愛媛のげんちゃんのブログ一覧

本当は15年前にタイヤメーカーを退職した後、
カーオーディオショップとタイヤショップを兼ねた自分の城を持ちたかったのだが
結局夢は現実のものにならず計画は途中で頓挫し・・・
だらだらとしがないサラリーマンをやっている。
逆に変な夢を見なかったらとっくに所帯を持って子供の一人や二人も授かっていたかも知れぬ。
だけどそうはならずに・・・我輩は今年46歳の未婚者である(；´Д｀)
今年こそは将来の・・・ではなく今後の人生の伴侶をと思うのだが
恋人いない歴7年の俺様にはちとハードルが高い。
車は見栄で買ってしまった・・・もっとも小遣いの範囲で・・・だが。
幸い・・・ローンではなくキャッシュ一括で買ったのは救いではあるが

もう・・・いじる気力も予算も無い（嘘）

いや、実はすでにオーディオ乗せ換えの下準備はしてある。
今後はＡＶ専門に走るつもりだ・・・言っておくがＡＶ（アダルトビデオ）では無い
ＡＶ（オーディオビジュアル）だっ
幸い過去の夢のお陰で工具類や配線関係は手元に残っているのだ。
作業をするのは我輩の手技のみ。時間をかけて俺様好みに仕上げていくつもりだ。

VOLVOにはこのオーディオ達を換装する予定だ。
ちと古いがSONYの・・・

録音機能付きMD MDX－G77REC
CDプレーヤー CSX－G44
MDチェンジャー：MDX－61

実はちょいとしたSONYカーオーディオヲタクなものでね(；´Д｀)
部屋にはSONYのMP3プライヤーとかCDプレイヤーやCDチェンジャー等
往年の機種が所狭しと鎮座しているのだ。
それをコソコソとオーバーホールしながら出番が来るのを待っているわけだ。

さて今度はいつ作業するかな・・・

結局、ステアリングセンターずれは、そのまま放置しています。
と言うのも、ジャッキアップ時の各ブッシュ類の伸縮が元に戻ってきたからです。
それに伴いセンターずれもドンピシャ真ん中と言う訳ではないですが
やや真ん中くらいまで戻ってきました。
SHOPの友人いわく「欧州車は足回りにシビアを求めるから」と言う言葉に納得。
そー言えば前車のオペルは足回り強化した時に何度もアライメント調整をした記憶があります。
ステアリングを真ん中にしてても左に寄っていこうとするけどタイヤの偏磨耗は一切無しとか
とにかく妥協が無いダイレクトなステアだったように記憶しています。
V70も一見ステアの遊びが多そうな感じがするんですが
直進状態でも路面状況で小まめな軌道修正が必要なステア特性に感じられます。
もっとも、幅広タイヤでロープロ（45扁平）ならわだちも拾いやすいし当然なのですが
アスファルトがほとんどの日本の道路事情に合っていないのかも知れませんね。
現地は中世時代の名残で石畳の道が多いですからね。
そこで、コンクリート敷きの道路を走るとど真ん中ドンピシャに戻るのです。
原因は路面の水平度に関係してるのではないかと。
日本の道路は若干傾斜を付けて舗装してあります。
これは雨水対策で雨水が歩道の水路へうまく流れるように傾斜をつけてるので
走ってる車は直進状態でもつねに軌道修正が必要なんです。
ま、それは余談ですが、路面状況もセンターずれの原因かもしれないと言うことで
原因究明しだしたらキリがないと言う事にぶち当たります(；´Д｀)

超神経質でお金もあるなら、足回りのオーバーホールを行い
ボディアライメントを計測し新車時の数値を取り戻すでしょうが・・・
まぁ車（機械）である以上、誤差が生じてくるのは当たり前の事なので
極端な偏磨耗が起こらない限り、気にしない事にしますかね。