ch_master＠ＮＲＳのブログ一覧

先週末の２５日に雑誌「ａｆ　ｉｍｐ」の撮影会が行な
われ、連れに「来い！」と、強制連行されてきました；

場所は川島にある「ＹＡＮＡＩ」輸入車のホイールから
足回りをはじめとするパーツを扱うショップです。
（もぉー高価なパーツばかり揃ってます；）

現場に着くと、「ペタペタな車高」に「ゴツイエアロ」を
身に纏ったミニがゾロゾロと鎮座してます；

勿論その殆どが、スーパーチャージャーを装着し、野太いエキゾーストを響かせた最上級
グレードの「クーパーＳ」

一方の連れのミニは、一番お手ごろグレードの「ミニＯＮＥ♪」

そんな凄い事になってるともイザ知らず、連れは無謀にもその撮影会にエントリ；
顔が引き攣りながらも、笑顔を振りまき撮影されてましたぁｗ

でも雑誌掲載が少し「うらやましぃ～♪」

でも僕が見ているなかで感じたのは、確かに物凄いお金を掛けてカスタムしてる
車もすごく良かったんですが、内装のカスタムペイント＋ピンストは他の車には
居なかったので、「オリジナリティー」が出せて「お洒落」に決められたのでは？
と思いました。

ミニのＤＩＹ好きオーナーさんとも少しお話できたのですが、市販パーツを高いお金を出して
装着しても結局は誰かと被ってしまう。やっぱり目立つならワンオフ＆他社流用でしょうね。
との事でした。

ロードスターでもそうですもんねぇ；

初めて本格的な「他車のカスタム」を色々見せてもらいましたが、なかなか勉強になりました。
（初めてオーディオカスタムにも興味を持ちました）

そんな色々な事を感じながらも、僕の「次号機作業」は、なかなか進まないのでした（滝汗；

何も進展が無いようですが、ゆっくり
マイペースで車は仕上げてます！

あ゛；
画像は今回の僕の内容とは関係ないっす。

昨日、僕が作業をしてる間に入れてもらった
相方号のピンストです！

さすがのＭ氏はそれらしい、ラインを描いてくれました。


さて、僕の車はというと、前号機から外した「マキシムマニ」のお約束の場所に
クラックが発生して、ブルスカで格安にて溶接してもらいました。

それを以前から取り付けてるのですが、どうしても取り付け部分から排気漏れを
起こしてしまい、物凄い「排気音」を、ぶちまける仕様になってしまいました；

「うーん。。。ＥＸガスケットが悪いのか？」と、ガスケットを用意。

昨日も何度も何度も行なったエキマニを取り外します。
（キャブのインマニも何度付けたり外したりを行なったか。。。）

そして、ＥＸガスケットの交換

これで駄目だったら原因が分からないので、Ｔ氏にガスケットの取り付け確認を
して貰いました。

Ｔ氏「うんうん。オッケぇ！　　　　　ん゛？！」

Ｔ氏「えーっと、このヒーターホースの取り付けステーは、エキマニを入れる前に
入ってるけど、これじゃ駄目じゃない？！」

僕「やっちまった；（祭られる）」

そうです、本来はこのホースのステーは、エキマニを入れた後にそのボルトと
共締めするのですが、なんと僕はエキマニを入れる前にそのステーを入れ
その後にエキマニを入れてボルトを締めてました（滝汗

Ｔ氏「このステーがエキマニの間にあったら、排気漏れするよねぇｗ」

「さすが僕」

正しい取り付け順序で組んだら、マキシム＋コンマフサウンドが正しく
聞こえましたｗｗ