ch_master＠ＮＲＳのブログ一覧

すっかり年が明けてしまいました。
今年も宜しくお願い致します。

ココ最近車遊びは「サボリ気味」だったので、今年は楽しみながら
且つ、効果的に練習しようと思っています。

さて、そんな先週（１８日）は昨年から「ロドだら講師」として着任頂いた「森田さん」主宰の、「八千穂レイク氷上走行会」でした。

当日は夜中からシンシンと雪が降り積もり、埼玉北部でも朝には
雪景色・・・。

通常この次期僕は毎週「雪山」に出ているので「パウダー②」とウキウキするのですが、当日はは氷上走行会の為、不安（主に道路事情）の方が大きくなりました。

当日早々、深夜に現地入りしている森田さんからも「なんとか現地まで走れます」とのツイートを確認し、現地へ向かったのですが・・・。

案の定「上信越自動車道」上では悲惨な状況でした（写真の通り）
坂道を登れない車が道を塞ぎ、大渋滞・・・
通常では３０分程度で通過できる距離を４－５時間掛けて走りました。

現地の「レイク」も朝には雪がピークになり走行不可の為「開催中止」
今年の走り始めとして楽しみにしていたのですが、自然相手の事だから仕方ないですね・・・。

次回は２月７日　筑波でジムカーナレッスン！


あ・・・
昨年末よりハマっている「オーリンズＤＦＶ」の装着経過をメモしておきます。

１）オーリンズＤＦＶ装着＞リアの車高が高い＞全調式で調整する＞カチカチ固着で調整不可

２）アジュールへ修理依頼＞数日で修理完了

３）調整が可能となったＤＦＶ取り付け＞車高調整＞調整しろが無い（指が４本くらい入る）
＞全調式の意味ねぇ～と途方にくれるｗ

４）ストロークアップアッパーマウントで車高も落とせる事を知る＞同製品購入

５）ノガミプロジェクト　ストロークアップアッパーマウント導入＆セット＞車高が２ｃｍちょい落ちた

６）これ以上落とす場合は、現行よりも短いスプリング（＋ヘルパースプリング）が必須＞様子を見る