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シチリア島のセカンダリーロードは様々な道がありましたが、タルガ・フローリオのコースは全体的に緩やかな丘陵地帯を縫って走っていました。印象的だったのがロードサイドに植わっている樹木が美しかったことです。木の種類はわかりませんが、その道を走るときサイドウィンドウに次々と木々が走り去っていきました。

2002年シチリア島の旅。アグリジェントの遺跡にて横たわる巨人の石像。本物ではなくレプリカのようですが、ギリシャ人によって作られた遺跡は地中海の日差しが眩しかった記憶があります。

どんよりした天候の休日、過去の画像の思い出しながら見ています。あらためて見直すとシャッターを押したことすら記憶にない場面が出てきます。そんな過去にshort trip。

イタリアのシチリア島をドライブした時に選んだ車はメルセデスのCクラスW203でした。確かC180ガソリンエンジンの6MT。シチリアのタイトロードをけっこう回した記憶があります。かつて行われたタルガフローリオのコースを走り伝説のレースに思いを馳せました。シチリアの雄大な風景が印象的な旅でした。

イタリア、シチリア島にチェルダ(CERDA)という田舎町があります。ここはかつてタルガフローリオ（TARGA FLORIO）という伝説の公道レースが開催されていた通過点の街です。レースは1周90km程度のコースを４周したらしいです。たいして広くはないこの街のメインストリートで、タルガフローリオの観客がロードサイドからレースカーに応援をしていたのでしょうか。
画像はそのメインストリートです。2001年訪問。

そしてPORSCHEはこの公道レースに勝利するため、ある特殊なレース車両を持ち込みました。PORSCHE 908/3TARGAというその車は1970年の前後のレースで活躍しています。シングルシーター、3L FLAT8もしくはV8？ののエンジンをドライバーのすぐ後方のミッドシップに搭載していてリア駆動です。タルガフローリオの無数のコーナーを走りぬけるため車体はコンパクトで、低く、縦横比ですがやけに全幅の広がったマシンになっています。流麗という言葉とはかけ離れた無骨なボディーシェル。言うなればカートを大きくして3Lエンジンを載せたような車です。比較的低速なコースですから空力パーツは最小限です。つまりPORSCHEが作った峠専用マシンといえばいいでしょうか。GULFカラーもとても似合っていますね。大好きなレースカーです。

ポルトガル、首都リスボン。海辺の旧市街はアルファマ地区といい、狭い曲がりくねった坂道をトラムに揺られて巡るのが一番風情を感じます。街の上部にはサンジョルジェ城があり公園になっています。そこから眺めるアルファマ地区は赤い屋根瓦が印象的な街でした。いにしえの人たちもここから大西洋を望み大航海時代を生きたのでしょうか。