Ｒ百弐拾七式のブログ一覧

未だミニバン屋さんでなかった頃のHONDA

あのころ貴方は何をしていましたか？



世の中元気がないけど・・・

元気の出る心ときめくクルマを再び見てみたい










元気が出るクルマ？

袖ヶ浦ＦＲの走行ライセンスを取得からもうすぐ１年・・・

２ヶ月前から更新出来るので忘れないうちに行かねば

講習日を含め行ったのは６日間で走行は７本だけです
１日マッタリと１本だけだったので熱心ぢゃないね（笑

設備も少しずつ整い何より嬉しいのはアプローチ路が
出来て砂利道走行が無くなったことでしょう♪



当初21秒から18秒になったので多少は進歩したｶﾓです


これから暑くなると来シーズンに向けてのテストと腕慣らしの練習でつね

３月５日（土）の袖ヶ浦フォレスト・レースウェイ
ライセンス講習会もあってか13時は大盛況

フェラーリ、ポルシェGT3、BMW、乙ﾁｬﾚﾝｼﾞ車輌
100式チェイサー、SW20、アコードユーロR 他

サーキットでメジャーなエボやインプが少なく
バラエティーに富むのも袖ヶ浦の魅力か？


タイヤ交換など準備して15時枠で走行開始
皆さん13時か14時を走って帰るので15時からは割りと空いています
いつもは１本だけ走って帰りますがテストしたい事がありこの日は2本


先日裏組したタイヤの偏磨耗を馴染ませつつコース淫
ＮＡ車が多くストレートですぐに追いついてしまいますがコーナリングテストで
タイム狙いではないのでストレートは合わせて速いＮＡ車をコーナーで追走

途中ピットに入りタイヤ圧チェックとリアの減衰変更です
自分はワンパターンで（笑）5段階調整で街海苔F3・R3、サーキットはF4・R4
（ウェットではF3・R3）ですがリアを最大の5でテスト
ウチの車は基本アンダーステアなので立ち上がりでアクセルを踏んでもリアが
出る事はほとんど無いので進入でリアをブレークし易くしました
袖ヶ浦のコーナーは登り下りの勾配やカントは違いますが個人的には進入の
感覚が筑波1000と似ているので向こうでも試してみたいです
但し、筑波2000は高速コーナーでリアの安定が必要なのでR4のままです


前回の筑波からローターを交換しブレーキフィールが格段に良くなりました♪
ジャダーが酷く進入ブレーキで荷重が載らなかったのが面白いように荷重し
狙いのCPに着けるようになりました
１本目のベストは　1分19秒44　まぁこんなもんでしょう


２本目は少し仕様変更
前車ＢＰ５Ａで使っていたモノですが今のＢＬ５Ｄでは使っていませんでした


ほんの僅かのことですが変りますね♪


４月の筑波（？）に向けてこの仕様で暫らくいきます


２本目最後にクリアを取ったアタック周の結果は・・・







大幅バスト更新で基準タイム（筑波2000＋11秒）に近づきました



日がだいぶ長くなったので16時を走行して片付けで17時を回っても明るくなりました
これから春夏は袖ヶ浦がメインですね

思う処があり袖ヶ浦に行ってきました

昨夜は夜間工事の立ち会いで４時半に帰宅
身体が冷えたので風呂を沸かし寝たのは朝６時（爆

んで目が覚めたら既に１１時・・・


いぃ～んです、袖ヶ浦は午後からでも（笑


１５時と１６時の二本走り先日裏組したタイヤを馴染ませ、二本目は少し脚のセッティングを変えてみました

この仕様TC1000でも使えるｶﾓ