ひげ部部長のブログ一覧

ここの部分ってみなさんどれぐらいの重要度だと思います？

自分はかなり重要だと思っててこういうボールジョイント的な部分はスルスルのほうが動きを妨げない

というのはもちろんだと思うし見た目も兼ねているかなと思ってます。

そこでいろんなメーカーの物を試してみたりしてるんですが。。

ダンパーの下側のエンドの部分の話ですけどここはある程度容量もいるだろうしスルスルじゃないと

いけないだろうし求める部分が大きいような気が自分はしてて見た目も機能も大事ってことで

六角タイプのタミヤサイズの５mm？のボールがやっぱりいいんじゃないかってのでやっぱりタミヤの

部品で何かないかなって思ってたらこいつですよｗ

ローフリクションのタミヤのダンパーエンドとフッ素コートの六角タイプのピロボール？の組み合わせは

やばいっすね。

見た目もいぶし銀な気がするし機能もスルスル六角タイプで容量も申し分ない感じでこいつかなり

自分的にヒットいたした部品でしたので載せてみましたｗ　みなさんんもだまされたと思って使って

みては？っていいたいのですが意外とフッ素コートの部品って値が張るんですね。。。

自分も結構気張って手に持ってレジにいった記憶があるんで興味があるかたはどうでしょうかね(^_^;)

画像が同じですが気にせずにｗ

イーグルさんのローター＆キャリパーの取り付けの話をしたのでついでにちょっと便利な部品なんですが

このキットに付属しているキャリパーを留めるボルトがなぜか＋ネジなんですよね。


これってめちゃめちゃめんどいのでなんかないかなーってさがしてたら発見しましたよｗ

それもまたイーグルさんの部品でオプションのステアリングホイールを留めるボルトっていうんですかね。

めっちゃ小さいボルトなんですけど５個入りの２～３百円くらいのやつなんですがこれがびったりきてます。

付属の六角のL字レンチで回さないといけないんですががっちり回せるのでかなりきもちいいですｗ

気になったかたはぜひ使ってみてください(^_-)-☆

みなさんイーグルさんから出てるローター＆キャリパーって使ってるかたっています？

あれってなぜか付属の専用としか思えない１０５０の厚さ３mmっていうベアリングが内側で

外側のベアリングは８５０サイズなんですよね。

自分はベアリングはスクワットを使うって決めていてどうしてもあの厚さ３mmの特殊な１０５０ベアリングは

使いたくなかったんですよ。

そこでどうにかできないかなって手持ちのアクスル関係をいろいろとさがしてみて発見したのが

画像の通りの組み合わせなんですけど。。

まずローターの裏側のでっぱってる部分をざっくりときれいに削り取ります。

下準備をしたらoverdoseのTC-D用のアクスルを用意してください。

ドックボーン自体はタミヤでも大丈夫なのでアクスルのみが要ります。

TC-D用アクスルに１０５０ノーマルベアリングで間に１．９mmのリバサス用？のカラーを入れて

キャリパーを留める本体を入れ８５０ベアリングを入れて５×６っていうイーグルさんの０．１mmシムを入れ

ピンを差してローターを入れてキャリパーを留めれば完成です。

これでベアリングもスムーズに回るし特殊なベアリングも使わずにイーグルさんのローター＆キャリパーの

キットを取り付けできます。

これで見た目もリアルなドリ車ができます。まぁそんだけなんですけどねｗ

今日も仕事が終わってからマイホームへGo！ってことで逝ってまいりましたｗ

とりあえずはじめは４１６を普通に走らせてみて追走をやっていただいたのですが

やっぱり一人でセットをするといいと思っても他の方とやるとだめだってのが分かることが

ありますね。

今回はそれでした。。(^_^;)

ニュートラルブレーキを昨日１０％にしたのですが追走をしたときに動きが遅い感じというか

握らないといけない感じのちょっと難しい状態になっていたので次回はまた２％にもどそうかと思います。。。

ま、いいですけどねｗ　それも楽しみ方の一つなので。

そして本日の目的でもあるホワイトウルフにCE-RX用のoverdoseのユニバーサルを組んでやりました！

まずフロントだけ入れてみたんですがこの時にベアリングも新品に交換して試したのですが

動かしはじめてまずステアの安定感がやっぱり抜群に良くなりました！！

そしてフロントがベアリングを変えたことで転がるようになって前後のバランスが崩れてしまうぐらいの

激変ぶりでした。

それから後ろも同じように変更してユニバーサルとスクワットベアリング新品に交換ですね。

そしたらやっぱり前後でバランスがとれた感じでかなりしっとり動くような感じになって浅い握りの

ところでもかなり転がる感じになりました！

いやーoverdoseのユニバーサルはほんといい感じです。切れ角も純正のユニバーサルよりもキレてる

んでフル舵角でもブル付く感じがなくなったような気がします。

というかもともとホワイトウルフ自体の３１ワイパ－が樹脂なのでぶるつく原因なのですがそれを

だいぶ減少させる効果もありました。

やっぱりユニバーサル自体の芯がしっかりしているからだと思います。

まぁそんなこんなで今日はかなり短い時間でしたけどやりがいがあって面白かったですね。

overdoseのユニバは犬骨自体が細身の作りなのでスタビとかの逃げの部分も大きく誰にでも

勧めれる部品だと思います。

今日は仕事が終わってからマイホームでちょっとTAOのセットをいじろうと逝ってきましたｗ

とりあえず１時間半ぐらいですかね。

まぁサクッとやってたんですがニュートラルブレーキの効き具合の調整って何気に面白いですね。

そんな中で自分は１０％が以外と操作感も失わない感じのスムーズに止まれる値な気がしました。

変更前は２％でブレーキを連続で入れてもバックをすぐにしない為だけのニュートラルブレーキに

していたのですが今回はちょっとだけですがいじっていってみて１０％が良かったです。

まだまだ試していきたいところですが３０％に一度してみたのですがかなり常に握るセットというか

アクセルを離すとかなり止まるので僕には難しかったですね(^_^;)


ま、それはいいんですがoverdoseのスパーホルダーの連絡がきました！(*^^)v

今月末の発送だそうです。めっちゃ楽しみ！

ってか個数を注文した時にちょっと考えて頼んだのですが少なかったっぽいです。。。(^_^;)

いろいろな方が結構ほしかったみたいですね。。


それはそれとしてoverｄoseのパーツでもう一個自分としてはかなりほしかったR３１足用のユニバーサル

ホワイトウルフの足がR３１足なのですがフロントが４８mmでかなり短い感じだったので純正の５１mmを

買うのもなんだかなぁってところでこの新商品が発売になったので速攻でGet！してやりましたｗ

とりあえず前後をそろえてやってやりました。。。ｗ

２setですのでこれだけでもTT０１なら買えますね。。。。。。。(^_^;)

まぁ物は前回４１６に付けたユニバーサルでかなり調子がよかったというか芯ぶれが全然なくて

タミヤ純正よりもいいぐらいの回りでシャフト自体も細い（３１と同じぐらい）しでかなり気に入ったので

今回のR31用のやつはなんにも迷わず購入してしまいましたねｗ

明日にでも試せたらいいのですがホワイトウルフかなり投資しててやばいですね(-"-)

まぁ趣味で楽しければそれでいいので問題はないのですが。

何よりシャフトにoverdoseのロゴが入ってかっこいいのがさらにやばいっすね(^O^)／