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07モデルから導入されるSではないケイマン。リアのふくらみはオープン可能なリアゲートとマッチしているようです。

GT3はやはりサーキットが生息域。開口部の多いフロントやタイトなバケットシートは公道では走る場所が限定されそうです。

07PORSCHEの展示会。やはり911のトップレンジturboがいいですね。turboならではのフロントデザインがアグレッシブ。LEDターンシグナルとサイドのプロジェクターフォグが特徴的。

CITROEN C4 VTS
アバンギャルドなホットハッチ。何でも人と違うことが好きな人への贈り物です。
エクステリアデザインのサイドフォルムはなんとなくプリウスに似ていなくもないですが、その切り落としたクーペのテールデザインは独特です。スポーティーに見えて充分の4人分の居住空間を確保しています。パワーユニットは2L 横置きFFのヨーロピアンホットハッチの定石。180psでなかなかのパワーですが、走りは穏やかなようです。しかしそんなことなど関係なしのインテリアデザインはまったく似たものがありません。固定式のセンターパッドステアリングや、透光式の別体スピードメーターなど。VTSオーナーになって日常を共に過ごしても毎日退屈しない付き合いが出来る車だと思います。

Audi RS4
ハイパワーエンジンにクワトロシステムのエクスプレス。
レガシィ級のA4ボディーに4.2L V8 420psのハイチューンエンジンを搭載。さらにはサイドサポートの効いた専用バケットとシルバー基調のインテリア。8ポッドのフロントキャリパーもその性格を知ることが出来ます。クワトロシステムも新しい駆動配分が取り入れられています。外観は255/35-19のタイヤを収めるべく前後ワイドフェンダーが拡幅されているが、リアビューはテールエクゾーストもオーバル2本出しで比較的穏やかに見えることから車好きでなければRS4の獰猛さを伺うのは難しいかもしれません。
ショーのRS4はレッドでそのスポーティーさを強調していましたがシックなダークカラーでビジネスエクスプレスとして所有したいですね。
各雑誌などによると来年早々とか来春とか書いてありました。ブースのアウディの人に聞いたところ夏までかかるのではと。価格も本国と検討中とのことでした。