愛媛のげんちゃんのブログ一覧

結局のところ自分で作業を行うんだけど、今まで使用してたスプリングコンプレッサーは
インパクトレンチ用ではないスプコンでインパクトを使って縮めてた（汗）
OPEL時代からの骨董？品だが、よくもまぁ爪が折れなかったものだ。
まぁ、インパクトを使うと言っても恐る恐る慎重に縮めていたから破損しなかったのと
当然ながらねじ山にグリスをたっぷり塗り付けて使用してたので未だに現役（汗）
でも、前回VOLVOの足をばらした時にグリスが散って爪に付いて危険な状況に陥った・・・
限界まで縮めていた純正バネにかけていたスプコンがグリスで滑って片寄りになった時は
まじで焦ったΣ(´∀｀；)
あんなもんがハネ飛んで顔にでも直撃してたら間違いなく即死・・・

前置きがダラダラと長くなったけど、やっぱりインパクト用スプコンを買わないといけませんな。
しかもズレ防止機構付きスプコンじゃないとね。
色々調べると5K円くらいであるじゃないの(ﾟдﾟ)！
これくらいなら(・∀・)ｶｴﾙ!!
まぁ、スプコンもピンキリだけどね・・・

理想は足踏み油圧式のスプコンだけどね・・・18K円くらいですな・・・

ショックアブソーバーの再生の話で昨日はDIYでの作業方法だったけれど
実は純正ショックアブソーバーの再生をしてくれる業者があった。
しかも、ほとんどの自動車メーカーに対応と言うのが頼もしいし価格もリズナーブルらしい。
味付けもノーマルセッティングやスポーツセッティング等、色々あるようだ。
劣化したオイルを抜き希望のセッティングに対応したオイルを調合して再生してくれるようだ。

株式会社　SANKO WORK'S　 と言う会社。

僕も検討してみよう。

走行中、路面の荒れた所（下水工事跡等）を走るとフロントタイヤがドタバタする・・・(；´Д｀)
ショックが路面からの突き上げを吸収できていない証拠なんだけど
せっかくロアアーム類をASSY交換したのに、その効果が発揮出来ていない。
ASSY交換後、乗り心地も改善はされたものの中途半端。
こもった小さなポコポコ音もしてるし（多分アッパーマウントの劣化音）
ゆっくり走る分、高速道で直進を走る分には支障はないが
レーンチェンジ等の挙動が変わる動きをした時が怖い。
しかも、後ろは中古とは言え抜けていないザックスのダンパーが鎮座している為
非常にバランスが悪い事がわかった。

中古のショックを手に入れてドリルで穴を開けて注射器でオイルを抜き
フォークリフト用のオイルと20Wのエンジンオイルを混ぜて
注入し穴はネジか溶接で塞ぐという手もあるが。。。
これで結構いけるという話も聞くが・・・

さすがに勇気は無い(；´Д｀)

V70がやっと修理を終えて帰ってきました。
修理後の試走を・・・10ｋｍばかし軽めの峠越えで。
水温も正常に戻って９０℃付近を指しているしハンドリングのガタも綺麗に直ってました。
それにしても、タイロッドエンドが新品だとこんなに車ってまっすぐ走るものなのか！
わだちにステアリングが取られる事も無くなった。
しかし・・・気になったのはフロントショックの抜けが際立って分かりだした事。
ロアアーム類をAssy交換後、足が正常に動き出して初めて目立つ感覚・・・
しかし、５月の末に車検が控えているし予算が無い。
夏の賞与で買えたら良いのだが・・・

しかし・・・この瞬間から劣化が始まりだすと言うのは悲しいネ。
今度は何年もってくれるかしら？

結局１月２日の夜から１月３日の朝までトイレに駆け込んだ回数は２３回・・・(；´Д｀)
お陰様で身体の腸全体の内容物全部放出したようで朝の８時で放出停止。
そのかわり今度は熱発ですわ。１日様子を見て本日内科受診。
診断結果は、原因不明ながら「感染性胃腸炎」但し「ノロウイルス」では無いようだ。
ゲリラーのみで嘔吐が皆無という点が決め手のようだ。
明日から仕事始めだが、１日・２日は様子見した方が本人・会社の為だとさ。

うちの会社にはフード部門もあるので、そうしたプロコトルが存在する。
（大手事業所の社員食堂を運営している）
たぶん・・・朝上司に電話で報告を上げた時点で出勤停止食らう可能性80％・・・
集団食中毒が起きてしまってからでは遅いからね。

僕で止めないと・・・

症状は幾分和らいできているが極度の脱水らしい。
検尿で発覚した。スポーツドリンク2リットル飲んだのにまだ足りないらしい。

感染性胃腸炎恐るべし

そう言えば２０１３年の３月も感染性胃腸炎やってたな・・・
みんカラブログにデーターが。。。