愛媛のげんちゃんのブログ一覧

12月の賞与支給に合わせてメンテナンスの優先順位を考えてみた。
限りある予算の事だし車ばかりにお金も掛けられないので
不要不急のものは除外・・・

真っ先に手をつけなければいけないのは・・・

①ＡＴオイル・・・前回交換してから3万キロ走行。シフトショックが出てきた。

②エンジンオイル・・・5月に交換後5千キロ走行。かなり汚れてきた。

③リヤスタビライザーリンク・・・ロール時にカタコト音がする

④エアクリーナー・・・前回交換後すでに3万キロ越え。交換時期ですな。

タイヤに関しては前輪の残溝約3.8ミリ・・・約五分山ではあるが悩ましいところ。
後輪の残溝は、約6ミリでこのままあと1年はいけそうだ。
サンルーフパッキンは様子見で・・・

とりあえず燃費に影響が出る部分の消耗品交換が優先されるのと
足回りのガタは修正しておかないと・・・ね。　

本当はローダウンしてホイールを18インチ化にしたかったのだが・・・（汗）

車いじり倒したい症候群は理性で押さえ込みました(；´Д｀)

先日、ブラックシーラーを塗ってある程度の日数が経ったので
点検がてらにサンルーフご開帳～♪
ん？何かがおかしいゾ？
ご開帳しない・・・
「あー！！ボディ側とサンルーフのパッキン部が接着してしまっているやないか！」
とりあえず応急処置として接着面にカッターナイフを通し・・・

ｷﾞｬｱｧｧｧｧ━━━━━━(|||ﾟДﾟ)━━━━━━!!!!!!

焦ってパッキン部にカッターナイフの刃を入れてしまったようで。

こんな時の為のホルツ　ブラックシーラー

またブラックシーラーを破損パッキン部に充填し
パッキンの切れ端は元の位置へお帰り頂いた訳だが
これ・・・近い将来にパッキン全交換しないといけない事に。

人柱のつもりがミイラになっちまったヽ(´Д`；)ﾉｱｩ...

サンルーフパッキンの経年劣化と思われる雨水侵入を阻止する為に
ホルツのブラックシーラー（前回の日記参照）をパッキンに塗ってみました。
これね、かなり微妙(；´Д｀)
粘度がかなりあって塗りにくい。しかも硬化するとゴム状になるようで
ネバネバきついよ。
おいらはハケで塗ってみたけれど粘りがきつすぎて伸びない・・・
とりあえず塗ってはみたけど、果たして効果の程は未知数。
台風のような暴風雨が来ればわかるのだが。

ルーフ側の枠に「敷居すべり」や「アルミテープ」を貼って
サンルーフパッキンとの隙間を埋めると言う手はどうだろうか？