愛媛のげんちゃんのブログ一覧

今日は暖かい予報だったので準備していたスピーカーの交換を行いました。
ピラー・内張りを外して気が付きましたが、
この個体のフロントピラーに付いてるはずのツィーターは存在していませんでした。
配線は来ていましたがGグレードはOPなのかのう？？？
しかしながら交換したSONYのスピーカーと純正スピーカーの重量が違いすぎて
そりゃまぁマグネットの大きさが違いすぎるので・・・
もう当面フロントピラーのツィーターはいらないかな。
SONYのスピーカーは3WAYですからね。高音もきちんと出てますし。
いやそれよりもチューンアップサブウーハーも用意してたのですが
当面必要ない程度の重低音が出るようになりました。
やはり純正がショボすぎなのでしょうなぁ・・・
デッドニングは今日の所は時間が無いので行いませんでした。
また次の機会に・・・

ああそうそうダイハツ車のドア内張りのスピーカー部裏には
リブがあるのでインナーバッフル取り付けると高さが増すので
除去しないとスピーカと接触します。
自分は電動グラインダーでバッサリ切断しました。

ようやくフロントスピーカーを交換する下準備が整った。
16CMのインナーバッフル　2個
SONY製16CMスピーカーXS-J1630　2個
純正配線接続T型カプラ付き配線　2個
インナーバッフルとスピーカーを固定するボルトナット　M5x15

簡易的なデッドニングも廃材利用で行おうかと。
廃材とは　夏用の日除け断熱材を任意の寸法で切断し
アルミテープで貼り付けると言う・・・効果あるかは知らんｗｗｗ
穴は塞いどけ的な。

とにかく費用を抑える為に使える物は何でも使うのですよ。

ウェイクＧターボＳＡIIの感想ですけど主に往復24ｋｍの通勤で使ってますが
ターボ車なので非常に運転がしやすいですな。
特別速くもないけど遅くもなく1.2リッタークラスの小型車並の性能ですかね。
燃費も平均15.5ｋｍ/Ｌとターボ車としては特段悪くもなく・・・
とは言えけっしてＮＡのＮ－ＢＯＸ（ＪＦ１）から比べると悪い。
その分はパワーと燃費で相殺って感じかな。
これＣＶＴだからこれで済んでいるのであって一昔前の4ＡＴだと
10ｋｍ台前半だよねぇ。
ちなみにアイドルストップは切ってます（バッテリー負荷が大きいから）
タイヤを15インチか16インチにしたいけれど
十中八九燃費は落ちるだろうね。摩擦力が増えるから。
155/65R14がベストサイズかのう・・・

ケンウッドのカーナビは付いてるけども設定を確認してみると
車速パルスに接続していない事とバックカメラが無い・・・
バックする時、ナビが無反応だったからおかしいなと思って
ナンバー灯付近を確認したら存在していませんでした(；´Д｀)
という事で1800円くらいのバックカメラ買いました。
車速パルスの配線KITも。
家に転がってるカロッツェリアのチューンナップウーハーも付けるかな。
OPELアストラに付けてたSONY製16ｃｍ 3wayスピーカーもある。
コーンが赤いやつね。DIY精神が疼く・・・
インナーバッフルが無い　どうする作るか汎用品を買うか・・・考え中

スペーシアの外装がちょっとこれどーなん？レベルでキャンセルしました。
前オーナーの職業が土木作業者だったようで乗り方が荒く傷だらけ
補修はしてるがタッチペンで塗ってる割に色が合ってないし。
いくら高年式でも外装がそれでは一気にテンション爆下がりました。

同じ敷地内に2018年式ダイハツ ウェイクＧターボＳＡIIがあって
価格もスペーシアより20万安かった物件があり試乗させてもらいました。
外装も内装も非常に奇麗で車検2年付き。
走行距離は10万キロ超えてるけど非常に調子が良くて綺麗。
CVTの挙動も異音も無く非常にスムーズ。冷房も問題無し。
登坂車線も力強く速い！
これは買いでしょう。即決して購入決定！
ただボディ色がねぇ・・・
シアン系のミストブルーマイカメタリック（水色メタリック的な）
青色系の車は初めて所有するんだよねぇ・・・（；^ω^）

スペーシアのサーキュレーターは魅力だったんだけどねぇ・・・無念
ソリオのサーキュレーター買って付けるかのう（大きさが丁度良い）

納車は10/11頃を予定しております。車受け取ったら報告します。