ひげ部部長のブログ一覧

今日からトヨタ自動車も工場が稼働しはじめました。
夜勤組がいないかわりに昼勤で１００％で稼働させているので結構しんどいです(^_^;)

まぁそんなのはどうでもいいんですけどCE-RXなんですけど自分のやつはリア側のプーリーが

結構小さい２４T（京商のRRRでエンジンカー用）を使用しているのでアッパーデッキにベルトが干渉

してしまうということでアッパーデッキ自体を前後逆に取り付けしているのですがこれって意外と

シャーシロールポイント自体がリアがしなる方向になったようでメカニカルグリップがかなりリア側なんですが

向上したように思います。

動き自体も全然問題なく動かせるし見た目もほとんど違和感なく取り付けできたので一瞬ライトニング

を使ってる人でも気付かないぐらいになったのかもしれません。

そこでステアリング周りとタミヤのショートリバサス＋DRBナックルとの相性がいいので切れ角と操作感が

一体化した感じでケツカキ比率が高めでも操作できるしアッパーデッキ逆付けでグリップ感も高まり

より扱いやすいCE-RX（ホワイトウルフ）になりました。

まぁ結局足周り（リバサス＋DRBナックル）もステアリング周り（TC-Dステアリングクランク＋VDFブリッジ）

も変更したのでホワイトウルフというよりライトニングになってるんですがｗ

ガンメタのCE-RXライトニングでしょうか(^O^)／