愛媛のげんちゃんのブログ一覧

2013年の12月に交換した前輪のCorsa2233 225/45Ｒ17
スリップサインまで2mmと言ったところか。
さすがにFF車の前輪は磨耗が早い。
夏までもつか否か・・・

ちなみに後輪は引きずりの為、ブレーキ時と荷重くらいの磨耗しか無いから
まだまだスリップサインまで5mm程度はある。

前回のblogにて簡易清掃を行った事を報告したわけだけど
その後、コンピューターに学習させる為に通常走行を2時間程度行った結果
アイドリングは750回転付近で落ち着いた模様。
減速時に500回転まで落ちる現象も解消したようだ。
やはり、バタフライの隙間がカーボンによって塞がれていたのが主原因だったようだ。

一ヶ月ないし二ヶ月に一度発生する走行中のエンスト。
昨日も交差点へ侵入したときにエンストしてパワステが重ステになり
ブレーキの倍力も切れて危ない思いをしたんだけれど
瞬時にＡＴをニュートラルにして再始動して事なきを得た。
通常走行の減速時に500回転まで下がる症状を疑問に感じてたんだけど
よくよく考えてみるとスロットルボディのバタフライが閉じた僅かな隙間が
カーボンで埋まってるんじゃないか？と感じたので清掃する事にしました。
キャブクリーナーがあれば良いのだけど手持ちは空っぽだったので
アルコールタオルで代用してみました。
結果・・・凄まじいカーボン汚れとピッチタールがへばりついており
原因はおそらくこれか？

そこそこアルコールタオルでも汚れは除去できたと思います。

今後はスロットルボディを外して灯油の中に漬け込む必要があるかな？
と思いますが暫く様子見する事に。