愛媛のげんちゃんのブログ一覧

同乗者の車酔い対策として心掛けている運転作法として
とにかく急ハンドル、急ブレーキ、急加速をしない事。
車両が急激に傾くような行程は走らない。
なるべく直線が多い道路を選んで走る事。
例として・・・
中国自動車道＝アップダウンが激しくカーブも多いし路面も荒れている（酔いやすい）

山陽自動車道＝比較的路面も新しくカーブも少なく、アップダウンも少ない（酔い難い）

あとは空調コントロールに気をつける事。
臭いの出る物は厳禁。（タバコ、香水関係）

こまめに休憩を取る事。90分に1回程度はお手洗いに寄る。

念の為に酔い止め薬も常備しておく事

これくらいかのう

耐熱シリコンシーラント。こいつを早速使用してみた。
使用した箇所は、エアコンの配管繋ぎ目（コンプレッサーから低圧バルブへ行く所）
とりあえず、バラすとガスが抜けるので繋ぎ目表面とトルクスねじ周辺を塗り塗り。
24時間自然乾燥で硬化するようなので放置。

それとブローバイホースの裂け目にも塗り塗りと言うか穴を塞いだ格好。
このシーラント・・・結構酸っぱい匂いがするのだが(；´Д｀)
しいて言えば昔のフィルムの現像液のような。。。酢酸？
あとは、米軍も実戦で使ってると言う耐熱耐油自己融着シリコンテープで巻けば完璧か。

これで直ればバカみたいな費用で直るのだけどねぇ
そうは上手くいかんか？？

今日は快晴・・・右前輪を作業するなら今しかない！
と言う事でゴソゴソと。この歳になると結構身体に堪える・・・(；´Д｀)

前回交換して2年半・・・日々の走行での上下運動でゴムの疲労もさることながら
2年半でゴムの柔軟性も失われている。。。
まぁ、毎回思うのだけど、この型のアッパーマウントは欠陥だよ。
他メーカーのアッパーマウントはもっと凝った作りをしているし剛性もあって
消耗もここまで短くはないからね。
前車のOPELアストラワゴンなんて17万キロ走って1回しかアッパーマウント交換しなかった。
前輪は同じストラットだったし。
そのかわり・・・別の所が壊れまくったけどねｗ
窓落ち5回なんてバカにしているわな(；´Д｀)
ボルボは窓落ち1回も無いねぇ・・・

今日は筋膜リリースじゃぁヽ(`Д´)ﾉ
と言う事で背中・腰とこのちくわみたいなやつでゴロゴロと転がった。
（グリッドフォームローラー）
効果は・・・今日は腰が痛くてどーにもなりません

右前輪のスプリングアッパーシートを追加発注。
ついでに、スプリングコンプレッサー（インパクトレンチ用）も注文。
スプリングコンプレッサーの方は10年使ったから消耗が・・・と言うより
金属疲労が恐ろしい。縮める途中で爪が折れたら重大事故になるからね。
毎回インパクトレンチで縮めるからねじ山も潤滑剤塗ってる割には結構磨耗してたしね。

こないだ僕の5つ上の先輩が、一体いつまで自分で部品交換するつもりなんだ？！
って問われて答えに窮したわけだけど、とりあえず免許返納するまでと答えておいた(；´Д｀)
いや、足腰立つ間はなるべく自分の車は自分で管理したいわけよ。
そこが車好きのアリ地獄・・・てなわけだな。キリが無い・・・