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整備手帳

作業日：2017年1月16日

ショック交換

Item: ショック交換
Author: msumisa

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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18万キロ無交換っぽいショックの形をした筒を取り替えます。
今回はノーマルストロークなのでGABしかありませんでした。

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まずはフロントから、
サスをフリーにしたら下のナットを緩めておきます。
このときスタビライザーを外しておくとバネを縮めなくて済みます。

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次に上のナットを外しますが、ナットはセットで付いてきたのでナットブレーカーで割ったほうが早いと思います。

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ボルトを抜いたら車体後ろ向きに引っ張ると簡単に抜けます。

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比較画像。
右のはショックだった何かです。
下のブッシュも変芯してます。

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取り付けは逆手順で終了。

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ついでにスタビライザーブッシュも交換。
ヒビが入ってペッちゃんこ。

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次にリア側。
上がナットで下がボルトの二つを外せば簡単に抜けます。
元々そういう作りなのかは不明ですが、純正の上ブッシュは左右に割れました。

交換後は今までのロール感がなくなり、しっかりとした感じになりました。が、シミーが凶悪に体感できるようになったので、次はナックルO/Hですね。
おや？足回りフルレストアかな？

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「[整備] #KATANA リチウムバッテリーに交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/1221367/car/3123485/6609071/note.aspx」

何シテル？ 10/31 15:51

msumisa

気が向いたら何かしようと思います。

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