愛媛のげんちゃんのブログ一覧

リヤのコントロールアームブッシュ付近の異音と言うより
左後ろのダンパーとアッパーマウントがヘタっているのではないか？
半年前に左後ろのアッパーマウントに接続してあるダンパーのナットを締め直したんだけど
また本日試しに締めた所、一回転ほど締まった。
これってリヤアッパーマウントのゴムが潰れているのとダンパーのヘタリが原因かも？
まぁ、総走行距離が13万キロ超えなので不思議でもないわけだが。

試しに右後ろのアッパーマウントに接続してあるダンパーのナットはビクともしなかった。
片側のダンパーが死亡したか・・・
後輪だけ新品ダンパー＆新品アッパーマウントに替えるしかないのかのう( ´Д｀)=3

中古のストラット一式は諦めました。
所詮中古は中古だし・・・
今回は予算の都合もありアッパーマウントはそのまま使用します。
ショックを交換する時期がきたらアッパーマウントも新品にすると言う事で。

26日の午前中必着でオーダーしたので、
到着しだい作業に取り掛かろうと考えています。
左右で約1時間半くらいかな～？
100Ｖの電動インパクトレンチで「ドドドドドド」とスプリングコンプレッサー縮めちゃります。


ところで・・・

左後輪付近から凹凸を踏んだ時に最近「コンコン」と音が出始めました。
これもＶ70の持病らしいのですが・・・
これってやっぱりリヤのコントロールアームブッシュの劣化かしら？
それともダンパーがへたって底付きしてる音なのかな？
念の為にリヤのアッパーマウント上部のボルトの緩みも確認しましたが
特に問題はありませんでした。

ストラットのアッパーマウント直下のスプリングアッパーシートの中央部がずっぽりと抜けたようで。
ストラットの上下動に耐え切れなくなったか。
そもそも異音の真犯人は最初からココだったのかも知れん。
まぁ、850からココはもっとも弱い部分。パーツも共用ときてるし・・・
ココなら自分でバラせるか。

必要工具は・・・と
インパクトレンチ（電動でＯＫ）
17mmと18mmと10mmのソケット
スプリングコンプレッサー一式
それとスプリングアッパーシートを留めてある十字ナットを緩めるSST・・・
特殊工具は持っていないので バイスプライヤーで代用。
あとはローダウンジャッキ2台だな。


あ！スプリングアッパーシートを注文しないと。。。



手抜きの方法もある。

とりあえず程度の良い中古ストラット一式を購入し入れ替えると言う手も。
何万キロもつかは未知数ながら一番手間がかからん。
ストラットをばらす必要も無いし・・・
実はこっちの方法に傾きつつあったりして。安いし。。。