速いだけのクルマなら、ほかにもあります。... - アコード

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速いだけのクルマなら、ほかにもあります。...

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ホンダ / アコード
Euro-R(MT_2.0) (2004年)
- レビュー日：2006年3月3日

おすすめ度： 4

エクステリア：4
インテリア：4
装備：3
走行性能：4

満足している点: 高回転までまわるエンジンを、マニュアルで自在に楽しめること。高速や緩やかな坂道でＶＴＥＣ領域に入るときの加速感とサウンドは、所有する悦びすら感じます。クルマをいじって乗るのが好きなのですが、このクルマはバランスを崩さずに乗るのがいいと思い、あえて無限のグリル以外はノーマルにしており、サイフにやさしいのも嬉しいです。個性的なセダンの少ないこのごろですが、ＮＡで楽しめる数少ないオモチャとして、大変気に入ってます。
不満な点: ２年間で５万ｋｍを走りましたので再投稿します。この間にＭＴのギア交換、レカロのほつれによる張替え、排気系のセンサー不良などのトラブルがありましたが、いずれもクレーム対応で納得できるものでした。Ａピラーや後方の視界不良、リアワイパーやドアミラーヒーターがないことによる、寒冷地ならでの使い勝手の悪さはありますが、いずれも我慢できるレベルです。よく指摘されるナビの問題は、社外のＤＶＤナビをダッシュパネルを加工して付けたことでクリアしました。不満としてあげるなら、レカロのダイアル式のリクライニングが昼寝に不便なのと、シート地が問題と思われる静電気の発生。あと、贅沢な悩みですが、次に乗りたいクルマがなかなか見つからないことくらいです。
総評: 速いだけのクルマなら、ほかにもあります。冬は雪に埋もれるこの地域では、ＦＦというだけで敬遠されますが、ＬＳＤのおかげか雪道で埋まったことはなく、逆に先日は埋まったクロカンを牽引して救出したくらいです。流行りのミニバンの使い勝手を求める方には、ちょっと不自由なこともあるかもしれませんが、走る楽しみを味わうにはいいクルマです。営業車として使っているので、たまに肩身が狭いこともありますが、移動が楽しいので満足度は高いです。案外と周りの受けもよく、クルマ好きで６ＭＴとＦＦといった装備が受け入れられる方ならば、是非、購入の際の候補に入れていただきたい、そんな１台です。