ch_master＠ＮＲＳのブログ一覧

僕は職場まで車通勤です。

今のﾛﾄﾞにする前は「前ﾛﾄﾞ号」で通勤して
いたのですが、一日４０ｋｍの距離を走る為
あっという間に走行距離が伸びてしまいました。

なんで、今のﾛﾄﾞを手にしてから、「そんな通勤で
距離を伸ばすのは勿体ない」と奮発し
Blue sky FactoryのＴ氏に頼んで、前から実用的に
乗ってみたかった「軽バン」を格安で手に入れ、それで通勤してます。

でもﾉｰﾏﾙでは「出前カー」な雰囲気が満点なので、すこぉーしだけ
ﾓﾃﾞｨﾌｧｲを加えてあります。

１）ＳＳＲ ＭＫ－Ⅰ ﾎｲｰﾙ（本当は深ﾘﾑが欲しかった。。。
２）ﾀﾞｳﾝｻｽ（あまりの突き上げ感にｔ氏より殺人ﾏｯｼｰﾝと命名
３）車内ｶｰﾍﾟｯﾄ ｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘﾁｪｯｸ張り替え（ﾃｰﾌﾞﾙｸﾛｽだけど
４）ﾘｱｶﾞﾗｽにX-SPORTS系ｽﾃｯｶｰ 多数（＋自分で貼ったｽ入りのｽﾓｰｸ

雰囲気的には、「ﾁｮｲｱﾒﾘｶﾝ」なｶｽﾀﾑを狙ってみたりしてます♪

そこで今回は前々から気になっていた「ﾋﾟﾝｽﾄﾗｲﾌﾟ」を
「Ground Arts」のＭ氏に依頼して、入れてみました。

僕の目の前で、専用の筆を用い「ﾌﾘｰﾊﾝﾄﾞ」でピンストを入れていくＭ氏！
曲線も当然難しいと思いますが、直線もﾏｽｷﾝｸﾞを使わずに「ピーッ」と実に綺麗な線を
描いて行きます。

そして完成したﾋﾟﾝｽﾄは、ｽﾃｯｶｰなどでは絶対に再現出来ない、なんとも言い難い
「味」のあるﾓﾉが完成しました。

僕は統べて「お任せ」で入れてもらったのですが、色の組み合わせから
線の組み合わせまで、大満足な仕上がりになりました！

『chrome hearts』について
少し紹介したいと思います。

1988年、趣味のバイクに関するﾚｻﾞｰ商品を
手がけていたﾘﾁｬｰﾄﾞ・ｽﾀｰｸ（ｼﾙﾊﾞｰｱｸｾｻﾘ
ﾃﾞｻﾞｲﾅ）がﾚｻﾞｰ業界に精通していた
ｼﾞｮﾝ・ﾊﾞｳﾏﾝと銀細工職人のﾚﾅｰﾄﾞ・ｶﾑﾎ-ﾄと共に
ﾏﾘﾌﾞでﾚｻﾞｰとｼﾙﾊﾞを融合させた小さな工房を創設しました。

それが現『chrome hearts』です。

超最高級のﾚｻﾞｰを使ったﾚｻﾞｰｼﾞｬｹｯﾄや、ｸﾗｼｶﾙな気品の漂う緻密なﾃﾞｻﾞｲﾝの
ｼﾙﾊﾞｰｱｸｾｻﾘは、 徹底した"本物"へのこだわりと、一環した手造りにより
生み出された「芸術品」と言える内容になっています。

そして『chrome hearts』は、本物を求めるﾊﾞｲｶｰたちの心をいち早くとらえます。
その後1992年、ｱﾒﾘｶ・ﾌｧｯｼｮﾝ・ﾃﾞｻﾞｲﾅｰｽﾞ協会ｱｸｾｻﾘｰ部門最優秀賞受賞
『デザイナ－．オブ．ジ．イヤ－』栄誉の得ます。

創設以来一切広告無しで、口ｺﾐで広がり、高級ｼﾙﾊﾞｰｱｸｾｻﾘの地位を不動の物にしました。


そんな『chrome hearts』の存在を知った僕は、「新入社員」間も無い決して高給とは言えない
給料を捻出し、ただの「ｼﾙﾊﾞｰｱｸｾｻﾘ」とは思えないﾌﾟﾗｲｽﾀｸﾞ（一桁多いのでは？
と思わせる程）を、誇らかに掲げる『chrome arts』を初めて手にしたのでした。

それからは、『chrome hearts』が持つ独自の「存在感」、「芸術性」にどっぷり引かれ
その後も「何かの記念日」や自分への「ご褒美」と自分に勝手に言い聞かせ
今でもﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄでは勿論、ﾋﾞｼﾞﾈｽの場でも「お守り」として数点身に付けています。

よって、ﾌｧｰｽﾄｸﾛﾑからかなりの時間が流れ、その間に僕もかなり歳を取ったと思います。

でも、現在でもその『chrome hearts』の輝きは、僕の中では不変な存在になっています。

なぜそこまで思えるのか？

そこで思えたのが、「フェイク」や「それに似た類似ブランド」でない「本物を持つ」という
夢を、高額な対価を支払うことにより、僕自身が叶えられた結果なのだからかも
しれません。

そしてその事は全ての事に共通し、車のｶｽﾀﾑについても同様の事が
言えるのかもしれません。

Photo by : chrome hearts k&t ring ch_master possession

先週の週末、BLUE SKY FACTORY（Ｔ氏）
GLAND ART'S（Ｍ氏)と、お酒を飲みながら
様々な事柄事について、ざっくばらんに
お話しをして来ました。

そのなかで印象に残ったフレーズがあったので、紹介してみたいと思います。




それは極論化すると「日本車（ロードスターを含め）は、まだまだ文化として成り立っていないのでは？」というものでした。

二人とも、今まで日本車を始め、アメ車も数多くカスタムしてきたのですが
「アメリカ（日本でも然り）では、アメ車は文化として成り立っている」というのが持論なようです。

それに照らして、僕が乗っている「ロードスター」に上記内容を照らしてみると
まだ流行的な要素が強く、「文化」としては形成しきれてないのかもしれません。

それはアメ車のような、時代的、土地的なバックボーンが圧倒的に少ない事も
さる言ながら、それを牽引する「お店」や、それを利用する「ユーザ」が
まだまだ少ない、もしくは「想いが弱い」のかもしれないと思いました。

確かに「そんな事ない！」と言い切れる、お店はやユーザは僕も存在すると思いますが
そうでない想いを持っている（流行りで乗っている）方も、当然ながら居ると思います。

例えば、アメ車ならお祖父さんが乗っていた車をその息子が乗り、その息子の子供がいずれ
メンテナンスをして、またその車を乗り継ぐ・・・そんな文化がアメ車には在る気がします。

ロドは発売されてまだそんなに日が経っていないので、そんな文化は存在しませんが
日本車が「そんな風」に乗り継がれてる車は、まだ少なく、「一時的な流行り」で
終る車が多いような気が僕はします。

僕がロードスターに乗り出した１０数年前は、「スポーツカーブーム」全盛で
様々なスポーツカーが街を闊歩していた時代でした。

その後、様々な「流行」が日本車に訪れましたが、僕にはこの車を降りませんでした。
そして「それ」は、この先も然りだと思います。

なぜ僕がこの車を降りなかったのか？それは
「一時的な『流行り』を追従したのではなく、この車が好きだから」と言うことが
全てだったと僕は思います。

話しが様々飛んでしまい、着眼点を見失いそうですが、総括するとこの車が大好きな僕は
この車に乗る事を通じて、一時的な流行りに捕らわれず、個人レベルでは難しいかも
しれませんが「文化」と呼べるレベルまで引き上げれれば。。。と思いました。
（自己満足の世界だと思いますが）

その為には、今お世話になってる「お店」をも巻き込んで
その文化に成長させられるよう、「手を挙げて」行きたいと思いました。


文化

(1)〔culture〕社会を構成する人々によって習得・共有・伝達される
行動様式ないし生活様式の総体。
言語・習俗・道徳・宗教、種々の制度などはその具体例。
文化相対主義においては、それぞれの人間集団は個別の文化をもち
個別文化はそれぞれ独自の価値をもっており、その間に高低・優劣の
差はないとされる。カルチャー。
(2)学問・芸術・宗教・道徳など、主として精神的活動から生み出されたもの。
(3)世の中が開け進み、生活が快適で便利になること。文明開化。
(4)他の語の上に付いて、ハイカラ・便利・新式などの意を表す。

先日（１７日）に、ビックサイトで
開催された「東京クラシックモーターショー」に
行って来ました。

主催は伊香保の博物館だったので
「車もそれと同じモノしか無いのかなぁ？」と
思いましたが、実際に目にしてみると
それ系のお店が、それぞれ自慢のﾃﾞﾓｶｰを
持ち込んで、大変興味深いものがありました。

僕個人が興味を引かれたのは

１）キャブ車
昔のＬやＡ系のエンジンには、やっぱり良く似合います♪
音は流石に聞けなかったですが、エンジンルームを見るだけで
容易に想像できます。

２）エンジンスワップ車
これにはヤラれました。
旧車（ハコスカや２４０Ｚ）に、ＲＢ２０／２６のエンジンを
スワップ！
外装はあのままで、パワステ、エアコンまでイケルって言う
のですから、これまた凄い事になってます。
（どんな制御してるのか見てみたいです）

今の車は今の車で洗練されたスタイルで素敵なのですが
昔の車は個人的にかなり好きなスタイルです。

以前も、「見た事ないロードスター」と同じﾈﾀで
書いた事があるのですが、今日はﾈｯﾄを徘徊
していたら、見つけた「これも見た事ないなっ！」
ってロードスターがあったので、書いてみます。
（既に出ていてたらｺﾞﾒﾝﾅｻｲ｡｡｡）

画像を見て頂ければ一目瞭然ですが、外見はそのまま
「TOYOTA 2000GT」でしょう！

Ｆ周りは、ﾌｪﾝﾀﾞ＆ﾎﾞﾝﾈｯﾄ＆ﾊﾞﾝﾊﾟがそっくり交換されて
いるような。。。



「2000GT」独特の、ﾌｫｸﾞﾗﾝ＆ｸﾞﾘﾙ周りは、どうやって作ったんでしょ？！

てか、ﾗｲﾄがどの様に出るのか、気になります！

Ｒ周りは、ﾌｪﾝﾀﾞｰは生きてるようですが、ﾄﾗﾝｸ＆ﾊﾞﾝﾊﾟの処理が
大胆に施工されていて、ｼｮｰﾄﾊﾞﾝﾊﾟ化されてます。

これって全てﾜﾝｵﾌで作ったのかなぁ。。。
（もの凄い事になりそうだけど）

それとも「ｷｯﾄ」として存在するのかなぁ？
（そういえば、ﾏｰｸⅡにするｷｯﾄもあったなぁ。。。）

誰かご存知の方、いらしゃいますかぁ？