愛媛のげんちゃんのブログ一覧

とりあえず・・・空気圧設定を見直してみました。
充填空気圧を260kpa→280kpaに変更。
エクストラロード規格なので思い切って280kpaにしてみましたが
乗り心地等は足がノーマルなので影響無し。
問題のステアリングセンターずれは・・・(´ε｀；)ｳｰﾝ…
内圧280kpaにしてタイヤ剛性も飛躍的に高くなっているはずなんだが
所詮・・・日本製タイヤには勝てないと言うこと？


オートウェイさん・・・空気圧が原因ちゃうみたいやわ(；´Д｀)


僕も7年程、国産某タイヤメーカーで仕事していた経験から考察するに
たぶんこれはタイヤのサイド剛性からくるたわみではないかと。
と言うのも、今回自分でタイヤチェンジャー使って組み替えしたんだけれど
レグノＧＲ9000のサイドは異常に硬かった・・・
脱着するのも四苦八苦したもんな・・・
まぁ・・・五十肩だから四苦八苦したとも言えるが（滝汗）

あ・・・プレスローラー付のタイヤチェンジャーじゃないんで余計苦しんだのか。

それにしてもレグノＧＲ9000はサイド剛性が非常に高い。
高いからたわみが少ない＝直進性が高い＝センターずれが少ないのか？

アライメントはほとんど狂ってないと思う。（ブッシュの経年劣化はあるだろうが）
と言うのも抜いたタイヤは目視ながら綺麗に均一に磨耗していたんでね。
直進状態でステアリングから手を放しても直進を維持するし。

もっとも、今のタイヤでもステアのセンターずれはあるものの
直進性は変わらない気がする。

俺が気にしすぎ？

もしくは・・・
ジャッキアップ時のブッシュ類の伸びによるトーイン変化が収束していないのか？
18日に法事で愛媛～京都を往復して700ｋｍ程度走るので
意外となじむ可能性も無いとは言えんが。