愛媛のげんちゃんのブログ一覧

去年の6月に交換したNEXEN N1000ですが、
ローテーション無しで前輪が5分山、後輪が8分山と言った感じです。
やはりＦＦ駆動＆パワステのすえ切りでの負荷は大きいようで
たった半年で5分山磨耗と言うのは少し早すぎますね。
前輪駆動の負荷とアライメント狂いが効いてるみたいで左だけ偏磨耗気味(；´Д｀)

後輪はまだ8分残ってますが月末に四輪替えちゃおうかと思案中。
どの道、次もアジアンタイヤですからｗｗｗ

次の候補としては、ワンサイズ落として205/45ＺＲ17にするか
現状サイズのまま215/40ＺＲ17にするべきか悩んでいます。
タイヤ外径から言うと純正が195/60Ｒ15でしたので外径を限りなく合わすと
205/45ＺＲ17となります。これだと速度メーター誤差が少ない。
現状サイズの215/40ＺＲ17は見た目的にはカッコいいんですが
外径的には205/45ＺＲ17よりやや小さくなります。
速度メーター誤差はマイナス5ｋｍ/ｈでした。
燃費面から見ても215より205の方が幅的にも小さいので路面抵抗が少ないので
微妙に燃費も良いはず・・・（これは想像と言うより願望ですがｗ

タイヤ銘柄候補として
今回はＮＥＸＥＮではなくインドネシア系を選んでみようと思います。
候補として、アセレラアルファかＡＴＲスポーツ、Pinso Tyres PS-91、Corsa 2233
VSP V001 からチョイスしてみたいと思います。
ユーザー評価ではＡＴＲスポーツやPinsoはグリップ重視だが割りと耐磨耗性も優れてると。
但し少々タイヤ重量が重いとか。
Corsa 2233とアセレラは乗り心地と操安性重視であり耐磨耗も優れてるとか。
VSPに関しては装着例が少なく何とも言い難し。

価格的には（205/45ＺＲ17）
タイヤ1本あたりＡＴＲスポーツ、Pinso Tyres PS-91、Corsa 2233、VSP V001 は4500円台
アセレラアルファは6400円

う～～～ん安いですなぁ。悩みますなぁ・・・

もしくは、2本のみ取替えと言う選択も。
この場合は215/40ＺＲ17を2本という事ですね。（一番経済的か・・・
これ選択の場合はＮＥＸＥＮで統一だにゃ。