(はますけ)痛勤痒足化しました(^^;;

(※ちゃり🚲(自転車)ねたです😅)
　痛勤痒足(通勤快足)として仕入れたちゃり🚲初號機こと"はま(HUMMER)すけ"ですが、彼のミッションは、通勤に快足である事です。そういう訳で、はますけを通勤用に整備しました😅内容的には、先述のブログと一部被ります😅
https://minkara.carview.co.jp/userid/1238515/blog/46191191/

　某ヤフオク！で中古で入手したはますけですが．．．ほぼ間違いなく、前のオーナーは雨ざらし&ゲタ車運用されていた感じで、色々とズタボロでした😅その辺は、おいおいレストアするのですが、まず必要なのは、通勤ニーズに耐える仕様にする事でした。

　バラされた状態での納品だったので、先述の通り、ご近所の"サイクルベースあさひ"に持ち込み、組み立てと納車整備をお願いしました。この時点で、ふつーには走る様にはなっています。

　とりあえず、納車整備で対応してもらったのは、①タイヤ(インナー＆アウター)の交換②タイヤバルブの交換③サークルロック(カギ)の取り付け④防犯登録⑤その他注油やらワイヤー類の調整、と言ったごく常識的な内容です。

　しろすけ１(uno)で散々パンクに泣かされていたので、タイヤ周りの刷新は必須です。タイヤは、お店の在庫にあったＫＥＮＤＡのブロックタイヤを付けてもらいました。まぁ一応ＭＴＢなので、悪くないかと😅。結構気に入っています。とりあえず、２年半乗って全くノートラブルです。

　サークルロックは、最初テンキ―式のを付けてもらっていたのですが、番号の変更が出来ないし、何よりロックするのをしょっちゅう忘れてしまうので、カギ式のものに速攻で換えてもらいました。いまさらですが、自転車のカギって、開錠中はカギが抜けないんですよね😅

　私が痛勤痒足なちゃり🚲に求めた仕様は、下記の感じです(※個人の趣味です)。
　①施錠出来る事
　②ライト/リフレクターをつける事
　③雨具を積載出来る事
　④凍結路面で、(ある程度)不安が少ない事です。

　①については、前記のサークルロックの他に、チェーンロックも常時積載しています。

　④は、先述のブロックタイヤが今のところの答えです。通勤路は6m程度のアップダウンが数か所あるのですが、冬場に路面が凍結してアイスバーンになったりすると、結構コワいです。摩耗は早そうですが、路面状況が悪い時の信頼性は(少なくとも普通のラジアルタイヤよりは)高そうです。　

　②については、当然と言えば当然なのですが、某公権力にインネンをつけて止められない為に必須かと😅

　とりあえず百均で仕入れた電池式の物を装備しました。

　しろすけ１(uno)の時と同様、一番悩ましいのが③の雨具(雨合羽)の積載でした。なんせ通勤車です。雨の日にも(渋々)スーツ姿で駅まで往復しなければいけません😭。

　似た様な装備の人を、警察屋さん以外に殆ど見かけたことがないのですが、多くの同胞(?)たちが一体どうしているのか、未だに疑問です😅．．．朝は晴れで、夕方雨だった時、どうするのでしょうかねぇ？🤔

　自転車の積載、と言うと、伝統的に"前カゴ"なのですが、当然気密性はないので雨が降ったら荷物は濡れ放題ですし、防犯機能は当然皆無です。

　バイク乗りとしては、思い浮かぶのは"お馴染み"のリヤトランクなのですが、自転車用は実質二択、トランクのリリース機能が付いているのはコレだけです。

　はますけのリヤはサスペンション仕様なので、ふつーの自転車の様なリヤキャリアを積めません。殆ど唯一の手段として、"シートポストキャリア(ラック)"なるものを取り付けて、何となく無理やりリヤトランクを積みました。スクーター/バイクでもそうですが、まぁ、カッチョ悪い．．．と言えばそうなのですが、実用優先です😅
https://minkara.carview.co.jp/userid/1238515/car/3282567/13161683/parts.aspx

　で、こうなりました(^^;;

　とりあえず、必要と思われる仕様にはなってくれたので、この仕様でしばらく通勤しました。色々ズタボロだったので、ここからあれこれレストアするのですが、それはまた気が向いたら(^^;;