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B4エンジンブロー以来修理完了までに乗らなかった期間がたった3週間なのですが、エンジンとタイヤが新しくなったことで、なんとなく二度目の新車気分を味わっています。慣らしと理由付けて夜のロードを疾走すると、滑らかに回転数を上昇させるnew flat6と、すでにしっとりとシフティングが決まる6MTが復活の実感を高めてくれます。

996のインパネ内部は補強板などが多く簡単に配線を取りまわせません。どうにか設置して何箇所か汎用のプレートで固定。隙間に硬質スポンジを詰め振動対策を施し、黒のスポンジシートで周りに詰めました。暫定仕様ですのでフィニッシュはてきとうです。中段の1DINスペースにも未完成で暫定的にETCを装着しています。また時間をかけてきれいに仕上げましょう。

996C4SカーナビをALPINE8インチオンダッシュからADDZEST MAX850HD 7インチ2DINタイプに交換しています。理由はミュージックサーバが欲しかったこと、タッチパネルで操作を簡単にしたかったこと、インパネ周りをシンプルにしたかったこと、アンテナをフロントガラス貼り付けタイプにしたかったこと、マップを2002年版より2005年版にしたかったことなどでしょうか。
996のインパネは2DINを収めるには十分にありますが、奥の配線スペースの取り回しが難しくちょっと苦戦中。

前から気にはなっていたドライビングシューズですが、本日ショッピングで見かけて、その革の風合いと色使いのよさで買ってしまいました。今度のドライビングが楽しみです。ヒールアンドトウの時に微妙なアクセルワークが決まりそうで回転あわせがうまくなるかな。

今回の車検でかかった費用は
バルブ類　　　　 2,520円（交換したのはEGルームランプのみ）
重量税　　 　　 50,400円
検査費用　　　　 1,500円
自賠責24ヶ月　 29,780円
申請用紙代　　　　 30円
リサイクル費用　15,410円（今回より発生）
テスター代　　　 1,700円
合計　　　　　 101,340円
となりました。
カレッツァ板橋で購入したバルブのうち実際に交換したは420円であとはスペアでしたので実質は10万以下で収まりました。
法定費用以外で考えるとバルブ420円のテスター代1,700円ですので、約2000円ちょっとで車検に合格したことになります。

時間に余裕がある方でしたら簡単に出来ますのでユーザー車検に挑戦してみてください。僕は今まで友人のも合わせると10回くらい受けていますよ。新しい車検証をもらいステッカーを自分で貼る気分はいいものです。