愛媛のげんちゃんのブログ一覧

右のスプリングアッパーシートもダメになったみたい( ´Д｀)=3
往復250ｋｍの高速走行後、一般道を走り出してコトコト鳴り出した・・・Σ(´∀｀；)

やはり両方ダメになる時期だったかっ

これを、骨折り損の草臥れ儲け　と言うΩ＼ζ°)ﾁｰﾝ

昨日スプリングアッパーシートを交換した後、試走でトーの狂いを自覚した為
本日、いつも車検をしている民間車検場にてトー調整をしてもらった。
結果は左前輪がやや多めにイン方向気味なので修正調整してもらった。
まぁ、いつもはアライメント調整を別のショップでして貰ってたのだけど
結局Ｖ70は、フロント・トーの調整しか出来ないので・・・同じ事ではある。
微調整が出来るアライメント機器の方が優秀なのだけど費用が結構かかる（汗）

結局民間車検場での今日のトー調整はサービスしてくれた（大ラッキー♪）

先日挿入断念したコルテコのエアコンチャコールフィルターですが
本日挿入に成功致しました。
voldogさんのご指摘通りに矢印型の爪をニッパで切断しフィルターを押し込みました。
フィルター入り口が2ヶ所あって手前はチャコール無し用、奥がチャコール用らしい。
そういえば北翔のblogにもそんな記述あったような事を思い出しましたわ。
エアコンフィルター交換で酸っぱい臭いしなくなりました！

足回りからコトコト音が消えず、アレコレやったにも関わらず消えないので
もしやと思いサスペンションをバラしてみると・・・このていたらく(；´Д｀)
マイレのアッパーシート交換して2年半。距離も1万キロ程度だよ・・・

所詮こんなものか(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

左前輪のアッパーマウントを押さえる特殊ナット（十字ナット）が緩んでて
とりあえずＳＳＴを使って特大のモンキーで締め上げたのですけど
純正バネと言えどもフロントはバネレートが高いので締め切れてない。
やっぱり左だけサスペンション一式下ろさないといけませんかねぇ・・・
車両に付けたままスプコン掛けて縮めて締め上げてやるのが楽で良いのですけど（；^ω^）

ホームセンターでこんなもの仕入れてきました。
差込角9.5ｍｍの六角ヘックスビットソケットと
差込角12.7ｍｍ→差込角9.5ｍｍのソケットアダプター
マイレのショックアブソーバーのロッド先端は六角穴なので
六角ヘックスビットソケットをかましてソケットアダプターを繋ぎインパクトレンチを繋ぐ
このままインパクトを回すと共回りするので十字ナットにＳＳＴをかまして固定する。
問題はスプコンで縮めずそのままで締め上げる事が可能かどうか。
ショックの六角穴がナメるかねじ山が飛ぶか・・・どっちかだよね。多分。