シュナウザーのブログ一覧

先日お話しました、最後の力を振り絞ってのモディはお友達から譲って頂いたARQRAYおマフラーでございました（～笑）
突然の話でしたので今回もべーちゃんファクトリーにお世話になることにしました♪
マイスターべーちゃん、アシスタント◯山さん、不足部品まで事前に手配いただき本当にありがとうございました！　手際の良さ、流石です♪




定番ARQRAYの実力はいかに？（笑）
エンジンをスタート、アイドリングは音量的にはノーマルよりほんの少し大きいかなという程度、音質的には低い感じですが、ネットやオフミで聴いた事があるAQはもっと乾いた感じの音だったような気がする。
外は雨も降っていて、ファクトリーの中という事を考えるとやっぱり湿度も関係するのかな？（笑）
しかし音的には嫌いではなく、密度の濃いサウンドという感じですかね？
走り出して、ゆっくりアクセルを踏んで行くと、ラムエアは2,500回転位から音が変わり出すが、AQは1,500回転くらいからはっきりと音が変わります。存在感のあるボリュームの高まりで刺激的ではあるけれど不快ではなくいい感じですね。　ラムエアとの相性も悪く無いみたいで、音的には、別々なのに主張し合う事も無く、ハモっているといか、一体感のあるサウンドなんですね、もっと、これラムエアの吸気音、これAQの排気音って感じで聞こえるのかと想像していただけにちょっと意外でした（笑）
またラムエアの時と同じで、アクセルを踏んでいる時は、勇ましく聴かせてくれながら、定速巡航に入ればあまり音が気にならなくなるという、とても好ましいものです。後席には座っていませんが、長距離も大丈夫かな？
雨の中のちょいのりだけですので、もう少し乗れば違った印象も出て来るのでしょうが、昨晩の範囲でのファーストインプレッションは、トルク抜けもなく好印象です♪　やって後悔なし！良かった～♪
最後は噂の四角いハンバーグ


装着の様子は整備手帳に

昨日はまたまたべーちゃんファクトリーでごそごそ（笑）
そこへうえQ号颯爽と登場！　噂のアクラポ君を拝見＆拝聴♪

ん～凄い、なんて云うんでしょうね～　旨く表現出来ませんが、厳つくない、サラッとしてるのに凄みがある（なんて日本語あるのか？）音や質感という感じでしょうか。
この上質な雰囲気いいですね～　近く３３５用もでるそうですが・・・３３５のあなた！いかがです？（笑）







サソリのマークがまた渋い



お世話に成りっぱなし！ファクトリーのマイスターべーちゃんと服装から弟子にも見えるうえQさん（爆）
このマフラー、色も独特ですね渋い！


でもなんでうえQ号がリフトアップ？　べーちゃんにアクラポ君進呈か？？？
下はマイスターべーちゃんのM3、Mドライブ付きの凄いヤツ！


３がいっぱい、この左にチラリと見えるお尻は誰？（笑）



ウダウダしながら第二ラウンドは四角いハンバーグへ（笑）

本日は午後からディーラーのサービスに頼んでおいたパーツを受け取りに♪
モノは２枚組みのガスケットです。　これで準備完了！
何のかって？（笑）　昨日の前振りでお分かりのように、シュナ号、ついにマフラー交換に踏み切ることになり、次の土曜日にまたまたべーちゃんファクトリにおじゃますることになりました（笑）

本来、モディは随分前に終結していたのですが、諦めていたパーツがお友達からフリマへ断続的に出展されて来たため最後の力を振り絞っての導入です（爆）
装着後あらためてご報告いたしますね～

遠い昔、独身時代は結構車弄りしていましたが、その後はドレスアップのためのタイヤ・ホイルとナビ（ナビが普及するまではカセットデッキ（笑））ぐらいが主なモディで基本的にはノーマルで乗るシュナウザーでした（笑）
そんな中で、快音とパフォーマンスアップを求めて２車だけマフラーを交換した事があります。
独身最後の愛車AE86に装着した”ANSA”　同世代の方には懐かしいと思うのですがイタリアの名門ですね
装着した時の感動、レスポンスの良さ、痺れるような快音！　無用なブリッピングやシフトダウンをついついしまくってました（爆）
もう一台は結婚を機に購入したゴルフⅡの時に装着したライツリッツ。当時はジレットが圧倒的人気だったのですが、当時レアだったオーバルタイプのテールエンドに惹かれてこちらをチョイス。コイツも乾いた良い音してました。
懐かしいなあ～
あっ　いや、ちょっと思い出してしまいました（笑）

二十数年前のシュナウザー（汗；）



どちらかと云うと泥んこ遊びの方が好きでした（笑）


ゴルフとの出会いが独車との付き合い始めで以来独車に魅せられVW~BMWとずっと続いております＾＾；
これはノーテレルックがお気に入りでした　リアにちょびっと見えているのがライツリッツ

毎年GWは家内の実家に帰っております。
往復で1,000km程、先日のEAT,ラムチャ装着後ちょい乗りばかりでしたのでちょうど良い機会でした。
今回大人４名、ワンコ２匹、トランクに重量のある荷物満載（笑）という状況での長距離走行です。
もともと独車は人や荷物を目一杯載せても姿勢変化、操縦性の変化が少ないのは優れた点で、こんな当たり前の事が苦手な車が何と多い事か・・・
とはいえ、シュナ号のBSSはかなり車高が低めにセットアップされているので一抹の不安はありましたが、見た目も操縦性もほとんど変化無し♪
今回、そんな状況で高速、山間部、市街地、渋滞と様々なシチュエーション体験できましたが（爆）
ちょい乗りで感じた美点はそのままで、低回転域での粘りが今まで以上に増しているので、一人ならば素早くシフトダウンさせドライビングを楽しむような場面でも、同乗者に配慮し出来ればシフトダウンさせたくない時もある訳で、そんな時も滑らかに走れるので快適です、もちろん望めば、素早くキックダウンも可能であり、ゆったり走るもよし、活発に走るもよし、その時の気分でお好み次第で走りをセレクトできます＾＾
ラムチャも同じで様々な速度域でアクセル開度が一定の時は静かで快適です。その気でアクセルを踏み込んだ時には快音を発してくれるという好ましいものです。
快適性を損なわない、オジサンのスポーツサルーンというコンセプトは十分満たしたモディファイです（笑）
HSBで６発特有の出足のモタツキが改善、EATでHSBの豪快だけれど少し荒削りな一面が改善、ラムチャで快音とレスポンスアップが手に入ると電装系、吸気系、のファインチューンが上手く行ったら排気系も気になるの人情でしょうか（爆）

家の前の川です。夏でもクーラーは不要なほど涼しい場所です。山間ですので朝靄がかかる事が多いです。


家の裏には藤が植えられてます＾＾；



しかし今年のGWの渋滞行きも帰りもとんでもなかったです（苦笑）