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先日書いたドアロックの件ですが、
ディーラーに状況説明をして再度アコードを預けて確認してもらいました

その結果
「ワイヤーの伸びとドアラッチ部の稼働不良」
・ドアノブとドアラッチ部を繋ぐワイヤーは調整式ではない為、伸びても調整ができない
・ドアラッチの稼働部が固くなり、ドアノブを引いた(ラッチが開いた)まま動かなくなっている

主原因は上記の部品不良だけど、前回のアクチェーター交換の過程で上記部品を一度付け外ししてるので"アタリ"が変わり症状が目立ったのではないか…との事でした

あと、
こちらが何かを言う前に「前回見積の内容で全てこちらで見させて頂きます」と言われました

なんか申し訳なかったけど
ホンダさん、ありがとうございました

今日、ディーラーでキーレス(ドアロックアクチェーター)の修理をしてもらいました



長くなるので結論だけ先に言うと、作業後にトラブルが出た場合の落としどころが知りたいです

アクチェーター交換作業後に「作業時に確認できましたが、ドアが閉まりにくくなってます」とドアロックとワイヤーの見積を渡されました
今まで一度もそんな症状がなかったので「そうなんだ」と思ったのですが、
この2時間くらい前から、手を添えるだけで閉まっていたドアが半ドアで閉まるようになり、次第に半ドアにもならなくなり、さっき完全に閉まらなくなりました
手で閉めてもロックされずにドアが返ってきます
とりあえず、キーロック状態で閉めればドアがロックされる事が分かったのでしのげてます

今回交換した箇所と関連した部品のようなので「隠れてた症状が出てきた」のかもしれませんが、一度も症状がなかったトラブルが作業後に顕著に出だした事に対してディーラーにどの程度突っ込んで話をしたらいいもんでしょうか

意見を頂けると助かります

寒っぶ！！
アコードに久しぶりの霜が降りてました（笑）

なんだか最近、修理の話ばかりになってますが、運転席側のキーレス時のドアロックが作動しなくなりました

メジャーなトラブルの様ですがドアロックアクチェーター不良のようです

しょうがないので、しばらくキー開閉をしていたところ、今度はキーシリンダーにキーが挿せなくなりました（爆）
気温の関係かな？
仕事の出退勤の朝一と夜だけキーが挿さらない、でも昼間は問題ない

そろそろ私生活に支障が出てきたのでディーラーへ

ドアロックアクチェーターとキーシリンダーの見積をもらいました
ドアロックアクチェーターはいいですが
キーシリンダーの説明として

最近の車はキーレス前提で造られているのでキーシリンダーは万が一にしか使わない仕様
併せてキー構造が精密化されていて少しの摩耗でキーが一致しなくなる

キーの仕様目的が変わった事と耐久性の問題から通用するものじゃないと言われました

また、キーシリンダーはディーラーでの清掃は不可なので交換になるとの事
キーシリンダー交換をするとキー形状が変わる為、
・キーと全てのキーシリンダー交換をする
・新車購入時に貰うキーナンバーを伝えてキーシリンダーのキー構造を組み替えてもらう
この２パターンになるようです

見積総額が2万7千円だったので、とりあえずドアロックアクチェーターの修理だけお願いしました

後日、
どうせ交換しかないのならと思いキーシリンダーに精密機械用のグリスを塗布してみたところ
キー操作は問題無くできるようになりました

今日は12月にしては暖かく天気も良かったのでタイヤ交換をしました

今年は嫁と自分のスタッドレスを両方買い換え、
自分がiG50PLUSで嫁がiG30だと思ってたけど両方iG50PLUSでした（笑）
注文時の事もあまり覚えてないし、会計はまとめてカードで払ったので明細を見てませんが…まぁよしです（爆）

いざ交換、
嫁のタイヤは16年38週製造でした
メッチャ新しい…一般的なサイズなのでよく売れてるからかな

自分のは15年41週、ん～…嫁のを見た後だったのでちょっと残念
そう思うとラベルシールが貼ってあったと思われるネチョネチョしたノリも憎らしくなってきます（笑）


なんだかんだで交換は無事に終了

ここで改めて交換したタイヤを観察すると

嫁のKUMHOが5年経ち、溝はまだあるけどヒビが目立ってきてます

保管方法にもよるんだろうけど、これが普通？
安いタイヤだったし、こんなものかな？

反して自分のコンチネンタル、4年でヒビはないけど摩耗が激しい
購入時に減りが早いとは言われてたけど、確かに

タイヤ性能的にも3年くらいで終わるとも言われてたけど、なるほど納得な感じです
もう1シーズン履くつもりだったけど２つはスリップサインが出てました

来年もまたタイヤ購入だな～（泣）
いいタイヤだったけど、さすがにコンチネンタルはやめとこう
前はノリで買ったけどやっぱり高すぎる（笑）

寒くなってきました
鳥取(米子)はまだ凍結や積雪にはならないようです

そろそろスタッドレスの準備をしようと思いましたが、
アコードのスタッドレスタイヤは新品で買ってから早8年
もういい加減換えないとマズいです（爆）

今までBSのRevo2を履いてました
不満もなかったので改めてRevo2に買い換えようと思ったら…Revo2がない!?
いや、ない事はないけどメーカーの製品紹介から消えてました

どうやらRevo2からRevoGZに変わってしまったようです
そしてRevoシリーズの上位グレードとしてVRXというのがでてました

知り合いやネットの意見では
「GZはRevo2と同等か少し劣る」
「VRXはいいけど高い」など...
VRXが高いとはいえ発売当時のRevo2よりかは安いみたいですが…

ともあれ、
最近のタイヤ事情が分からないので義兄さんに助言を求めると
「Revo2基準で言うならVRX、それかヨコハマのiceGUARD5 PLUS」との事

昔はシーズン走行距離が少なかったので摩耗よりも劣化しにくい事を重視してBSを選びましたが、最近はそこそこ動き回ってるのでBSにこだわらず値引き率の良かったiceGUARD5 PLUSを買う事に決めました

後は義兄さんに全ておまかせ
ついでに嫁のワゴンRのスタッドレスiG30も併せて注文
組み換え諸々全部込み、回収＆配達までしてもらって大変お世話になりました（笑）

さて、来シーズンはラジアルタイヤだな～