ウエットブレーキ

Ｖレーンチェンジ や 旋回ブレーキよりも、通常はウエットブレーキの方が大切な性能ですね。

ウエットブレーキのテスト

こちらは、タイヤのウェット性能とＡＢＳの味付けの部分が大きいでしょう。

他にも、加速円旋回がありますが、フル加速しながらあんなＲを回らないし、これはタイヤのウエットグリップや前後重量バランスと言う要素もあるでしょうが、それよりもＶＤＣとＴＲＣの味付けで結果が変わるので、メーカーのその車に対する考え方を見るくらいでしょうか。