Ｒ百弐拾七式のブログ一覧

金曜の夜一週間の疲れか遅い夕食を摂るとそのままベッドに寝落ち・・・

早く寝過ぎたので３時に目が覚めたｗ

窓を開けると頭上に月とオリオン座が輝き凛とした空気が心地よい




一旦寝床に戻ったが何か勿体ないので着替えて124に火を入れた




この夏は暑すぎて夜でも幌を下げオープンで走ることは無かった

最近やっと暑さが引いてきたがまだまだ蒸し暑い



家を出た時の気温が１７℃、明け方は１５℃まで下がり涼しいを通りこし肌寒い
ＭＡ-１風味のブルゾンを着て来て正解だったょ






台風が近づいております
雨や風の備え十分注意してください

見なかったり知らなかった方が幸せな事もありますが

見ちまったからには何とかしなくちゃね。。。


こちらは8月25日に軽作業をするため下に潜った時の写真




車両右側インタークーラー下流側のサイドタンク付近からブローバイオイルが吹いています
一瞬ROMチューンでブーストを上げているのでコアのカシメが緩みインタークーラーがパンクしたかと思いましたがよく見るとエルボーパイプとのジョイントが怪しい？

フランジのボルト３本のうち下２本が少し緩んでいたので増し締めをし、付着したオイルはパーツクリーナーで洗浄し様子見です
直近では11日、15日、17日と袖森を１本づつ走り異常は無かったのでブースト漏れは気にならない程度だったのでしょう、と言う事でこの日も午後から袖森に走りに行きました（爆


とは言えこのまま放置もできないのでａｇｅさんのお店で診てもらいガスケット交換を勧められ注文するも本国から海を渡りいったい何時届くのですか状態ｗ
ショップデモ車から取り外したエルボーパイプを見ると溝に嵌ったガスケットの位置決めタグの向きから工場組み立て時にガスケット裏返し疑惑もありますし。。。




まだこの状態で先週THREEHUNDREDさんのＦＵＪＩも走りましたがとりあえず元気ですｗ



それよりもインタークーラーに溜まったブローバイオイルの方が気になりますね
ランエボなどは数年乗るとインタークーラーにオイルが溜りコアの下側２～３段が塞がることもあるそうです、その点スバル車のトップマウントインタークーラーは効率や見てくれはさておき簡単に取り外ずせるので定期的にインタークーラーの洗浄が出来ます



多少なりともブローバイオイルを減らしたいのでNayuki.さんのブログを拝見しこんな物を入手しホース類も揃えました




THREEHUNDRED meeting Fuji Speed Way も無事終ったのでこの週末で組んでみました
何か溜るかな・・・？

THREEHUNDRED meetingに便乗し124 Ciel Blue Meeting もありました

管理人MitoPengさんのご尽力で走行組を含め５０台の124が集結しました




早朝からおくやんさん他数台が前乗りで入場



１０時半の開会式に合せ続々とアバルトが集まりTHREEHUNDREDさんのアナウンスで全部で３５０台のアバルトが居たというのでＦＳＷのパドックはとんでもない事になっていました


走行会は１０時過ぎに無事終わり早朝３時起きと緊張のほぐれから頭がボ～
ドミーさんの美味しいケータリングをＨＢさんと頂きお腹が満ちると午後からは電池切れですｗ


今回お会いしたい人がいるので荷物を積み込み走行会パドックからMeetingエリアに移動


※撮影：Revoさん


お会いしたかったのは・・・

パールカラーに赤幌を張り替えたTorinoさん



フォグカバー塗装仕様の赤・白バージョンを並べることが出来ました




パール色に赤幌はもの凄くエレガントでアバルトから特別仕様車で出でもいいくらいです
現にTHREEHUNDRED代表の山口氏が選ぶTHREEHUNDRED Best Custom Awardに選出
おめでとうございます


ふと見るとNOPROさんのデモ車ではあ～りませんか





何やら楽しい事になりそうですｗ



皆さま待ちに待ったＦＳＷレーシングコースパレードラン

前を見ても・・・




後ろを見ても・・・



アバルトだらけ、しかも124



午前中、目を▲にして走ったレーシングコースをノーヘル・フルオープンで走れる幸せ








チョ～気持ちいい～！

９月１６日THREEHUNDRED meeting Fuji Speed Wayに参加しました

昨年５月THREEHUNDRED meeting Fuji Speed Wayで124のオフ会に参加し来年は本コースを走るぞと心に決め１年間準備をし（？）やっとこの場所に来ましたが・・・

天候は微妙でしたがまさかの雨 （；_；）


６時のゲートオープン前から長蛇の列、３時起きで家を出たので長い一日になりそうです

コースインゲート近くのパドックに停め場所的には当たりですが荷物置き場が遠いのが難点

スポーツ走行組のパドックは続々と埋まり７時からドラミ、８時から１本目の走行と割りと慌ただしく時間は進みます





ＦＵＪＩを走るのは５年ぶりで昨年のパレードランで何となくコースを思い出したが全開で走ってみなければ解らない
小雨ウエットなのでタイムよりも安全第一、１本目は電子デバイスDSCに頼りっぱなしですｗ

雨が止み始め最後の方の８周目１本目ベスト
立ち上り滑ってDSCの警告灯が点滅しまくり、OFFにしたら回っていたなｗ





２本目は雨も止みコース上はドライ！いや～楽しい♪
個人的にはダンロップから最終までの後半のテクニカルセクションがわりと好き
１．５kmのホームストレートは200馬力以下の車では５速に入れてからひたすらアクセルを床まで踏み続けいやー長い長い→

チューンド595の方が馬力は出ていますが空力的に124が有利なので超高速域ではかなり追えます（GPSロガーの最高速度は205km/h）

４周目２本目ベスト
ありゃエアコン切忘れてたよｗ





久しぶりのFSWはサソリさんだらけの中とても楽しかった♪
目標タイムには大幅に足らないがこれが今の自分の実力。。。
ＦＵＪＩにはなかなか来られないので来年また宜しくお願い致します



１本目と２本目の比較
（１本目：オレンジ　２本目：緑）



コーナリング速度の差がそのままタイムに影響してますね
１本目立ち上りのギザギザはDSCの介入
１本目最終コーナーは遅いのに３速の伸びが良く最高速度はドライと同じ？
何故だ？？

昨年５月に装着したお手軽チューンでなかなか楽しい走ﾘを演出してくれたRACE CHIP Pro2
次を見据えショップROMチューンを行ったのでスパ嬢から取り外しました





他社からも同じようなサブコンが出ていますが基本的にブーストアップアイテムなので極低速の過給が掛る前はノーマルと同等ですが常用回転からは滑らかで力強く加速するのでサーキット以外ではスポーツモードは殆ど使いません
ゲインを２クリック上げて使っていましたがサーキットの全開走行を繰り返してもチャックエンジンエラーは出ませんでした
スロットルコントローラーのように過大に開け閉めしないので燃費もさほど変わりません
（全開多用で踏まなけれですよｗ）


と言う訳で何方かRACE CHIPを使っていただけませんか？

RACE CHIP Pro2
保証期間：2019年5月12日
タワーバーブラケットに取り付ける自作ステー付
希望金額：２万２千円





興味のある方はメッセください

最短では9月16日THREEHUNDRED meeting Fuiji Speed Wayで手渡し可能
近県の方は大黒Ｐか袖森で手渡し可能
遠方の方は宅急便で対応させていただきます



因みに
ROMチューンは此方のショップにお願いしました

Ｆｕｊｉ のストレートで何キロまで伸びるかなｗ