猫の手のブログ一覧

2023年も残りわずか。
私は28日から休みになりました。
昨日はまったり過ごして、今日から少しずつ年末の掃除を。

今年をふり返ると、近年稀にみるいい年だったと思います。
コロナ過で、マスク生活、行動自粛これがコロナ5類移行で明けましたからね。

２月に念願のガレージ完成！



３月、嫁さんの一族、4家族で中型バス貸し切りで優雅に和歌山旅行。







５月に手に出来たイボの手術





６月に数年ぶりにライダー復帰。
嫁さんが中型２輪免許を若い時に取得していたので、秘密の場所で３日間訓練して夫婦でツーリングを始める。





７月、Enjoy Hondaに行く







８月に18年5ヵ月借りていた貸しガレージを引き払う。



そして横浜スタジアムにTUBEのライブに行く。
３万人の観客のライブで席がほぼ中央の最前列で嫁さん号泣！







横浜では他にもラーメン博物館





カップヌードルミュージアム







横浜ランドマークタワーなどに行きました。







11月にロードスター復活！
静岡県に引取りに行きました。



そのついでに、うなぎパイファクトリー





スズキ歴史館







ヤマハコミニュケーションプラザ







航空自衛隊浜松基地　エアーパークなどに行きました。
現行ブルーインパルスのコクピットに座れて、いい思い出になりましたよ。










近年、こんなに楽しく思い出に残る１年は無かったです。
いい１年でした。
残り少ない人生、楽しく生きたいですね。

今年の猫の手ブログは今回が最終回です。
また来年、皆様よいお歳を。

いよいよ本格的に雪のシーズンがやってきましたね。
土日で我が家に降った雪は30cmくらいか。

今シーズン初の雪かき。
毎年の事だが、今年は暖冬だとか、大雪だとか両極端な話も聞く。

大雪は勘弁してほしいなぁ。

雪もちらつく週末、やる事いろいろあるのに二日間だらだらと過ごしてしまいました。
ネタも無いので愛車遍歴バイク編、その2でも・・。

1975年の免許法改正、以降1980年までは250ccクラスといえば中途半端なクラスでした。ヤマハRD250、スズキRG250、カワサキZ250FTとか出ましたが、所詮400ccのお下がりクラス、400ccのバイクに250ccのエンジンに載せ替えただけなんてバイクもあったりして、不人気なクラスでした。

1980年に入り３月にホンダCB250RS、８月にRZ250が発売、ライトウエイトで勝負の４ストロークのホンダ、ヤマハはレーサーTZ250の技術をフィードバックした水冷250ccエンジンのRZ250を出してきた。





ホンダは世界GPでも他社がやらない４ストロークで勝負してたこともあって、市販車のこのクラスも4ストロークで対抗しました。

当時、バイクのエンジンで水冷なんて非常に珍しく、ましてや小排気量の250ccで出してきたなんてビックリでした。
まさにレーサーレプリカの先駆けで、以降83年にスズキRG250Γ、84年にカワサキKR250が登場。各社2ストロークで他の排気量のクラスまでもレプリカブームになっていきました。

クォーターブーム到来ですね。
２ストロークだけじゃなく、４ストロークのバイクも多数でてきました。

RZ250の対抗馬がシングルのCB250RSでは弱すぎますよね。
1982年に水冷V型DOHC4バルブ２気筒のVT250Fを投入しました。



スタイリッシュでコムスターホイール、インボードディスク、V型エンジンがカッコよかったです。

これの派生モデルとして出たのがVT250インテグラ



これが私のバイク遍歴２台目です。
日本でフルカウルが標準装備されたのは、このバイクだと思います。

私はMB50に続いてこれも弟のお下がりでした。
二十歳くらいに中型免許を取って、これに乗りました。
乗ってた時期が短かったのであまり思い出もありませんが、初めての自動二輪は嬉しかったですね。

浜松から帰ってきて、まだ乗ってなかったし、ちょっとだけロードスターに乗りました。

近くの峠道。






路上の気温表示は7℃！

途中でオープンで走ってたコペンと遭遇。
気合い入ってるね〜。
めちゃ着込んでたけど(笑

トンネル抜けて隣り町に出たら、まさかの銀世界！路面もかすかに轍が残るくらい。

12月、季節は冬だった。
ジムニーのタイヤ交換しなきゃ。