ひげ部部長のブログ一覧

これでプーリーでいいますと
テックの０４ワンウェイ用で１５Ｔ
タミヤ純正で　　　　　　　　１６Ｔ
３レーシングで　　　　　　　１７Ｔ
タミヤ純正で　　　　　　　　１８Ｔ
３レーシングで　　　　　　　１９Ｔ
スクエアで　　　　　　　　　 ２０Ｔ
３レーシングで　　　　　　　２１Ｔ
スクエアで　　　　　　　　　 ２２Ｔ

と揃いますｗ

いやーサクラゼロが３レーシングから出たおかげでここら辺のプーリーがかなり揃いました。
これですと４１６のようなプーリーの取り付けというか０５系の取り付けですとかなり細かい
設定ができまして値段もアルミプーリーよりも安く仕上がっていい感じですね。

ただ３レーシング製はかなりきつめの設定になってるのでそこらへんが難点といえば難点かと思います。

でも１コマづつの設定でケツカキが変更できるのはかなりの魅力ですので多めに見てもいいかと

思いますねｗ

今は自分はリア側のセンターは１９Ｔ使用してますね。

結構最近発見したこの商品。

ＴＮレーシングさんからも確かでてたような気がするんですがあちらの値段はかなり

お高い感じでしたのでほかにないかなぁってさがしてたら発見しました！


こういう部品ってコーセーさんやテイクオフさんなんかが出してるだろうなって思ってたんですが

やはりコーセーさんでありました。

しかもボディピンも入っていてお得な感じがしますね。

値段も安いし物もしっかりしてるというか全然問題ないレベルですし。

で、これってボディポストの下に入れておくとクッションの代わりになるのか何もなしの状態と

比べると明らかにボディのブレがすくないんですよね。

だから走らせてるときにかなり見た目的にリアルな感じがしますね。小刻みにボディがぶれないというか

ゴムなんでほんとにクッション的なスポンジとは違いますがこれだけでも結構しっかりボディを

支えてくれるんだなって思いました。結構お勧めですね(^O^)

ハチロクの３Ｄｒを結構長いこと使ってたんですがまぁこのボディも使ってるんですが。

ｏｖｅｒｄｏｓｅさんのクレスタを最近つかってます。

このボディは結構４Ｄｒなだけにまったりといいますか結構軽く仕上げてあるので動きは

いいはずなんですがまったり系になってますね。

見た目はかなりＣＯＯＬな感じになってますので気分はのりのりでｗ

見かけたらお手柔らかにきもちいい追走ができたらいいですね！

結構前からこの仕様を試してたんですけど実際のところこれってどうなの？って気がします。

リンク自体は穴位置が０．５個分ぐらい短い方向になってるのでナックルを引っ張る力は

多くなったとは思いますがどうしても根元の部分は樹脂なだけにブルブル君の原因の一つでは

ないかと思います。

つい先日までこの仕様だったのですがその後にＤ－Ｌｉｋｅのステアリングユニクランクを使用したんで

その違いがすごい分かったというか感じました。

アルミ製のステアリングクランクのほうがやっぱり正確に操作してる感がありますね。

Ｒ３１のステアリングの物でもアルミの物でスクエアみたいな物が出たらかなりいいんだとは

思うのですが今のＤ－Ｌｉｋｅのアルミ製ステアリングユニクランク＋タミヤのＶＤＦのステアリングブリッジ

の組み合わせがかなりいい感じなのでこれが現時点で自分の中では最上かと思います。

まぁとりあえず言えることはＣＥ－ＲＸ用のステアリングブロックのほうが穴位置が短くなり

引っ張り力が上がって有る程度ブルブル君の減少が見られたということでしょうか。

朝の４時過ぎまでラジコンいじいじしてからちょっと寝てマイホームさんにお邪魔してきました。

ホワイトウルフというかＣＥ－ＲＸライトニング？のステアリングを変更したそのテストとということで

走ってみたのですがまずいままでの３１ワイパーに比べるとＤＲＢナックルとタミヤ足、１０度Ｃハブの

組み合わせにはかなりマッチしている感じですね。

転がりがアッカーマンをほぼ０付近に調整したのでかなりスムーズに動く感じです。

切り返しもいままでよりもワンテンポ早めの操作にもついてくる感じでしょうか。

それでマイホームで色々な方にこのステアリング周りを見ていただいたのですがかなり好評でしたｗ

というかすっきりしすぎていてはじめは気づかない様子ですね。

あとでじわじわとあれこれってこんなだったっけ的な感じがいいですね。


まぁその後はいろいろとスプリングやスタビライザーを中心に今日は１日いじりたおして終わりましたｗ

やっぱりセット中はかなり挙動が乱れるような車の状態もあったりまぁなんとなくのっていう感じの

設定にはなったかなと。思った後にまたいじいじしてしまったので結局セット自体が出てないってことで

１日おわってしまいました(*_*)