実機を見ればまた変わるのかもしれませんがＧＸユーザーで期待が大きかった私としては、がんばって欲しいという意味を込めて現時点でちょっと気になっている点をいくつか・・・

ボディは、ネット上での比較画像を見るとＧＸよりはある程度大きくなるのは止むを得ないにしてもGF-1に近いようにも見える。GXの取り回しの良さが気に入っているだけにこれをどう受け取るか微妙。

デザインもちょっとビジネスライクすぎるかなあ。あまりにも無骨？　機能的ではあるけれど機能美に欠けるのかな。同系デザインのＧＲやＧＸには感じられるのになぜ？　ボディを含むカメラユニット周りのスクエア感が強すぎるのとバッテリーサイズで大型化したグリップ部の形状もごついのが要因か？

カメラユニットもズームの方は、いくらレンズと一体化して最適化されていてもとはいえ、1/1.7ではＡＰＳ一眼レフを凌駕するのは難しいのではないか？　50mmマクロのセンサーはD９０と同じものみたいだし、ＡＰＳ－Ｃセンサー採用で画角も一般的な１８－５５位のものがあのレンズサイズ位に収まったとしたら拍手喝采なんですけれどね。それが本当のブレイクスルーでしょう。

という訳でほとんどの方が連想されるのが、レンズを切り離して各社用マウントを用意し、様々なレンズが使える、素子・シャッターユニットの開発。こんなのが出れば、遊び心いっぱいになりますよ♪　RICOHさん！

先ほどの元記事で見れなかったGXRの動画を発見しました♪


おお～これが実物ですか！　とてもコンパクトですね～　しかもレンズにはあの「GR」の文字も・・・
他のレンズとの互換性は全くなく、マウントにより色々なレンズを装着して楽しむ事を期待していた人はがっかりかもしれませんが、逆にこれだと、レンズ交換が、本当にワンタッチで、メンテナンスで埃等を気遣わずに済み、屋外でもとても簡単に素早く交換でき安心ですね（笑）　今後はボディ、レンズ・センサーユニットが別々に進化し、それぞれ買い増しや買い替えて行くのでしょうね　画期的♪

少し映っている背面の様子から、ＡＤＪレバーもあり、先に述べたアップダウンダイヤルと相まって、使った人には手放せなくなる操作系の秀逸さは健在見たいですね。GXユーザーとしてはそこは外せない（笑）

それに、マイクロフォーサーズを含め、レンズ交換式のレンズは、全て、レンズキャップしかなく、レンズバリヤや連動式レンズキャップがあれば良いのにと以前から思っていたので、これならキャップのLC-1が使えそうで嬉しいです。
こんなの見てるとどれだけ自制心が保てるか自信がありません。　やばいかも・・・（苦笑）