precisionのブログ一覧

BLレガシィB4のトランクルームは容量も十分で床面もフラットなので大きいものも積載しやすく、トランクスルーを使えばさらに長尺なものも積めます。ところがちょっとした鞄とか小物を積む時が困ってしまいます。フラットでだだっ広いフロアのおかげでちょっとワインディングを走ると荷物がトランク内を右往左往してしまうのです。荷物を満載すれば動かないと思いますが、ほとんどはちょっとだけしか積まないもので。荷物用のネットを使って固定したいのですが、さらに困ったことにネットを引掛けるフックのようなものがまったく備え付けられていないのです。正確には2箇所にちょっとしたものを吊るすためのフックはついていますがこれが全然使えません。ツーリングワゴンはずいぶんと固定用のフックがついていたような気がしますが、なんでB4はついてないのでしょうか。たぶんコストダウンのためにつけなかったのでしょう。トリムにフックなどつけてもネットの張力ですぐトリムが曲がってしまうでしょうし、ボディーに穴など開けてフックをつけるような大げさなことでもないのでどうすれば荷物固定できるかと思っています。

浅間山周辺は局地的な集中豪雨でしたが、山を降りるといい天気の信州でした。小諸から群馬の内山峠にやってきました。峠の上の内山牧場は緑がまぶしかったです。

コスモス街道の内山牧場あたりは晴れでした。

B4 3.0R specBも気がつくと10000kmを越えていました。約9ヶ月で10000kmということで、このままいくと年間15000kmペースでしょうか。
最近flat6の存在感の少ない回り方がちょっと不満に感じることがあります。
また、最初は気にならなかったシートが、思ったより大柄でホールド力がないような気がしてきました。レガシィのシートを不満に思う人の気持ちがなんとなくわかったような、別に長距離で疲れるわけではないのですが、しっくりこないといった感じでしょうか。
6MTはよりいっそうシフトがスムーズになりましたが、やはりインプレッサのミッションを改良したものですので硬質感が目立つように思うときもあります。
相変わらず都内を走る燃費はあまり芳しくなく6km/L代からよくて7kmといった感じでしょうか。

昨日のドライブの帰路、R139で都留市を通過しているとき頭上にストレートの高架が走っていました。ここはリニアモーターカーの実験線だそうです。美しい橋梁の下でB4をショット。近くに実験線を上から見下ろせる見学センターがあります。