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土曜の30日、起きたらみんカラの16年目の日。
前から変えようと思っていたプロフィールの画像を撮ろうとすると、前日からの雪とグレーダーの置き土産のおかげで30分以上、雪かきをしてました。

ということで、CX5の雪降ろしはパス(^^)

MX5ことREDTOP（NDロードスター）は、たまにアイドリングしてたけど、今年になってガレージから始めて出しました(^^ゞ

天気が良くないので、どこにも出かけずに、届いたLEDのルームランプの装着です。

基本、営業車なのでいじらないつもり。
といいつつ、未着のパーツがたくさん（笑）

CX5とMX5、めでたい紅白です。
クルマを並べる時、年末の紅白歌合戦のイメージで赤は左と思ってましたが・・・
紅白饅頭など、正式には赤は右側らしい(^^)v

家にCX5とMX5があると、こんなことになります。

ちなみに、もうひとりのMX5はアナログなキーなので、ココロが癒されます。

今日は朝から出かけて、久しぶりにランチを東京ホルモンで頂きました。

開店直後に行きましたが、この時期でも繁盛してます！

ホルモンとレバーとサガリを頂き、満腹(^^)

ようやく、好きなものを食べることができる経済的な環境になったのに・・・
残念ながら、お腹の容量はそれを許してはくれません（笑）

せっかくなので、夕張まで足を伸ばしてみました。

仕事のための画像撮影でしたが、あいにくの雪で、ちょっと残念。

帰り道、あいすの家に寄り道します。

１時間ほど前に、みんトモさんが来られていたようで、またもや残念。

CX5は狙い通りに、この時期の心強いパートナーになってます。
ということです、MX5の出番が少ないですが、冬眠中にあれこれパーツを調達してるので、春に走るのが楽しみ♪

ここ数年、メインカーがFFで、そしてシロッコRはガリガリ底を擦る状態でした。なので、CX5はこの時期のネガを消してくれる、MX5との最強コンビかも！

1月30日でみんカラを始めて16年が経つ、らしいです(^^)

この16年で、メインとなる営業車は6台、そしてロードスターは3台。
ロードスターを2台持ちしたり、シロッコRを営業車にしたりと、やらかしてしまっているのは、もしかしてみんカラのおかげ？

だぶん、30歳代で始めたみんカラ。
気付くと、もうすぐ老人になる歳に。
今まで、よく続いたものです。

ボケ予防と備忘のために、これからも意味のないことを書いていきます。
これからも、よろしくお願いします！

この土日、とくに予定はないのでCX5に慣れるために走り回ることに(^^)
1週間、仕事に使ってみたのですが、やはりデカい。
でも、視界はいいので、不便に感じることはなく。この時期、バックカメラが汚れて使いものにならない点を除けば、まぁ想定内です。

まずは給油です。
軽油を入れるのに慣れないので、緑にしました。

平均燃費はメーターで12.2km/Lでしたが、実際は11.1km/Lです。
やはり、仕事や通勤で街中をウロつくと１桁台になるようですね。

天気予報では好天のはずが、なぜか雪。
ほぼ路面のでている中山峠を越えて、倶知安町経由で余市に向かいました、
今シーズン、3度目のリンゴの買い付けです。

こんな時期なので、極力、クルマを降りないで、ただ走るだけ。

郊外に出るとMRCCがいい仕事をしてくれます。
これとブレーキホールドは、一度ありがたさを知ると、離れられなくなるかも。

緑のロードスターのところに寄りました。

ひと月ぶりにエンジンをかけて、雪を降ろします。
バッテリーが気になりましたが、一発でかかりひと安心！

そして今日、息子の結婚式の時に借りるモーニングを合わせた後は、懐かしいドライブコースへ。

あの丘は雪で入り口が塞がってました。

アスファルトは出ているし、天気も良いので

厚田の道の駅でトイレ休憩です。
今朝、軽く洗おうとも思いましたが、マイナス8℃だったので断念。

久しぶりに青い海を見ました。

先々週、先週と日高や苫小牧で海は見たのですが、天気に恵まれていい色になってます♪

せっかくのCX5なので、雪の上を走りたい。
ということで、青山を越えて帰ることにします。

シロッコでもこういう路面は快適でしたが、カーブや登りになると差が出ますね。
買い替えの理由のひとつである、「冬を楽しむ」にはいいチョイスでした。

夏はバイクが多いワインディングですが、この時期はほとんどクルマは走ってません。

動力的な性能について、XDの4WDはこの時期、不満はない、というか凄くいいです！
夏もだぶんイケるはずですが、きっと仕事以外は2台のロードスターに乗るでしょう(^^)

6GTIとシロッコRは、2011年のクルマでした。CX5は2017年なので、ずいぶん新しくなり、乗り手のバージョンアップが追いついてません(^^ゞ
幸い、マツコネはNDロードスターで使い慣れているので助かりますが、そのうち真面目に取説を読んでみようと思います。

土日で350kmほど走ってみました。
そういえば、DPF再生って気付かないうちにされてるのですね。
知らないので、いつくるかドキドキしてました(^^)
なんだか、楽しい！

本日、11台目となる営業車が納車になりました。
1992年に転職した以降、自分のクルマを仕事に使う必要があり、その時の環境や気分でいろいろなクルマを乗りついできました。
「クルマが仕事のモチベーション」と言い訳をして、平均2.6年と短いスパンで営業車を入れ替えてきています。
あと7年、ナニに乗るかは、悩ましくて、楽しい問題です(^^)

前車のシロッコRは、1年8ヶ月で22000kmほどを走りお別れとなりました。
自分専用のクルマが全て2ドア。子供ができあがり、孫が生まれるまでの道楽グルマ♪
とはいえ、ヒトを乗せるのとも何度かあり、また、営業車らしくない色とカタチには、肩身が狭くなることも。

納車の後、夏タイヤをガレージに置いて、早速、ドライブです。
向かったのはいつもの支笏湖。

札幌を出たときはいい天気でしたが、途中から雪が降り出し、思いがけず雪道でのドライブができました。
やはり、4WDは滑ることが少なく、ラクチン。
これなら、冬でもどんどん出かけられそう。

購入の際、持ち込みでデイライトの装着をお願いしていました。

オプションでもあるようですが、ヤフオクで買ったリーズナブルなものです。
明るさはイマイチですが、見た感じは良いです！

時間があったので、苫小牧まで足を伸ばしました。

道路はほとんどドライです。

晴れていたら、もっといい色なのに残念。
ホントは落ち着いた色を選ぼうと思ったのですが、営業車っぽくなるのが嫌なので。
昨年の秋のフラミ（ロードスターふらの北海道ミーティング）で、晴天の下でのソウルレッドプレミアムメタリックのロードスターの発色にココロを奪われ・・・

燃費がいいとは聞いてましたが、雪道を走って苫小牧に着いた際の平均燃費は18.1キロです。
コスト的にみても、ハイオクのNDロードスター並です。

帰りは、千歳空港から高速道路を使ったのて、家に着いたら平均燃費は16キロにおちてましたが、それでも凄い！

久しぶりのディーゼル。
買う前に、街中を少し試乗した程度だったので、パワーや取り回しに不安はありましたが、低回転からトルクがモリモリとくる感じで、走りは予想以上でした。高速道路でも、シロッコRのような爆発的な加速はないものの、かなり行けます。

まだまだ、装備を使い切れておらず、ドライバー側の課題は多いですが、これからのんびりと楽しんで行きます。

新車を買うならば、感じないことかもだけど。
今回、シロッコを買い替えるにあたって、北海道で、そしてこの時期ってつくづく不利な条件だなぁ、と感じました。

車種を絞り込んでクルマ探しを始めたところ、アクセラスポーツの2.2XDの4WDは北海道に1台。
それも、スノーフレークホワイトマイカという、NDロードスターと同じ色。

やむなく、陸送のコストを覚悟して本州を探すことに、それでも中古車サイトにあるのは10台。
気になったクルマをメールで問い合わせしたところ、青森◯ツダは「遠隔地なので販売できません」、関東◯ツダは納車費用が13万円。これは取りに行っても変わらずとのこと。
どうやら、北海道には売りたくないらしい。

この時期、スタッドレスを別途、用意する必要があり、
なおさらハードルがあがります。

兵庫に気になる1台を見つけて、条件も悪くはなく思案しましたが、やっぱり現車を観れないのはツラい。

そもそも下取りをどうするか。
買い取りの相場はそれなりに解っていたので、やむを得ないと思ったのですが・・・

試しにヤフオクで売りに出してみました(^^)

反響は画像の通りに、ちょっと微妙。
というか自分なら相場より安くても手を出さないなぁ、と矛盾もあり、入札がなかったので終了。
でも、買うのは違う車種になりましたが、ヤフオクと同じくらいの価格で下取りしてもらえたので、結果、オーライです。

先日のラストランで11万キロを達成しました。

このところの雪と暖気で、路面はザクザク。シロッコは家のそばでハラを擦りまくり。
前の家だったら、目の前が幹線道路だったから良かったのだけど。

どうやら、日曜に次の営業車が納車になりそうです。
この間、最後の給油をしたはずが、走り回ったせいで足りなくなり。
今朝のメーターは賑やかでした。

さらに、先程、家に着いたら、オイルの警告まで。
最後、感謝を込めて、オイル交換をして送り出そうと思います。