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バランスが悪かったスイングアームを１６cmロンスイへ交換。

雨で試乗はできなかったけれど、見た目はいい感じ。

OKさんが電動車登録を終わってナンバーも付きました。

カウルの塗装が乾くのを待つ間に、ハンドルダンパーとオイルキャッチャーを取り付けて見ました。

モトコンポの電圧確認のために電圧計を取り付けました。

バイクスタンドで作業を続けていたモトコンポ君。
（エンジンにスタンドがついているんだもん。）

いよいよ自立の時、一人立ち。

スタンドはチャリのスタンドを取り付け、結構様になっているでしょ？

前回アップできなかった動画もあげておきます。

EV化計画も佳境に入ってきました。

１２V関係（ウインカー、ライト、ブレーキランプ）の配線を終え早速試走。

思ったよりもパワーがありカレンのガソリンエンジンより出だしは断然早いです。

パワー切り替えがあり「パワー」ではウイリーしそうな勢いで、発進は「エコモード」走行中力の要るときは「パワー」に切り替えるスイッチを付けました。

取敢えずの短距離ですが軽く40Km/hは出ます。EV結構すごいかも！！

ちなみに映像の運転者（OKさん）はOver100Kgです。（自身がエコしないとね。）

あとは外装と電球をLED化、後改造申請もしないとね（＾＾）￥

改造申請したら、航続距離も報告します。