Ｒ百弐拾七式のブログ一覧

先月末の28日から仕事で使うクルマが新しくなりました
今度も車名はスバル・プレオですが＋（プラス）が付いてます

ご存知のように現在富士重工は軽自動車を造っていないので軽はダイハツからのOEMでこれの中身はベーシック軽のミラ・イースであります


正直のところダイハツの軽はどーなのよ？と斜め視線でしたが乗ってみるとケッコウ私好み♪
低めのフォルムと車両重量730kgの比較的軽量ボディで出足も良くキビキビ走ります
まぁ繋ぎの代車が背の高いミニワゴンで横の揺り返しにいいかげん嫌気が差していたところもありますが・・・

ルーフが低いとはいえ頭から天井まで握りこぶし2つ以上の余裕がありますがルームミラーが低く若干目障りです
シートがあと3ｃｍせめて2ｃｍ低く着座位置が下がればより良いのですがむりかなぁ
↑アンタの座高が高いのよ（爆


前面投影面積の小さい低めのルーフと強く傾斜したフロントガラスがもたらす流線型（死語）ボディで高速道路でも頑張って（床まで）踏まなくても高速巡航が可能で前のプレオよりずっと静か
実用燃費も低燃費を売りにしてきたミラ・イースだけあってリッター当り20ｋｍは割りません








どんなタイヤを履いているのか見てみると純正タイヤはＢＳのエコピア
指定タイヤ空気圧は・・・　パンパンですね（汗








少ないパワーのエンジンを軽量な空力ボディにの載せ高速巡航するさまはシトロエンDSを何故か思い出しましたｗ








納車2週間で早くもオドメーターは2,150ｷﾛ
今回も負けず劣らず.過走行のﾖｶｰﾝ（ど爆

いや、ブラだってワイヤー出たらケガします

今シーズン用タイヤをどうすんべか？
などと妄想していたら毎日乗っているプレ吉くんの足元がエライ事になっていました
残り溝が少なくなり程度の良い後輪からローテーションしてからあまり気にはしていませんでした

本日27万5千6百30ｷﾛ
四輪共にゅータイヤに交換しまだまだ過走行は続きますｗｗｗ

ここ暫くレガっぴはあまり動かす機会も無く・・・
それに引き替えこの連休中も毎日仕事で使っているプレ吉くんは遂に27万ｷﾛ到達

毎回キリ番写真ではつまらないのであえて寸止め写真ｗ




連休中の仕事も19日と本日20日でとりあえず片がついたので明日21日はシーズン前の身体慣らしに袖ヶ浦FRWに行ってきます

明日は午前・午後とも四輪スポーツ走行枠がありますがライセンス講習もあるので午前の早い時間帯に１本走る予定であります

この記事は、涼しくない夜について書いています。


８月１１日深夜
某氏の召集で大黒パーキングへ

平日の深夜にも係らず賑わってます、て言うか喧しい



暫く待つと眼光鋭い怪しい光






シャ●専用（？）赤い機体キター！










４尻ーズは低く広く構えこのヒップラインが堪りません










この後Ｙ氏の運転で横羽線から湾岸を周って試乗にしゅっぱぁつ

Mスポーツの脚周りは絶妙な硬さで国産車では味わえない乗り味でした♪







堂々としセレブ感が漂いますなぁ

何やらゴニョゴニョすると３倍速くなるとかならないとか・・・（謎爆



三脚なしのコンデジ撮影では写真がブレまくりです

ちゃんと三脚を使ったデジイチ画像はオーナー氏のところで

9年10万2千ｷﾛ
4回目の車検を通しました

車検切れは7月中旬ですが早めにデラに預け本日引き取ってきました

車検とは別にブレーキオーバーホールやタイベル交換などをやっているので車検はデラで受けますが毎回最小限のコース9万5千円前後で済ませていました、しかし今回はフロント右ドラシャのインナー側ブーツ切れがあり追加作業
既に10万ｷﾛ走り常に触媒の熱で炙られる右インナーのドラシャブーツ切れはしかたがない事
ついでに左アウターもサーキットで負担が掛かる場所なので4カ所全てグリスを入れ直しブーツ交換することにしました







今回掛った費用は
重量税・自賠責保険など法定費　54,240円
車検整備費　31,320円
ドラシャブーツ交換費　24,624円
同上部品代　14,645円
代行手数料　7,560円

合計金額　132,389円でした




車検の時だけ純正左右出しマフラーとプロドラホイール履きｗ







無事に車検が済んだのでマフラーやタイヤホイールを戻し（？）元の姿に戻します

9年過ぎてもレガっぴはまだまだ飽きません
秋以降に備えてゴニョゴニョと・・・