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Lexus LF-A
既存のスポーツカーデザインを覆すフロンティアになれるか？
ずいぶん前からLF-Aのフォトを見ていて、このデザインでは伝統的に艶かしい曲線で構成されているようなスーパースポーツに対向するのは容易ではないように思っていました。ギミックのようなリアのダクトやディフューザー。やたらと折り目の多い面構成。しかし、ショーモデルを見てレクサスは新たな独自のデザインを模索しているように感じました。市販化はまだ先のようですが、既存の概念を打ち破るような何にも似ていないジャパンオリジナルなレクサスのスポーツカーを期待します。

Mercedes-Benz S500
モダンテイストを身にまとった普遍の伝統。
先代のSクラスで大幅に若返りをしたデザインはNEW Sクラスに受け継がれています。遠めに見ると明らかに新しいのにサイドビュー、ヘッドライト、グリル、ドアノブなどの細部のパーツはあまりデザインが変わっていないようにも思えます。
しかし8インチモニターのスピードメーターやコマンドコントロールなどは新しいメルセデスを感じます。
なぜかマセラーティーのようにアナログクロックがインパネセンターに目立っていました。
きっと来年の1月にデリバリーが軌道に乗ると、あたかもタクシーのように東京の街に増殖していくことでしょう。

FIAT Grande Punto Rally ABARTH
コンペティティブでキュート！
フィアットの新型グランプントのJ-WRC出場のベース車両です。J-WRCは主としてFF1600ccのホットハッチの対決で、そこで勝利することが量産車両の拡販に大いに貢献するようです。
そこで日本でも馴染み深いアバルトの名を冠したホットモデルの登場を期待してしまいます。どこまでこのコンセプトモデルのイメージを反映させたものになるのでしょう。
蠍のマークが懐かしい。

Aston Martin V8 Vantage
美しい、そしてエレガント！
アストンのラインナップではもっとも安価な仕様であるが、スポーツカーの雄であるポルシェ911に真っ向勝負を挑むべく開発されました。
V8 32バルブ4280ccのドライサンプエンジンはフォードグループのジャガー製をモディファイしてフロントミッドに搭載しています。
2006年モデルもまもなく完売間近らしいです。新生アストンのヴァンテージはきっと多くのスポーツカーフリークを悩ますことでしょう。

Bugatti Veyron 16.4
その存在が信じられない孤高の車した。
世界限定300台のこの車の性能は0-100km/h3,0秒と狂気ぶり。
パワーユニットはW16気筒の7993ccに4ターボチャージャーで最高出力1001ps最大トルク127kgm。
ちらっとのぞくコクピット周りのアルミパネルが丁寧に研磨された彫刻も他の車とは別の次元でした。
なにか宝物を見ているようです。もしかすると日本でヴェイロンがこのように公開されるのは最初で最後かもしれません。今回のモーターショウで必見の1台です。