ひげ部部長のブログ一覧

飲み会にいってきました。

なんだか年下の子たちは元気いっぱいでしたねｗ

ひさしぶりにカラオケなんか行って午前様でした。。(*_*)

今日からトヨタ自動車も工場が稼働しはじめました。
夜勤組がいないかわりに昼勤で１００％で稼働させているので結構しんどいです(^_^;)

まぁそんなのはどうでもいいんですけどCE-RXなんですけど自分のやつはリア側のプーリーが

結構小さい２４T（京商のRRRでエンジンカー用）を使用しているのでアッパーデッキにベルトが干渉

してしまうということでアッパーデッキ自体を前後逆に取り付けしているのですがこれって意外と

シャーシロールポイント自体がリアがしなる方向になったようでメカニカルグリップがかなりリア側なんですが

向上したように思います。

動き自体も全然問題なく動かせるし見た目もほとんど違和感なく取り付けできたので一瞬ライトニング

を使ってる人でも気付かないぐらいになったのかもしれません。

そこでステアリング周りとタミヤのショートリバサス＋DRBナックルとの相性がいいので切れ角と操作感が

一体化した感じでケツカキ比率が高めでも操作できるしアッパーデッキ逆付けでグリップ感も高まり

より扱いやすいCE-RX（ホワイトウルフ）になりました。

まぁ結局足周り（リバサス＋DRBナックル）もステアリング周り（TC-Dステアリングクランク＋VDFブリッジ）

も変更したのでホワイトウルフというよりライトニングになってるんですがｗ

ガンメタのCE-RXライトニングでしょうか(^O^)／

今日はマイホームさんにある人に呼ばれて昼から参戦！

で昨日いじったセットを今日はひたすら走り込みしてました。。

２６９％は結構楽しいですねｗ

カウンターが当てれるし浅い角度にも走れるようなセットにもなってるので深いアングルから浅めのアングル

まで結構幅が今回のセットは広いような気がします。

で、ちょっと周りの人の車種って何が多いのかなぁって愛知、岐阜地区は結局どうなんだろうって思って

何気にチェックしてみたらＤＲＢ、ＶＤＦ、ＯＴＡ系、ＣＥＲ系、ドリパケ系という感じですか。

％的にはＤＲＢ２５％？、ＶＤＦ２０％、ＯＴＡ系１５％、ＣＥＲ系１５％、ドリパケ系１０％で

その他（ＴＣ－Ｄ、ＴＡ０５系、４１４などのリアモーター）といった感じでしょうか。

まぁ一人で２台が平均的な数字だと思われるのでこんな感じかと思います。

で、やっぱり思うのは中部はやっぱり西と東の両方の車種が集まっている気がします。

西に遊びに行った時は結構Ｒ３１やＯＴＡ系、ＣＥＲ系が結構いたのですが

東はＴＣ－ＤやＤＲＢ、ドリパケなんかが多いような気がしたし、中部はその両方の流れが

きているようですね。ヨコモパーツもジャム、ａｒｔ系のパーツもアレックスもタミヤはもちろんということで

ここらへんはある意味恵まれてるのかもしれませんね。

ただＨＰＩのパーツはちょっと入手困難気味ですかね。

ということで今日はなんもセットをいじらずに走っていたので結構疲れた部長でした。

ホワイトウルフを製作してもう５カ月くらい経ちました。

やっとこいつのステアリング周りが自分の中で完成の域に達したと思いますので

ちょっとだけお知らせですｗ

ＴＣ－ＤのステアリングクランクのＬとＲ、ポスト、ＶＤＦのステアリングブリッジの

組み合わせでスペーサーのカラーを使用して高さ、アッカーマンを調整していくと

かなりいい感じでステアリングが切れてバンプのＩＮとＯＵＴもいい感じでおさまって

これでもうＣＥ－ＲＸのステアリング周りはいじらなくてもよいと思います(^O^)／


ステアリングが良くなったので回転差も上げて２６９％にしてみました！！

プーリー構成は４２－１３．２０－２４です。

ワンウェイ－ワンウェイ－ダイレクトの駆動になってます。

走りはかなり危うくなってますｗ　＼(^O^)／ｵﾜﾀ