愛媛のげんちゃんのブログ一覧

やっぱり車検受けますかね。
足回りも多数部品交換してしまってるし
ラジエターもオーバーホールしてるからね。
20万キロまで走って考えますかね・・・（残り4万4千キロ）

となると近々に交換しなければいけない部品が・・・
前後ブレーキローター。。。特に後ろのローター＆パッドがやばい。。。
ま、これはOEM部品使って安く上げるとして
コトコト言い出してるアッパーマウントも要交換だなぁ。
それと、エンジン始動時に振動が出だしてるエンジンマウント。
とりあえず簡単に交換できるアッパートルクロッドと下部のトルクロッドだけ交換しますかね。
先送り出来る物は先送りして節約しないとね。
あと、もう一回エアコンガス漏れ止め剤を投入してみる。
一缶1万円だから高いのよね。本来はデュアルエアコンだから二缶投入するのが正解みたい。
ケチって一缶しか投入してないから漏れが収まらないという話もある。
あと、オーディオもSONY卒業する。生産中止になって部品の調達に苦労し出してるからね。
カロッツェリアのUSB対応2DINモデルに入れ替え予定。
安いし・・・アマゾンでDVD・USB対応モデルでも2万ﾁｮｲ。
かなり安いよね。昔から比べたら桁が一つ違うくらい安い。

それで手を打とうと思ってます。

現在履いてるタイヤはPIRELLI 　CINTURATO P1　225/45ZR17　91W
結局2年半しかもたなかった計算になる。（前後ローテーション2回）
走行距離で2万キロほど。四輪アライメント2回したせいか偏磨耗は無しで均等磨耗してる。
FF車で尚且つDSTCというトラクションコントロールがあるせいで
磨耗がちょいと早い気がする。その分怖い思いをしたことは皆無だが・・・
後輪はいわゆる引こずり（駆動無し）の為、若干磨耗が遅いが、
DSTC（横滑り防止付トラクションコントロール）がコーナーの度に作用するせいか
DSTC無し車と比べると磨耗が早い気がする。その分安全性は高いが。

ところで、、、

タイヤも5分山を過ぎると極端に雨天時のパフォーマンスが落ちる。
これはまぁ元国産タイヤメーカー出身だから言える事ではあるけれど
特に雨天時の高速道路でわだちに溜まった雨水を踏むとよくわかる。
山が減ったタイヤで高速を走るとハイドロブレーニングが起きる。
タイヤが水面に浮いてしまってステアリング操作＆ブレーキ操作が効かなくなる。
だからタイヤの山（溝の深さ）って大事。
安物のアジアンタイヤでも新品時～5分山までは
普通の街乗り程度で必要十分なパフォーマンスがある。
見栄張って高価なタイヤを履くよりも手頃な価格のタイヤを2年毎に交換していく方が
実は安全かもしれない。十分なパフォーマンスのまま交換していく事が出来るから。
財布にも優しいからね！
免許取得から30年・・・無事故無違反25年目を迎える。。。
タイヤの事にこだわりだしてから無事故無違反25年目でもある。。。
タイヤ様様だな！

VOLVOを最終型に買い換えるにしても購入のタイミングがある。
今すぐ購入する必要性は無いので3月くらいを目処に考えるとしよう。

と言う事で、前輪タイヤがスリップサインまで1ｍｍなので
早速2本だけMOMO OUTRUN M-3 225/45R17.Z 94W XLを手配しておいた。
送料税込6,570x2　計13140円

スタッドレスは・・・愛媛の東部ではとりあえず必要なかろう。
（最悪ゴムチェーン持ってるし）

2009年式か2010年式のV70BB型を買うべきか、
消耗品を一気に交換して乗り続けるべきか・・・

消耗品・・・（OEM部品代のみ）
エンジンマウント一式　約3万
左右フロントハブリング　約3万
後輪ブレーキローター左右　約2万
後輪ブレーキパッド左右　約1万
フロントアッパーマウント左右　約2万
225/45R17タイヤ4本（momoタイヤ）　約3万
エアコンガス配管交換修理　約10万？

合計24万以上　工賃入れたら30万は超えるな。
来年の5月車検だしなぁ～
車検代入れたら45万は超えるなきっと。

それならば車検付き09年～10年式のV70 2.5T LEでも買う方が賢い選択ではないのかな。

4気筒のV70は眼中にない設定。

やっぱり5気筒じゃないとね！