Ｒ百弐拾七式のブログ一覧

勤労感謝の日の休日、袖森の四輪走行は午後の⑤～⑦枠

しかしながらこの秋は週末や休日がことごとく雨絡み・・・

今朝も朝から本降り （；_；）
まぁ髪が伸びたので床屋に行くかｗ



昼ごろ雨が上がり晴れ間も見えたがどうしたものか？
袖森は雨が上がっても水捌けが悪くウエット確実なので今日は見学


最近は紅い子ばかりでレガシィは殆ど動かしていません
スネると（バッテリーが上ると）いけないので今日はこちら





やっぱ2000ターボは1400ターボと比べ下からトルクがあり乗り易い
EJ20エンジンは7500までキッチリ回るし！
屋根のあるクルマはボディ剛性もだんちです
但し脚の硬さとクラッチの重さはノンスタンダードｗ


今日の袖森のスケジュールは午前中イベント貸切、午後四輪走行枠でしたが
この天気でピットはがらがら数台しか走っていませんでした
そんな中で一番いい音を響かせていたのはS2000のVTECサウンド
あんなサウンドのマフラーが欲しいけど海外サイトの動画を見ても重低音が強調された
物が殆どで124はターボ付きで6500しか回らないので基本的には無理ですね
純正マフラーは音質的にわりと好きなのでマフラーは様子見です



紅い子の方は販売から１年経ち社外パーツもだいぶ出揃ってきました


１０月オーダーした棒が届き







先週ロングハブボルトに打ち変えたのでボディと脚廻りはひと通り終わりました






あとは冬棒茄子が出たらタイヤかな
もう少し純正タイヤで滑る感覚を掴まないとね








カルマンギア渋いですね！

その昔アグネス・ラム嬢の愛車はカルマンギアのコンパチと雑誌記事を読んで以来
このクルマを特別視してしまうオサーンです(爆

出没します


車高調に換えてから１カ月ちょい・・・
小変更と借りていた減衰調整用に穴あけ加工した
タワーバーの返却にａｇｅさんの処に行きます





ﾁｮｯﾄ 悪だくみの相談もしたいし・・・





ヌコカフェに誰か来てるかな？

11月11日はベースの日ですが
お台場では ABARTH DAY 2017 でした

午後からのオートテストに申し込みましたが入場時間まで時間があったので会場近くの駐車場に一旦クルマを留め11時前に会場入り





会場に入ると歴代のアバルト・レーシングがお出迎え






走るイベントのオートテスト参加者の中に黒124もかなり居ました
これほどのアニバーサリーモデルが見られるとは！






こちらも参加者の赤124
トランクキャリアがお洒落です♪






肝心のオートテストは１本勝負

コース中盤の停止・バック切り替えしエリアで停止線を跨ぐのは前輪のみですが急制動で止まりきれず後輪も停止線を越え大量ペナルティで爆死でしたぁ↓↓↓

事前の同乗お手本ランで講師蘇武選手から路面に砂利が浮いていて滑るよとのアドバイスはちゃんと聞きましょうね（＾＾；




事務化チャンプの山野哲也選手と今年タイトルを捕った124spider






こちらのイタリアンママンはFCAの役員さん
同乗デモ走でグリグリやった後でファンタスティック！







身長が２ｍ近いジャイアント白田氏が124に乗るとロールバーから頭が出ています





秘技！人間パイロン
よい子は決してまねをしてはいめませんｗ




イベント終了後カケチューさん達とご挨拶









暗雲たちこめブレードランナーの世界みたいですね・・・

日付が変わり本日11月11日は東京お台場でABARTH DAY2017

天気が微妙でしたが私が参加する午後の部は天気が回復して晴れそうです♪

会社の営業車ではFMのJ-WAVEを流しっ放しでここ一週間ばかりこのABARTH DAYの宣伝がよく流れていました
J-WAVEということで（？）イベントナビゲーターはピストン西沢と盛んに言っているが山野哲也さんのトークショーを聞きたいな


会場にクルマを入れられるのは12時からですがトークショーの始まる10時35分までには行き午前中は会場をぶらぶらしようかと思います



車高調に変えてから最初だった10月のTC1000では減衰の加減が解らず締めすぎて立ち上りでやたらリアが流れましたが11月5日の袖ヶ浦はフロントはそのままでリアの減衰を落とし乗り易くなりタイムも前回純正脚だった袖ヶ浦から1秒6 縮まりました
参加するオートテスト（ミニ・ジムカーナ）のセッティングはサーキットとは違うとは思いますがセッティングの引き出しが未だ無いのでこの減衰で走ってみます