シュナウザーのブログ一覧

私のMacBookは13インチモデル。メモリーだけ増設したもの。Winからメインに移行したかったので出来れば15インチや17インチモデルにしたかったのですが手が届かず。（笑）

メインとして約1年半使いましたが期待通りに快適です♪　ただ、画像や動画を扱う頻度も増え、画面は少しでも大きい方がやはり快適だよなあと思いつつ使っていた今日この頃。（笑）
そんな折、何とか本体は一命を取り留めたWinデスクトップ機の、モニターが死にかけて来た事もありWin/Mack兼用で液晶モニターを購入する事にしました。

と云うのも、Macbookは本体を閉じたまま外部ディスプレイ、キーボード、マウス等を接続して使うクラムシェルモードと云うのがあり、これを利用すればデスクトップ機として使え、必要に応じポータブルで持ち出したり、リビングやベッドルームでノートPCとして使えますので、快適性が一段とアップするはずですし、Win機ももう少し使えますので一石二鳥かと・・・＾＾


予算とにらみ合わせて選んだパーツは（最近の液晶モニターって驚く程安くなっているんですね〜）
22インチ液晶 WIideモニター　Princeton PTFBHF-22RF(実売1.8諭吉さん程度）
Bluetoothキーボード　　　　 サンワサプライ SKB-BTMAC2BK(実売0.9諭吉さん程度）
Bluetoothマウス　　　　 エレコム　　　 M-BT3BRSV(実売0.3諭吉さん程度）　　
Mac用 純正MiniDVI変換アダプター　　（実売0.24諭吉さん程度）


iMac は20インチと24インチなのでちょうどその中間の大きさです。MacBookは13.3インチなのでとても大きくて見やすいですね。また発色も良く高精細なのでデジタル画像も一段と綺麗に見えて感激です。またMacBookは1,280×800の解像度ですが、クラムシェルモードになると自動的に解像度を切り替えてくれてこのモニターでは1,680×1,050となります。
キーボード、マウスは利便性を考えてbluetoothを選択。ペアリングも簡単で一度ペアリングしてしまえば、本体立ち上げれば常時繋がるので手間いらずです（笑）

キーボードはApple純正と悩んだのですが、最近のApple キーボード（ノートもデスクトップも共通）のタッチは馴染めず、パンタグラフ式のサンワサプライ製を選びました。純正に比べほんの少しですが反発力、ストロークがあり、個人的にはこのようなタッチが好みです。

セットアップ後の使用感はデスクトップ用のJBLアクティブスピーカー（これ滅茶苦茶お気に入り。見た目からは想像しづらいくらい良い音します）も使え、広々としたモニターやキーボード、マウスの使い勝手の良さからおニューのデスクトップマシンが来たみたいで費用対効果は抜群です♪

昨日はみんかカラお友達の皆さんと終日京都散策を満喫♪
素敵なツアーをありがとうございました！！
京都って近いのでいつでも行けると思ってしまうのと、渋滞や名所での混雑のイメージが強く、案外（というかほとんど）行ってないんですね＾＾；
今回の主立ったコースは南禅寺〜銀閣寺〜大本山相国寺〜龍安寺の石庭といった所です。
出発時間が早かったので綺麗な空気の中、歴史に浸りながらの散策はとても気持ち良かったです♪
食事もウマウマでしたし云う事無し！（笑）また行きましょうね〜
私はD90持ち出してシュギョーしていたのですが、今回のアップは全てGX200で家内が撮ったスナップショットです（笑）
家内は普段はあまり写真を撮ったりしないんですが、GX200預けていたら知らないうちに結構とってました。私なんかよりずっと絵心あるかも（爆）

続きはフォトギャラリーで・・・

シュナ号のOIL消費について今日、興味深い事に気付き、書き留めておく事にします。

整理しておくと
新車時、純正カストロール。2,000km時,　MOTULに交換。8,000km時（走行6,000km)にOIL1L補充。10,000km時OIL交換（MOTUL)。16.700km時（6,700km走行）OIL1L補充。26,000km時、（走行10,000km)OIL1L消費しているが補充ではなくSFWで純正OILへ交換。36,000km時、（走行10,000km)OIL消費無し。　26,000km時の様子はこちら






このようにOIL1Lの消費という点で見ると、6,000km,6,700km,10,000kmと伸びて来ており、現在は最後に交換してから10,000km走行しているにも関わらず、少なくともインジケーター上は全く減っていない。

当初の6,000,km／Lや6,700km／Lという値は印象悪く、「３２５ってこんなにOIL喰いなの？」と思っていました。（苦笑）

MOTULやレッドラインなどのエステル系の高性能OILは消費が早いという話を聞いたことがあります。
またBMW(中でも６気筒）は始めの内はOIL消費が激しく、徐々に少なくなっていくという話を聞いた事もあります。（私が乗ったE36(6気筒）、E46,　E87はそんな事はなかったが・・・）

OILなのか、シュナ号の個体なのか？　いずれにせよOIL消費が減って来たのはありがたい事で、10,000km無補充で行ければ、超高性能なOILは不要だが良質でリーズナブルなOILがあればこのインターバルで行きたいと思っています。　試して見たいOILもありますし（笑）
皆さんのOIL消費は如何でしょうか？

休暇で帰省した際、Movie撮影時のカタカタ音対策を施してみました。
と、いっても、ヘッドレストアームへの取り付け部の増締め、カメラと台座に薄い防振シートを挟み込みしっかりと固定。台座とカメラステーの固定面にも極薄のシートを挟み込むくらいしか思い浮かばず、取り敢えず全て試みる。　施行後期待しながら試走してみるも効果なし（汗；）


何か他に対策が無い物かと思案していたのですが、CB師匠のこんな記事が目に留まり、思い当たる節があるのでGX200を引っ張り出す（笑）


GX200の沈胴式レンズは起動して撮影状態で少し遊びがあって、触ると僅かですがカタカタ動きます（笑）ハイエンドコンデジとして一般のコンデジよりレンズは大口径で見るからに重量もありそうです。普通の静止画や動画撮影では全く問題ないのですっかり忘れていましたが、改めて触れてみると、僅かとは云え、やはり遊びがあることと大きめのレンズで車載の振動ではレンズがビビリ音の原因になっているようです（汗：）
ん〜残念ながらGX200での車載Movie撮影は諦めた方がよさそうですね〜
それ以外はコンパクトながらデジイチに迫る描写のお気に入り機種です（笑）

皆さんテレビ見ました？　ホンダのU3-X
アシモで培った技術を元に自立する一輪車タイプの新しいモビリテイ。
凄いですね、実用化されればアメリカ製のセグウェイ（ジンジャー）より普及しそうですね


産業用ロボットは既に驚く程普及しているのはご存知だと思いますが、なぜか日本人が特に人型ロボットに熱心で将来、人型ロボットが最初に創造されるのは日本だと誠しやかに囁かれています.
アシモやこのU3-Xを見ているとまんざらでもなさそうですね。





日本人が人型ロボットに熱心なのは私達の世代で云えば鉄腕アトムや鉄人２８号、後の世代はマジンガーZやガンダムで育った研究者が多いからでしょうか（笑）




我が家にもロボットがやって来ました、iRobot社製です。

画像を見て、ハン・ソロのミレニアム・ファルコン号や、カーク船長率いるUSSエンタープライズ号を思い浮かべたあなたは同世代です（笑）
画像の人工知能を持った彼は約１時間半ほど掛けて２Fの３部屋を掃除してくれました。なかなかの仕上がりで驚きました♪
ワンコ達は今までの掃除機には敵対心を持って飛びかかっていたので心配していましたが、仲良くやってくれて助かります（笑）