愛媛のげんちゃんのブログ一覧

昨日の整備手帳にも投稿したけれど、総走行距離が15万キロを超えると
あっちこっちのセンサー類が怒涛の如く不具合を起してくる。
今時の車はコンピュータ車なのであらゆる箇所にセンサーを設置してて
総合的に管理しているのだ。パワーウインドウや純正オーディオまでセンサーだらけで
DIYする場合は、はっきり言って邪魔臭い(；´Д｀)
でもねぇ、診断機接続しても大まかな不具合箇所しか教えてくれないから
結局もぐら叩き状態になってしまう事もしばしばあると修理屋が言っていた。
最後は経験と知識を蓄積した人間の「勘」だけが頼りとなるわけだ。
その点、DIYをする側としてはインターネット上の故障例は非常に参考になるし
アフターパーツも大量にあるから非常に助かる。
ネット上の情報だけで意外と何とかなる事も多い。
どーにもならない時はディーラーのお世話になるしかない・・・が。
今まで色々故障があったけど、いまだディーラーにはお世話になっていない。
コンピュータソフトウエアの更新だけして貰ったけど、それも無料サービスの時だけ・・・
フトコロに余裕があるならディーラー車検に出して消耗品全交換も良い選択だろうけど
車検毎に50万とか出せるならね・・・

普段乗りのV70だけど
総走行距離も15万5千キロを超え少々くたびれてきた感あり。
だけど、何の変哲も無い自然吸気の直列5気筒エンジンだからこそ普通でいられるのかも。
これにターボのような過給器が載ってるとOIL管理がシビアになるし
そもそも日本の道でそこまでのパワーは必要ない気もする。
まぁ高速道路での追い越し時にトルク増大効果と言う余裕があるのは正直うらやましいけど
2.4リッター自然吸気の直列5気筒エンジンでも普通に走れる。
（けっして速くもないが遅くもない）
50歳前の自分としては若い頃のようにやみくもに飛ばす気もなく、
快適な高速クルージングが出来れば十分という精神状態になってきた。
この年代のＶ70の足ははんなりとした柔らかめの足の為、
むやみやたらに飛ばす気も起こらない。日常で毎日使用する足としてはこれが最適。
長距離走行する時もはんなりとした動きのせいか疲労が極端に少ない。
それでいてボディ剛性・シャーシ剛性は重厚のまま維持している。
エアバックも車内に沢山付いてるし安全性能は新型に負けずとも劣らない。
この車は長く乗り続ける車なんだ。15万キロ程度はまだまだ中間点。
30万キロは走れるだろう。

Q1. ドライブレコーダーを導入したいと思った動機を教えてください。
回答：現在も他社のドライブレコーダーを導入していますが、防犯と交通安全の為に導入。
自分の運転の癖もわかるし、不幸にも事故が起こった時の検証が出来る為。

Q2. ドライブレコーダーに求める機能・性能を教えてください。
回答：最低録画時間を5分か10分単位で区切って欲しい
画質はHDでSDの64GB搭載できるタイプが良い（32GBでは少ない）

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【GARMIN】 について書いています。

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MY　VOLVOは普通に元気です（エアコンガス漏れは相変わらずですが）
夏場の暑い時期だけをしのぐ為にエアコンガス補充を繰り返しています。
修理すれば良いのだけど修理費がいくら・・・配管全取替えとか言われそうなので
エアコンガスとコンプレッサー油を定期的に補充してやる方が遥かに安上がりなのです。
ま、環境には悪いが自分のお財布にはやさしい・・・
だいたい2ヶ月に1本補充する感じですかね。。。

いつもの所で仕入れて今日入荷。
エアウォーター製エアコンガス1本250円ｘ3

ヤシマ化学工業製エアコンオイル1本600円ｘ1

送料600円

自分で充填するので工賃は発生しません。

これ、ディーラーやガソリンスタンドで補充してもらうと泣きそうになります。
ディーラーでエアコンガス補充してもらったら1本1万とか（仕入れ数百円なのにボリすぎ）
ガソリンスタンドでは1本7000円前後（仕入れ数百円なのにボリすぎ）

なのでDIYでやるのですよ。（自己責任です）

はやく残暑が終わって涼しくなって欲しい・・・

トラブルは割とありますが、
外車に乗ると言う事は故障と上手く付き合う
と言う事を理解するのが長く乗る秘訣だと思います。
少々の故障でめげない、
軽度の故障は自分で何とかするぐらいの気が
無いと無理だと思います。
国産のように部品の調達がすぐ出来る訳ではないので気長に待てる余裕が必要ですよ