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Porsche Cayman S
うわさに違わず、思わず欲しくなる2シータークーペ。
ボクスター以上911未満の性能を持ちコンパクトで日常の使い易さも素晴らしそうです。それでいてポルシェ伝統のflat6エンジンやリアビューの美しさは少しも損なわれていません。誰が見てもポルシェとわかるフロントデザインもケイマン専用です。
好評のセールスですでに2006ロットは完売とのこと。今からですとデリバリーは1年先でしょうか。

Lexus LF-A
既存のスポーツカーデザインを覆すフロンティアになれるか？
ずいぶん前からLF-Aのフォトを見ていて、このデザインでは伝統的に艶かしい曲線で構成されているようなスーパースポーツに対向するのは容易ではないように思っていました。ギミックのようなリアのダクトやディフューザー。やたらと折り目の多い面構成。しかし、ショーモデルを見てレクサスは新たな独自のデザインを模索しているように感じました。市販化はまだ先のようですが、既存の概念を打ち破るような何にも似ていないジャパンオリジナルなレクサスのスポーツカーを期待します。

Mercedes-Benz S500
モダンテイストを身にまとった普遍の伝統。
先代のSクラスで大幅に若返りをしたデザインはNEW Sクラスに受け継がれています。遠めに見ると明らかに新しいのにサイドビュー、ヘッドライト、グリル、ドアノブなどの細部のパーツはあまりデザインが変わっていないようにも思えます。
しかし8インチモニターのスピードメーターやコマンドコントロールなどは新しいメルセデスを感じます。
なぜかマセラーティーのようにアナログクロックがインパネセンターに目立っていました。
きっと来年の1月にデリバリーが軌道に乗ると、あたかもタクシーのように東京の街に増殖していくことでしょう。

FIAT Grande Punto Rally ABARTH
コンペティティブでキュート！
フィアットの新型グランプントのJ-WRC出場のベース車両です。J-WRCは主としてFF1600ccのホットハッチの対決で、そこで勝利することが量産車両の拡販に大いに貢献するようです。
そこで日本でも馴染み深いアバルトの名を冠したホットモデルの登場を期待してしまいます。どこまでこのコンセプトモデルのイメージを反映させたものになるのでしょう。
蠍のマークが懐かしい。

Aston Martin V8 Vantage
美しい、そしてエレガント！
アストンのラインナップではもっとも安価な仕様であるが、スポーツカーの雄であるポルシェ911に真っ向勝負を挑むべく開発されました。
V8 32バルブ4280ccのドライサンプエンジンはフォードグループのジャガー製をモディファイしてフロントミッドに搭載しています。
2006年モデルもまもなく完売間近らしいです。新生アストンのヴァンテージはきっと多くのスポーツカーフリークを悩ますことでしょう。